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World File Search System阀门
TAM402 事故报告 - 航空安全网络
根据参加测试的 MIS 代表于 9? 年 1 月 0 日发布的 EW/B96/ 10/2，操作测试阀门的 SPOOL 所需的液压相对于液压系统的压力较低。推力反向器 #2 的阀门工作压力为 48 至 52 PSIG（收起 - 展开）和 48 至 49 PSIG（展开 - 收起）。虽然这些值是正常的，并且完全在 FOKKER 和 DOWTY 要求的范围内，但据发现它们比系统的可用压力低 2%：3,000 PSIG。人们认为，这种特性可能会使选择阀不必要地容易受到异常的影响，例如小碎片（锉屑）的影响。然而，没有发现任何证据表明这一事实对事故有重要影响。
安全设备可靠性手册 - Exida
6.1.7 接近度测量................................................................................................195 6.1.8 温度测量................................................................................................215 6.1.9 其他传感器................................................................................................237 6.2 输入接口模块................................................................................................247 6.3 HART 通信接口................................................................................................295 6.4 逻辑解算器.............................................................................................................303 6.4.1 可编程电子系统....................................................................................303 6.4.2 有限功能系统和继电器....................................................................329 6.5 输出接口模块................................................................................................343 6.6 最终元件.............................................................................................................385 6.6.1 最终元件接口.............................................................................................387 6.6.2 气动接口.....................................................................................................403 6.6.3 执行器.............................................................................................................409 6.6.4 阀门................................................................................................................423 6.6.5 执行器-阀门组合....................................................................................433 6.6.6 燃气压力调节阀....................................................................................451 6.6.7 其他最终元件.......................................................................................459
第 4 卷飞机系统 - GOV.UK
13.压力和热量释放阀。在第 6 段中讨论了使用截止阀来调节恒排量液压泵的输出压力。由于液压油不可压缩，如果发生过压，可能会对部件造成机械损坏，因此在系统的关键点还设置了压力释放阀。由于这种保护作用，它们通常被称为“保险丝”，它们通过平衡系统压力和内部参考弹簧来工作。如果系统压力超过弹簧压力，阀门就会打开，让液体逸入系统回流管，从而降低压力。一旦系统压力回到参考水平以下，阀门就会自动重新密封。
燃气船舶指南 - KR e-class
(1) 包括安全泄压阀或类似管道的通风管线在内的燃气管道的图纸和规格 (2) 燃气管道中的偏移、环路、弯头和机械膨胀接头（如波纹管、滑动接头（仅在储罐内）或类似装置）的图纸和规格 (3) 燃气管道系统中的法兰、阀门和其他配件的图纸和规格。对于设计温度低于-55°C的管道系统的阀门，需要提供设计温度下的泄漏试验和功能试验（型式试验）的文件 (4) 当设计温度低于-110°C时，对管道系统进行完整的应力分析 (5) 燃气管道系统中膨胀部件的型式试验文件。(6) 天然气管道的材料、焊接、焊后热处理和无损检测规范 (7) 天然气管道的压力试验（结构和密封性试验）规范 (8) 所有管道系统（包括用于处理气体（液体或蒸汽）的阀门、配件和相关设备）功能测试程序 (9) 安装有低温管道绝缘材料的图纸和规范 (10) 管道电气接地规范 (11) 在断开岸上连接之前从加油管道中清除液体内容物的手段规范 (12) 与气体燃料系统连接的冷却或加热水系统（如果安装）。
燃气船舶指南 - KR e-class
(1) 包括安全泄压阀或类似管道的通风管线在内的燃气管道的图纸和规格 (2) 燃气管道中的偏移、环路、弯头和机械膨胀接头（如波纹管、滑动接头（仅在储罐内）或类似装置）的图纸和规格 (3) 燃气管道系统中的法兰、阀门和其他配件的图纸和规格。对于设计温度低于-55°C的管道系统的阀门，需要提供设计温度下的泄漏试验和功能试验（型式试验）的文件 (4) 当设计温度低于-110°C时，对管道系统进行完整的应力分析 (5) 燃气管道系统中膨胀部件的型式试验文件。(6) 天然气管道的材料、焊接、焊后热处理和无损检测规范 (7) 天然气管道的压力试验（结构和密封性试验）规范 (8) 所有管道系统（包括用于处理气体（液体或蒸汽）的阀门、配件和相关设备）功能测试程序 (9) 安装有低温管道绝缘材料的图纸和规范 (10) 管道电气接地规范 (11) 在断开岸上连接之前从加油管道中清除液体内容物的手段规范 (12) 与气体燃料系统连接的冷却或加热水系统（如果安装）。
海上载人潜水器分类和建造规则...
.4 为防止船体结构与有色金属合金制成的船底阀和舷侧阀接触，应在船底阀和舷侧阀的两端安装电绝缘接头，如果管道与船体材料形成电对，则还应在管道本身及其支管上安装电绝缘接头，距离至少为 5 个公称管径。船底阀、舷侧阀和管道阀门应与所有类型的接头（控制、加热、排污等管道）电绝缘，这些接头可能在阀门和船体之间形成金属接触。如果船底阀和舷侧阀设有由相同金属制成的第二个截止阀，则它们应作为整体结构电绝缘；
安全泄压阀 - Seetru
我们的产品 Seetru 是位于布里斯托尔的安全泄压阀和其他特殊用途辅助阀门制造商，适用于各种压缩空气、工业气体、制冷剂、粉末、蒸汽、液体和液化气应用。这些阀门符合重要的国际标准，包括：ISO-4126-1 和 -7 以及 ASME BPVC VIII.1 和 XIII 设计规范以及 TÜV 和国家委员会的型式试验批准。这些产品符合欧洲压力设备指令 (PED) 的要求，并具有 CE 标志和 UV 印章，并获得广泛的国际认可，例如 EAC (TR CU) 海关联盟认证和声明以及加拿大 CRN。Seetru 产品完全符合英国压力设备（安全）法规的要求，并带有 UKCA 标志。