汽车及零部件经销商 $ 426,949 $ 4,010,244 建筑材料和园林设备及用品经销商 $ 168,041 $ 1,201,822 食品和饮料零售商 $ 327,624 $ 3,163,124 家具、家居用品、电子产品和家电零售商 $ 145,292 $ 1,055,096 日用百货零售商 $ 950,175 $ 4,452,147 健康和个人护理零售商 $ 90,174 $ 981,603 加油站和燃料经销商 $ 58,640 $ 621,145 服装、服装配饰、鞋类和珠宝零售商 $ 145,852 $ 872,789 体育用品、业余爱好、乐器、书籍和其他零售商 $ 178,236 $ 1,719,581 食品服务和饮酒场所 $ 236,528 $ 2,540,150 零售贸易总销售额 $ 2,727,512 $ 20,617,700 2Q22 零售贸易总销售额 $ 2,667,618 $ 21,770,817 同比变化百分比 2.2% -5.3% 资料来源:科罗拉多州税务局。
汽车及零部件经销商 $421,005 $3,730,296 建筑材料和园林设备及用品经销商 $140,291 $1,057,556 食品和饮料零售商 $341,184 $3,133,769 家具、家居用品、电子产品和家电零售商 $125,019 $979,081 日用百货零售商 $665,963 $4,426,900 健康和个人护理零售商 $89,427 $966,865 加油站和燃料经销商 $50,312 $495,134 服装、服装配饰、鞋类和珠宝零售商 $118,703 $751,369 体育用品、业余爱好、乐器、书籍和其他零售商 $173,268 $1,886,099 食品服务和饮酒场所 $233,664 $2,489,741 零售贸易总销售额 $2,358,836 $19,916,810 23 年第一季度零售贸易总销售额 $2,769,920 $20,214,942 同比变化百分比 -14.8% -1.5% 资料来源:科罗拉多州税收部门。
已对第15.2条进行了修改,以删除零售商在两个小时内重新连接智能电表客户的绝对义务。也已修改了此条款,要求零售商在一小时内将零售商转移给分销商的重新连接请求。
请注意:公路推荐的零售价(RRP)包括数字板和交付给零售商£995.00 exc的零售商。增值税(1,194.00Inc。vat)和新车辆首次注册费为55.00英镑(出版时正确)。不包括燃料和保险。价格是使用制造商估算值计算的,其中包括最高2,500.00英镑的Ozev赠款,该赠款已从车辆的价格扣除(Man Isle of Man Isle不可用)。赠款是政府的激励措施,在交付车辆之前可能会撤离。在订单过程中,可能要求零售商进行多项信用检查。与供应零售商下订单时,可能需要存入存款。发生价格变动,押金退款将受您的供应零售商政策的约束,因此必须与供应零售商进行讨论。
现行的贸易商违约条款不涵盖消费者零售商从另一家贸易商处购买电力供应并拖欠付款的情况。没有法规条款规定在零售商违约的情况下将消费者转移到另一家零售商或保护贸易商免受批发市场损失。如果零售商未能达成合适的付款安排,贸易商目前限制损失的唯一方法就是切断供应——这对消费者来说是不可接受的结果。
*零售商的指示性毛利润率评估了向家庭消费者收取的能源价格与零售商的实际电力处理成本之间的差额。零售商的费用取决于采购策略。当仅考虑购买现货动力时,负利润率更高。
为了让能源部门工作人员对零售商针对特定组合内容类别所申报的采购做出合规性判定,所有零售商必须向能源部门工作人员提供足够的文件,以证明零售商的采购确实符合所申报采购的组合内容类别的标准。尽管 ESP 和 CCA 无需以建议函的形式提前展示其计划采购的潜在组合内容类别,但所有零售商都必须从采购合同开始到结束保留相关文件。在做出合规性判定时,委员会工作人员应能够审查所有零售商的 RPS 采购交易的整个过程。请参阅 RPS 合规网站上的 PCC 分类手册。
过去 20 年来,大型零售商对可持续发展的兴趣日益浓厚。尽管零售商在供应链中发挥着核心作用,但对零售商供应链可持续性的研究却十分有限。考虑到这一点,本文对美国和英国五大零售商在其最新可持续发展报告中如何解决供应链问题进行了探索性回顾。本文显示,所有十家零售商都在其关于可持续采购、人权、碳排放和废物管理等一系列问题的报告中提到了供应链的可持续性,但在报告过程中没有专门或独立地关注供应链的可持续性。同时,许多零售商对供应链可持续性的态度都是抱有远大抱负的,这引发了成本和外部保证的问题。展望未来,特别是在 COVID-19 疫情之后,大型零售商需要多少热情、政治意愿和投资者支持才能继续在其供应链中实施可持续发展议程,这还有待观察。然而,如果大型零售商确实希望在其供应链中引入更严格的环境、社会和经济措施,这将对其传统商业模式构成重大挑战,甚至可能带来根本性改变。
§ “1 类电动自行车”是指配备有马达的电动自行车,该马达仅在骑手操作电动自行车的脚踏板时启动,当骑手停止踩踏板或电动自行车的速度达到每小时 20 英里时,马达便会脱离。 § “2 类电动自行车”是指配备有马达的电动自行车,该马达可专门用于推动电动自行车,当踩下刹车或电动自行车的速度达到每小时 20 英里时,马达便会脱离。 § “3 类电动自行车”是指配备有马达的电动自行车,该马达仅在骑手操作电动自行车的脚踏板时启动,当骑手停止踩踏板或电动自行车的速度达到每小时 28 英里时,马达便会脱离。 • 电动自行车零售商的选择和纳入 o 包括店内和在线零售商。包括店内和在线零售商可让计划参与者从最广泛的自行车中进行选择,以满足他们的需求。 o 在制定计划时与零售商合作。这可以通过特定的零售商倾听会议来完成。与零售商的合作将有助于该计划的成功。 o 考虑要求零售商注册该计划。要求零售商注册成为您的电动自行车激励计划的参与者,可以让您与每家零售店建立联系,并更好地监督所购买的电动自行车。 • 确定该计划对空气质量的益处