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Windurance - 2022 年零部件创新奖获得者
将电池储能与分布式风能系统相结合，可以提高发电量、满足当地电力需求的能力、互连容量以及将剩余能源回售给电网的可能性，同时降低需求费用和总体平准化能源成本 (LCOE)。分布式风能系统的储能选项在功率水平和储能容量方面可能存在很大差异，其潜在效益取决于风能资源、涡轮机设计、连接要求、使用模式、公用事业费率和法规等因素。
新材料和零部件的再制造和先进加工工艺
姓名：Gevorkyan，E. S.，作者。标题：新材料和部件的再制造和先进加工工艺：再制造和先进加工工艺 / E.S.Gevorkyan，M. Rucki，V. P. Nerubatskyi，W. Ż urowski，Z. Siemi ą tkowski，D. Morozow，A. Kharatyan。说明：第一版。| 佛罗里达州博卡拉顿：CRC Press，2022 年。| 包括参考书目和索引。| 摘要：“材料和部件的再制造和先进加工工艺介绍了加工新材料和修复部件的当前和新兴技术。它还研究了新材料的当代加工工艺、部件的保护和修复方法以及智能加工工艺。它主要从再制造和保护性表面工程的角度介绍了保护和修复部件的创新方法。本书面向机械、材料和制造工程领域的研究生、研究人员和工程师”——由出版商提供。标识符：LCCN 2021037850（印刷版）| LCCN 2021037851（电子书）| ISBN 9781032111568（精装本）| ISBN 9781032111575（平装本）| ISBN 9781003218654（电子本）主题：LCSH：机械加工。分类：LCC TJ1185 .G477 2022（印刷版）| LCC TJ1185（电子书）| DDC 621.9/02--dc23/eng/20211029 LC 记录可在 https://lccn.loc.gov/2021037850 上获得 LC 电子书记录可在 https://lccn.loc.gov/2021037851 上获得
陆上自卫队飞机零部件（国内）通用规格
1 一般规定 ････････････････････････････････････････････････････････････････････ 1
增材制造对航空航天零部件行业供应链的影响——综述
摘要：背景：增材制造 (AM) 在备件生产中的应用日益增多。AM 作为一种 3D 计算机辅助制造 (CAM) 方法，正在连接数字世界和物理世界。AM 的使用使航空备件行业的供应链变得更简单、更有效、更高效。方法：本文通过系统的文献综述，展示了 AM 对飞机备件行业供应链的影响。因此，对 AM 供应链的集中式和分散式结构进行了评估。此外，人们的注意力转向了采用 AM 技术和工业 4.0 的供应链，这些供应链可以支持航空航天工业的维护任务和备件生产。结果：这篇评论文章总结了行业对备件的研究结果之间的相互联系。它评估了 AM 在概念化整个供应链方面的潜力和能力。此外，MRO 可以采用所提出的框架技术来协助决策者决定具有 AM 设施的物流中心是集中式还是分散式。结论：最后，本综述提供了一个总体视角，以在工业 4.0 的新技术和颠覆性技术推动下对备件供应链设计做出关键决策。下一代供应链可以通过实施 AM 技术来减少浪费、提高能力和可持续性，从而取代物流障碍。
性能燃料和点火目录 - Carquest 汽车零部件
Extreme 9000 定制陶瓷线套件零件编号 别克 1986-87 Regal、GN、GNX 3.8L 涡轮增压 ..............................................9028C Chevy/GMC 卡车 V8 1975-86 带 HEI .........................................................9011C Chevy/GMC 卡车大缸体 396-502 带 HEI .............................................9013C Chevy 小缸体 1975-86 阀盖下线，带 HEI ................................9018C Chevy/GMC 1985 7.4L C,K 25HD-35 H4D 铸铁排气歧管 .............................................9019C Chevy/GMC 卡车 1985-97 5.0/5.7L .............................................................9020C Chevy/GMC 卡车大缸体 1990-95（SS 除外） .................................9024C Camaro/Firebird 1987-92 V8 5.0/5.7L 带 TBI ..............................................9033C Camaro/Firebird 1993-97 5.7L LT1/LT4 发动机 ......................................9038C Chevy/GMC 1996-2000 Vortec V8 5.0/5.7L ..................................................9042C Chevy/GMC 卡车 1996-2000 7.4L Vortec 发动机 ......................................9043C Chevy 1995-2001 Vortec V6 4.3L ..................................................................9044C 1997-2001 Camaro/Firebird/Corvette LS1/LS6 发动机 ................................9052C Chevy/GMC 1999-2002 4.8/5.3/6.0L LS1 发动机 ........................................9059C Chevy/GMC 2001-04 C,K 2500HD-3500 Silverado 8.1L ................................9065C GM Gen 3 LS1/LS6 原装线圈防尘罩通用套件 ....................................9060C GM Gen 4 LS3/LS4
金属增材制造工艺对钛合金零部件的修复与保养
航空航天工业中的零件修复是增材制造技术的潜在应用。因此，可以减少运营损失并避免浪费昂贵的战略原材料。CRO2 提出了一种前工业化发展，以重建 Ti64 合金结构丢失的形状和功能，例如在空气排气管道中。激光金属沉积 (DED) 工艺用于制造 Ti64 零件。对几个样品进行了拉伸和疲劳测试，以表征 AM 材料。测试样品的机械性能与层压 Ti64 的机械性能相当，其微观结构是增材制造的典型特征。与焊接修复工艺相比，所提出的技术的可靠性已通过对薄代表性管道进行高温高压飞机环境鉴定测试成功证明。 (*) CRO 2：成本维修大修优化 (**) DED AM：定向能量沉积增材制造
金属增材制造 (MAM) 在汽车零部件生产中的应用——综述
摘要：本文强调了增材制造技术在过去几年中在汽车零部件生产中的重要性。它指出了这些生产技术已应用的行业和科学领域。主要的制造方法基于所用材料（包括金属和非金属）进行介绍。作者主要关注采用金属及其合金的增材制造技术。在此背景下，他们将这些方法分为三大类：L-PBF（激光粉末床熔合）、薄板层压和DED（定向能量沉积）技术。在本文的后续工作阶段，提到了使用金属增材制造（MAM）方法生产的汽车部件的具体示例。
2016 年主要市场报告飞机零部件国家案例研究
预计中国将成为未来 20 年全球最大的民用飞机销售单一国家市场。波音公司估计，中国需要在其商用机队中增加 6,000 多架飞机才能满足交通需求；与此同时，中国的公务机、直升机、教练机和其他通用航空飞机机队正在迅速扩张。目前，中国的大部分民用飞机都依赖进口，这为为许多现有飞机和发动机提供零部件的公司提供了机会，尤其是波音、空客、湾流、通用电气和普惠公司生产的设备。然而，中国在飞机制造方面的雄心可能会导致来自中国国内企业的竞争加剧，以及有利于国内制造商的政策。
探索电动汽车零部件分销可持续高效的供应链创新模式
本文探讨了电动汽车 (EV) 零部件分销领域供应链模式的演变情况，强调可持续性和效率的融合。它强调了循环供应链、绿色物流和逆向物流等创新模式对于促进可持续性至关重要。它还详细介绍了通过精益管理、敏捷供应链和需求驱动方法以及先进的技术解决方案来提高效率。该研究强调了将环境和社会责任与运营绩效相协调的必要性，以确保电动汽车行业的长期生存能力。它为供应链经理、企业和政策制定者提供了见解，并推荐了未来研究的领域，包括实证验证和技术创新探索。本文旨在为快速增长的电动汽车市场中可持续和高效供应链实践的持续讨论做出贡献。