/ 海军历史上的四月 1893 年 4 月 1 日 - 海军总令 409 确定了首席军士长的等级。1906 年 4 月 24 日 - 为上尉举行重新安葬纪念仪式。约翰·保罗·琼斯在海军学院举行。在仪式上,西奥多·罗斯福总统发表演讲,纪念这位传奇的独立战争海军上尉。1911 年 4 月 11 日 - 西奥多·埃利森中尉在加利福尼亚州圣地亚哥北岛的格伦·柯蒂斯航空营完成了飞行员训练,并成为海军飞行员1.1914 年 4 月 20 日 - 海军飞行员首次发出行动号召,组建了一支由三名飞行员、12 名士兵和三架飞机组成的航空支队,加入在墨西哥危机期间在坦皮科附近作战的大西洋舰队。1914 年 4 月 25 日 - 在美国海军飞机首次用于战斗的情况下,中尉。P.N.L.贝林格从位于墨西哥维拉克鲁斯的 USS 密西西比号航空部队起飞,观察该城市并对港口的水雷进行初步搜索。1944 年 4 月 5 日 - PB4Y 飞机 (VB 109) 在威克岛附近击沉了日本辅助潜艇追逐舰 Cha 46。1945 年 4 月 7 日 - 快速航母特遣部队 58 飞机袭击了日本第一干扰攻击部队,击沉了日本战列舰大和号和轻型巡洋舰矢矧号,位于日本鹿儿岛西南偏西,并击沉了四艘日本驱逐舰,击伤了东海的另外四艘。1945 年 4 月 23 日 - 海军巡逻轰炸机 PB4Y 解放者 (VPB 109) 使用蝙蝠导弹对付婆罗洲巴厘巴板附近的日本船只,这是第二次世界大战中使用的唯一自动制导导弹的首次战斗使用。1945 年 4 月 30 日 - 海军巡逻轰炸机 PB4Y (VPB 103) 和一架由弗雷德里克·G·莱克中尉驾驶的 PBY-5A 卡特琳娜飞机从 VP 63 号击沉了法国布雷斯特海岸的两艘德国潜艇。1958 年 4 月 18 日 - 少校。G.C.沃特金斯在加利福尼亚州爱德华兹空军基地驾驶格鲁曼 F11F- 1F 虎式战斗机,三天内第二次创下 76,938 英尺的世界飞行高度纪录。1959 年 4 月 8 日 - 首批七名水星宇航员入选,其中包括三名海军飞行员和一名海军陆战队员:海军少校。沃尔特·M·施艾拉、马尔科姆·S·卡彭特中尉、海军陆战队中校约翰·格伦·Jr. 和海军少校。艾伦·B·谢泼德。1960 年 4 月 19 日 - 格鲁曼 A2F-1 入侵者进行首飞。入侵者于 1962 年获得 A-6A 的称号,并于 1963 年服役,成为美国海军和海军陆战队主要的全天候/夜间攻击机。1981 年 4 月 4 日 - USS Stephen W. Groves (FFG 29) 于次年下水并服役。她以少尉格罗夫斯的名字命名,以表彰他“在中途岛战役中无畏地投入空战,对抗威胁美国航母的大型敌机编队。”
主课程 1.目的。本主课程指南旨在为海军航空训练司令部内的教员和管理人员提供标准化的教学和指导。2.取消。当最后一名注册的学生完成本课程或注册或转入 1542.188B 时,CNATRAINST 1542.188A 将被取消。3.行动。本课程自收到之日起生效。未经海军航空训练局局长 (CNATRA) 书面授权,不得进行任何更改。4.记录管理。根据本指令创建的记录,无论媒体和格式如何,都必须按照 2019 年 9 月海军部长手册 5210.1 进行管理。5. 审查和生效日期。根据 OPNAVINST 5215.17A,CNATRA N7 将在本指令生效日期周年纪念日左右每年审查一次,以确保适用性、时效性以及与联邦、国防部、海军部长和海军政策和法定权力的一致性,使用 OPNAV 5215/40 指令审查。本指令有效期为 10 年,除非在此期间修订或取消,并且如果仍然需要,将在 10 周年纪念日之前重新发布,除非它符合 OPNAVINST 5215.17A 第 9 段中的例外情况之一。否则,如果不再需要该指令,则将按照 2016 年 5 月 OPNAV 手册 5215.1 中的指导,在知道需要取消后立即处理取消。6.表格。本指令要求的 CNATRA 表格在培训学习管理系统 (T/LMS) 计算机程序中自动生成。CNATRA 表格的其他副本可在 CNATRA 网站 https://www.cnatra.navy.mil/pubs/forms.htm 上获取。T. K. SUGGS 参谋长 可发布性和分发性:此指令已获准公开发布,并且仅可通过海军航空训练局局长发布网站 https://flankspeed.sharepoint-mil.us/sites/CPF-CNATRA/SitePages/Publications.aspx 以电子方式获取。
第三章。NATOPS 训练不适用...................................................................................................... III-1 第四章。过渡训练矩阵................................................................................................................................ IV-1 教员连续性............................................................................................................... IV-1 时间安排.............................................................................................................. IV-1 FCLP 型着陆说明......................................................................................................... IV-1 过渡训练飞行支持......................................................................................................... IV-2 驾驶舱定位(CO11)......................................................................................... IV-2 紧急飞行程序(EP11)......................................................................................... IV-2 课程规则(训练机翼专用)(CR11/12)......................................................................... IV-2 基本仪表飞行程序(BI11).................................................................... IV-2 无线电仪表飞行程序(RI11).................................................................... IV-2 熟悉飞行程序(FAM11)......................................................................... IV-2 夜间过渡飞行程序 (NTR11) ................................................ IV-3 OCF 飞行程序 (OCF11) .............................................................. IV-3 NATOPS (NA11) ..............................................................
Antora Energy 的 BESS 将热能储存在廉价的碳块中。为了给军事基地的电池充电,电网或基地太阳能光伏将电阻加热碳块,温度高达或超过 1,000°C。为了释放能量,热块暴露在热光伏 (TPV) 面板下,这些面板与传统太阳能电池板类似,但经过专门设计,可以有效利用碳块辐射的热量。此外,BESS 可以直接分配热能。值得注意的是,Antora 还开发了一种仅输出热量的 BESS,它将从 2025 年开始在工业场所进行商业部署。建模了两种可以分配电力和热量的 BESS 版本,一种将在中期可用(“中期” BESS),另一种可以在长期可用(“目标” BESS)。中级 BESS 的成本大约是目标成本的两倍,而中级 TPV 的转换效率降低,导致系统级 AC 到 AC 往返效率 (RTE) 为 38%,而目标系统为 48%。
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随着越来越多的可再生能源被安装以实现离网地区的可持续能源使用,储能部署变得十分必要。然而,电池价格仍然阻碍了大规模部署。飞轮是为微电网应用开发的储能技术之一,它通过旋转动能储存能量,通常适用于大功率应用。随着长放电飞轮的出现,例如 Amber Kinetics ® 和 Beacon Power ® 正在销售的飞轮,它们可以用于以电池为主的微电网。本研究对微电网应用中的长放电飞轮和公用事业规模锂离子电池进行了技术经济比较和敏感性分析。结果显示,在测试配置中,基于飞轮的混合能源系统的平准化电力成本 (LCOE) 最低,为 0.345 美元/千瓦时,可再生能源占 62.4%。长放电飞轮相对于锂离子电池在微电网市场上的竞争力取决于柴油价格、锂离子电池价格的预期下降以及锂离子电池寿命的提高。
• 存储分类(遵循 DOE 报告 - 商业化起飞途径:长时储能,2023 年 3 月): - 短期:≤ 4 小时, - 锂离子电池、机械存储技术(飞轮、抽水蓄能 (PHS)) - 日间 LDES:10-36 小时(所有机械存储、电化学技术,如液流电池、金属空气电池、锂离子,10 小时及以上存储成本高昂) - 多日/周 LDES:36-160+ 小时(热存储、电化学技术(液流电池、金属空气) - 季节性存储:几个月(主要是化学存储 - 氢气或带有碳捕获的天然气)
作者分支1计划,斯坦福大学医学院,加利福尼亚州斯坦福大学,美国加利福尼亚州94305。2 ME/CFS合作研究中心,斯坦福大学,斯坦福基因组技术中心,斯坦福大学医学院,加利福尼亚州帕洛阿尔托,美国,美国美国3号病理学系,斯坦福大学医学院,斯坦福大学,斯坦福大学,加利福尼亚州,美国加利福尼亚州斯坦福大学,美国4号医学院,加利福尼亚大学医学院,美国圣地亚哥大学,美国5号分校,美国4号医学学院加利福尼亚州斯坦福大学94305美国。6 SLAC国家加速器实验室,Menlo Park,CA 7材料科学与工程,美国加利福尼亚州斯坦福大学,美国8号免疫学和风湿病学系,斯坦福大学医学系,斯坦福大学医学院,美国加利福尼亚州斯坦福大学,美国9号,老年医学,教育和临床中心(Grecc),帕罗·卫生部,帕洛·阿托(VA Palo),帕洛·阿尔托(VA Palo),帕洛(CA)美国加利福尼亚州斯坦福大学斯坦福大学医学院94305,美国15美国加利福尼亚州斯坦福大学的霍华德·休斯医学院,美国加利福尼亚州斯坦福大学94305,通讯作者†对:美国加利福尼亚州斯坦福大学斯坦福大学马克·M·戴维斯(Mark M. Davis),美国加利福尼亚州94305。 电子邮件:mmdavis@stanford.edu6 SLAC国家加速器实验室,Menlo Park,CA 7材料科学与工程,美国加利福尼亚州斯坦福大学,美国8号免疫学和风湿病学系,斯坦福大学医学系,斯坦福大学医学院,美国加利福尼亚州斯坦福大学,美国9号,老年医学,教育和临床中心(Grecc),帕罗·卫生部,帕洛·阿托(VA Palo),帕洛·阿尔托(VA Palo),帕洛(CA)美国加利福尼亚州斯坦福大学斯坦福大学医学院94305,美国15美国加利福尼亚州斯坦福大学的霍华德·休斯医学院,美国加利福尼亚州斯坦福大学94305,通讯作者†对:美国加利福尼亚州斯坦福大学斯坦福大学马克·M·戴维斯(Mark M. Davis),美国加利福尼亚州94305。电子邮件:mmdavis@stanford.edu