执行摘要 • 空军作战测试与评估中心 (AFOTEC) 于 2012 年 5 月 18 日至 7 月 16 日完成了 IOT&E。飞行测试在内华达州 Fallon Range 训练中心和佛罗里达州 Eglin 空军基地的多光谱测试与训练环境中进行,总威胁暴露时间为 12 小时。该系统在 IOT&E 期间总共记录了 204 小时的运行时间。 • DOT&E 评估该系统在操作上不有效但操作上适用。该系统在操作上无效,因为它无法持续及时准确地向机组人员提供威胁信息,并且系统表现出随机威胁符号分裂缺陷。当系统接收到一个威胁信号并在驾驶舱显示器上以不同的方位角产生多个威胁符号时,就会发生威胁符号分裂。这会降低机组人员对显示的威胁是“真实”的以及这些真实威胁位于何处的态势感知能力,并抑制机组人员及时对威胁做出适当反应的能力。 DOT&E 评估的详细信息在 DOT&E 2012 年 10 月的机密 IOT&E 报告中介绍。• 尽管空军系统计划办公室 (SPO) 和雷神公司进行了硬件在环 (HWIL) 测试以证明威胁信号分离缺陷已得到解决,但 DOT&E 并不认为 HWIL 测试本身足以验证缺陷已得到解决,并且软件更新不会引起任何其他不利的系统性能。
执行摘要 • 空军作战测试与评估中心 (AFOTEC) 于 2012 年 5 月 18 日至 7 月 16 日完成了 IOT&E。飞行测试在内华达州法伦靶场训练中心和佛罗里达州埃格林空军基地的多光谱测试与训练环境中进行,总威胁暴露时间为 12 小时。该系统在 IOT&E 期间总共记录了 204 小时的运行时间。• DOT&E 评估该系统在操作上不有效,但在操作上适用。该系统在操作上无效,因为它不能持续向机组人员提供及时准确的威胁信息,并且系统表现出随机威胁符号分裂缺陷。当系统接收到一个威胁信号在驾驶舱显示屏上以不同的方位角产生多个威胁符号时,就会发生威胁符号分裂。这降低了机组人员对所显示威胁的“真实”程度以及这些真实威胁所在位置的态势感知能力,并抑制了机组人员及时对威胁做出适当反应的能力。DOT&E 评估的详细信息在 DOT&E 的机密 IOT&E 报告中提供,该报告于 2012 年 10 月发布。• 尽管空军系统计划办公室 (SPO) 和雷神公司进行了硬件在环 (HWIL) 测试以证明威胁信号分离缺陷已得到解决,但 DOT&E 认为 HWIL 测试本身不足以验证缺陷已得到解决,并且软件更新不会导致任何其他不良系统性能。
• ALR-400 RWR 是飞行员自我保护平台的最佳盟友 • ALR-400 旨在通过几个标准机械外壳轻松安装在各种平台(包括战斗机、运输机和直升机)上。 • ALR-400 的冷却系统使其成为即使在爆炸性环境中运行的理想选择 • 模块化设计,灵活的硬件架构 • 高空间精度和分辨率 • 广泛的空间覆盖范围 • 多 CW 场景能力 • LPI 雷达检测能力 • 提高灵敏度 • 提高动态范围 • 灵活集成 • 逻辑 ICD 适应平台
2006 年 6 月,应支持购买大约 540 台 ALR-69A 中的 50 台。• 承包商对核心 ALR-69A 系统进行的系统级测试是 2005 财年进行的唯一重要测试。目前,该系统正在进行承包商测试。测试在佐治亚州罗宾斯空军基地的电子战航空电子综合支持设施进行。• DOT&E 于 2005 年 5 月批准了一项作战评估 (OA) 测试计划。该 OA 包括全面的政府实验室、地面和消声室安装设施测试。它被推迟了大约四个月,直到 2006 财年第一季度,主要是由于软件成熟度不足。
评估中心 (AFOTEC) FY07 作战评估 (OA-1) 指出,ALR-69A 未表现出作战效能和适用性的潜力。然而,2007 年 6 月 20 日的采购决策备忘录 (ADM) 确定了第二个 OA-2 入口门,并允许 ALR-69A 项目进入低速率初始生产 (LRIP) 的第一阶段(10 台)。• 空军与 DOT&E 协调,增加了
这些功能通过数字雷达预警接收器、数字射频内存干扰和集成对抗措施分配器实现,以提供第五代电子战能力。特点 • 利用第五代战斗机的数字电子战技术
B. F-16 综合电子战 (EW) 套件 C. 安全视距 (SLOS) 和超视距 (BLOS) 及 3D 音频通信 D. 先进瞄准吊舱(ATP 升级和采购) E. 昼夜兼容头盔式综合瞄准 (HMIT) F. 附加高分辨率显示器 – 中央显示单元 (CDU) G. 导弹预警系统 H. 为 F-15 飞机 ALR-69A 数字通道化雷达预警接收器提供额外资金 I.使用寿命延长计划 J.天气精确瞄准能力 K. 飞行数据记录器升级 L. 资助和采购 F-16 上的 Link-16 数据链能力,包括 Block 30 型号(2016 年)
我们的许多客户都肩负着应对这些广泛且快速发展的挑战的独特责任。我们将可持续性融入业务的各个方面,并以长远的眼光看待我们所做的每一件事,从而为客户带来价值并帮助他们应对这些挑战。我们积极与利益相关者合作,以了解、预测和满足他们的短期和长期需求。在产品设计过程中,我们运用生命周期思维来确保我们的解决方案(例如直升机上的雷达预警接收器和减轻士兵负担的无人驾驶军用补给车)在今天仍然适用,并可在未来几十年内依赖。我们评估了所有现行计划,以确定洛克希德·马丁公司如何应用循环经济。迄今为止,我们 70% 以上的客户计划都采用了至少一种支持循环经济的商业模式。1
该项目在 22 财年上半年完成了飞机软件配置的开发测试 (DT),并对 GAU-2 和 GAU-21 武器系统、飞机防御系统、应答器和导航系统的更新进行了回归测试。空军对更新后的雷达预警接收器和 ALE-47 对抗措施分配系统 (CMDS) 软件进行了露天飞行测试,以验证是否纠正了之前测试中发现的缺陷。该 DT 建立了最低限度的作战代表性配置,以开始专用的 IOT&E。下一个飞机软件配置,包括任务规划和 GAU-18 武器系统更新,被推迟到 IOT&E 之后。该配置将在未来的几个 FOT&E 期间的第一个阶段进行测试。在 DT 期间,空军通过参与和观察第 41 救援中队训练演习继续收集数据,在开始专用的 IOT&E 之前收集了 40% 的所需数据点。
ALE – 空中发射效应 ABIS – 自动生物特征识别系统 BAT-A – 生物特征识别自动化工具集 – 陆军 BCT – 旅战斗队 CIRCM – 通用红外对抗 CMWS – 通用导弹预警系统 EAB – 旅以上梯队 EW – 电磁战 EWPMT – 电子战规划与管理工具 FLOT – 部队前线 GLE – 地面发射效应 HADES – 高精度探测与利用系统 ITDS – 改进型威胁探测系统 LDS – 激光探测系统 LIMWS – 有限临时导弹预警系统 MEMSS – 模块化电磁频谱系统 MFEW – 多功能电子战 MRL – 多管火箭发射器 NESO – NAVWAR 电子战系统架空 RWR – 雷达预警接收器 S2AS – 频谱态势感知系统 SAM – 地对空导弹 TITAN – 战术情报目标访问节点 TLS – 地面层系统UAV – 无人驾驶飞行器