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EPP3 高流量系列 G1、G2 电动气动压力...
EPP3 - 高流量系列是一系列电动遥控气动压力调节器。EPP3 调节器允许根据电控制信号按比例调节出口压力。它包括一个集成的闭环电子控制和两个脉冲宽度调制的 2 通电磁阀。压力传感器测量出口压力并向差分放大器提供反馈信号。控制信号和反馈信号之间的任何差异都会转换为数字信号，以激励一个或另一个 2 通阀的线圈。然后立即对出口压力进行软校正，而不会过冲。模拟控制信号可以是电压 (0-10V) 或电流 (4 - 20 mA)。“填充阀”的入口直接连接到调节器的主入口 P。通电后，该阀门将增加出口 A 处的压力。“排气阀”通电后，出口 A 处的压力将降低。压力将通过位于盖子和主体之间的排放槽排出，并直接排入大气，无需消音器。主调节压力的排放将通过排气 R 进行。电磁阀确保伺服腔的填充或排空，以增加或减少调节器出口处的压力。在阀门的静止位置，所有端口都被阻塞。
ABS 防冷却液卡尺 防冷却液千分尺 - Mitutoyo
一般情况下，进行漏气测试是为了评估防水性。测试从将测量工具放入胶囊开始。接下来，向胶囊和主阀供应压力相等的空气，然后关闭阀门。如果胶囊中的空气没有渗入测量工具，则胶囊的气压将保持与主阀中的气压相等，差压计将继续指向中心。但是，如果有一些空气渗入测量工具，它将产生差压计指示的气压差。因此，检测气压差是判断泄漏的标准。ABS 防冷却液卡尺和防冷却液千分尺的每一台都以这种方式测试漏气情况，以帮助确保产品质量。
原始研究文章的水热合成阀金属ta型钛酸纳米纤维，用于工程骨组织
二氧化钛（TIO 2）最近引起了极大的关注，这主要是由于骨科和纳米材料科学的交集。这种感兴趣的激增可以归因于良好的理解，即Ti金属在暴露于大气条件时会经历表面氧化，最终导致外部面上强大的天然Tio 2层的形成。诸如阳极氧化等技术进一步增强了这一过程，从而导致了在生物学上兼容和成骨的钝化表面涂层的发展。纳米材料化学的进步在该结构域中至关重要，从而使TIO 2结构的受控组装（包括纳米纤维和纳米管）具有受控组装。此外，已经确定了特定的合成方法，可以产生具有分层结构的钛酸簇，这有利于磷灰石形成 - 天然骨组织的无机复合物。也值得注意的是，二氧化钛具有反应并转化为钛纳米管或纳米线的能力。这种特征已被证明是有益的，因为它已被证明可以促进与体液的离子交往相互作用，从而支持骨组织生长。具体来说，当将钛材料放入模拟的体液中时，离子交换开始并鼓励羟基磷灰石的产生，羟基磷灰石是天然骨的基本成分。纳米材料化学丰富了这一研究领域，许多实验室已经研究了结构控制TIO 2的形态，例如纳米纤维和纳米管[11,12]。这种产生的离子层结构作为阳离子储层起着至关重要的作用。已经确定了合成方法中的进步来产生钛酸盐材料，这些材料由它们的粘土状晶格（由边缘共享TIO TIO 6八面体组成）与阳离子实体散布在一起[13]。这种分层结构特别有利于模拟体液（SBF）中的磷灰石形成。更具体地说，涉及粉状TIO 2矿物质的热液反应，例如假酶和氧化钠或氢氧化钾溶液，会根据反应条件而产生Na-或K- titanate纳米管或纳米线。它有助于体液中发现的阳离子的离子交换，因此自主维持阳离子平衡原位，这对于骨组织生长至关重要。在SBF环境中，Na/k- titanate和钙（Ca 2+）之间的浓度梯度促使具有Ca 2+的单价Na +或K +离子的离子交换。这为随后的相互作用设定了阶段：磷酸盐阴离子的协调{即（PO 3）3-，（HPO 3）2-和（H 2 PO 3） - 从体液与泰坦酸盐结合的Ca 2+的体液中的（H 2 PO 3） - }。这种相互作用的顶点是形成水合磷酸钙或羟基磷灰石的形成，羟基磷灰石是天然骨的必不可少的基础[13]。
客舱解决方案 - AviTrader
2017 年 3 月 30 日，空客在 A380 试飞中成功安装了利勃海尔宇航的 3D 打印扰流板执行器阀块。这是空客飞机上首个 3D 打印的主要飞行控制液压部件。由钛粉制成的阀块是利勃海尔宇航扰流板执行器的一部分，为 A380 提供主要的飞行控制功能。它具有与传统钛锻件阀块相同的性能，但重量减轻了 35%，零件数量更少。与传统铣削工艺相比，该制造工艺简单且材料效率极高：细钛粉通过激光熔化并逐层堆积，从而将钛废料降至最低。利勃海尔宇航与空客和德国开姆尼茨工业大学密切合作，开发了 3D 打印液压部件。该项目部分由德国联邦经济和能源部资助。3D 打印主飞行控制液压部件的首次飞行测试表明，利勃海尔宇航和空客正在开创未来飞机系统的开发和制造方式。他们对 3D 打印的持续投资和研究现在显然取得了成果。