纳瓦霍部落公用事业管理局 (NTUA) 利用美国救援计划法案 (ARPA)(纳瓦霍国家立法 CJY-41-21 和 NN 立法 CJN-29-22(取消资助的 CARES 法案 (DCA))、农村公用事业服务 (RUS)、拨款和其他资源完成了许多主要的公用事业基础设施项目。这些要么是新项目,要么是现有多用途基础设施的升级。NTUA 是纳瓦霍国家的主要雇主之一,拥有 890 多名员工和 200 至 600 名承包商雇用的员工,他们努力实现项目目标和时间表,以扩大和改善为纳瓦霍人提供的多用途服务。总体而言,NTUA 已尽最大努力扩大 APRA 资金、拨款和内部资源,以完成尽可能多的项目 - 具体取决于对施工工作量(通行权)的各种批准,以及施工季节。有关 APRA 和 DCA 资金的支出,请参阅第 12 页的图表。
综合应急计划 (IPP) 目的和方法 本 IPP 作为综合应急管理计划的一部分,满足了我们社区和利益相关者的需求。斯诺霍米什县 IPP 概述了 SCDEM 支持的培训和演习 (T&E)。这些包括斯诺霍米什县各部门、ILA 附属管辖区和县内其他应急管理机构的 T&E 活动。斯诺霍米什县 IPP 的目的是指导该部门的培训和演习工作,以保持和提高应对所有危害所需的核心能力。SCDEM 根据各种输入确定未来几年安排哪些培训和演习,包括:行动后报告中需要改进的领域、新出现的需求和合作伙伴优先事项,以及支持计划、附件或附录的制定和更新周期。大部分优先排序发生在年度 IPPW 期间,在此期间,要求所有合作伙伴做好准备,讨论他们的准备差距和优先事项。2023 年 IPPW 的具体成果在本文件的附录 B 中描述。本 IPP 包括根据合作伙伴的意见制定的 2023-2026 年规划、培训和演习优先事项。此预测代表了准备周期中培训和演习的自然进展。
由于种族不平等、历史创伤和健康差异,美国印第安人/阿拉斯加原住民 (AI/AN) 群体受到了 COVID-19 大流行的负面影响,导致 COVID-19 阳性病例的发病率是非西班牙裔白人的 3.5 倍 ( 1 )。纳瓦霍族 (NN) 拥有最多的部落登记人口,为 332,129 人,也是美国最大的美洲原住民保留地。NN 横跨亚利桑那州、新墨西哥州和犹他州的部分地区,居住着超过 173,000 名登记的纳瓦霍族公民 ( 2 , 3 )。2020 年 5 月,NN 超过纽约和新泽西,成为美国人均 COVID-19 感染率最高的地区,每 100,000 名居民中有 2,304 例确诊病例,而美国的总体感染率为每 100,000 名居民中有 636 例确诊病例 ( 4 )。 COVID-19 病例的增加,以及最终 COVID-19 相关死亡率最高的原因是 NN 居民生活在多代同堂的家庭中,难以获得自来水和资源,并且对外部社会系统缺乏社会信任(5-7)。尽管 NN 居民的完全疫苗接种率更高(37.4%),而同一时期美国成年人口的疫苗接种率仅为 19.9%,但疫苗犹豫现象仍然很明显,导致一些 NN 居民未能接种疫苗(5、8、9)。疫苗接种对美洲原住民至关重要,因为国家数据表明,美洲原住民的已有健康状况水平高得不成比例,与美国其他人群相比,其 COVID-19 相关死亡率最高(10、11)。在 COVID-19 大流行之前,美洲原住民的疫苗接种率高于美国一般人群,尤其是流感和人乳头瘤病毒感染(12、13)。根据对 NN 居民社交媒体讨论的回顾,COVID-19 疫苗犹豫不决源于对政府的历史不信任(14、15)。本文介绍了材料和
学校和家庭的生活活动区域日常生活均衡营养友好的心理氛围 - 生命生态,... ɮɢɡɢɨɥɨɝɢɱɟɫɤɨɦɭ ɪɚɡɜɢɬɢɸ, - ɩɪɨɝɭɥɤɢ ɧɚ ɫɜɟɠɟɦ ɜɨɡɞɭɯɟ, - ɫɨɛɥɸɞɟɧɢɟ ɪɟɠɢɦɧɵɯ ɦɨɦɟɧɬɨɜ, - ɱɟɪɟɞɨɜɚɧɢɟ ɬɪɭɞɚ ɢ ɨɬɞɵɯɚ, - ɜɨɜɥɟɱɟɧɢɟ ɜ ɫɩɨɤɨɣɧɵɟ(ɫɪɟɞɧɟɣ ɩɨɞɜɢɠɧɨɫɬɢ)是一种自然的、非自然的、无脊椎动物,它由动物保护组织提供。藝術本身
鉴于,洛杉矶市通过加利福尼亚州市政公司水利电力部(LADWP)行事;美利坚合众国通过内政部长、垦务局行事;亚利桑那州公共服务公司(APS);内华达电力公司(经营名称为 NV Energy),一家内华达州公司;盐河项目农业改良和电力区,一家根据亚利桑那州法律组织和存在的农业改良区;以及图森电力公司(原名图森天然气和电力公司),一家亚利桑那州公司,均为纳瓦霍项目的纳瓦霍参与者;
2022 年常规立法会议于 3 月 10 日星期四“无限期”休会,结束了为期 60 天的“短期会议”,标志着立法两年期的结束。短期会议的主要任务之一是对该州的交通、运营和资本预算进行补充变更。立法机关成功地无限期地通过了所有三项补充预算。立法机关还通过了一项为期 16 年的交通资源一揽子计划(Move ahead Washington),金额接近 170 亿美元。交通资源一揽子计划与交通预算不同,因为它在两年预算周期之外进行了重大投资。与 2021 年立法会议一样,为了应对持续的疫情,本届会议也(大部分)以远程方式进行。在最后几周,众议院和参议院都允许更多成员进入每个议院的楼层,并部分重新开放了公共观景廊。
亚当斯、阿索廷、本顿、奇兰、克拉勒姆、克拉克、哥伦比亚、考利茨、道格拉斯、费里、富兰克林、加菲尔德、格兰特、格雷港、艾兰、杰斐逊、金、基萨普、基蒂塔斯、克利基塔特、刘易斯、林肯、梅森、奥卡诺根、太平洋、彭德奥雷、皮尔斯、圣胡安、斯卡吉特、斯卡梅尼亚、斯诺霍米什、斯波坎、史蒂文斯、瑟斯顿、沃基亚库姆、瓦拉瓦拉、霍特科姆、惠特曼、雅基马
距离以下地点: 杜勒斯国际机场 .................................................. 7 英里 劳登地铁站 .................................................. 3.5 英里 弗吉尼亚州利斯堡 .............................................................. 11 英里 弗吉尼亚州雷斯顿 .............................................................................. 10 英里 泰森斯角 .............................................................................. 16 英里 弗吉尼亚州 7 号公路 ...................................................................... 4 英里 弗吉尼亚州 28 号公路 ...................................................................... 2.5 英里 弗吉尼亚州 267 号公路 (杜勒斯绿道) ............................................. 1.5 英里 华盛顿特区 ...................................................................... 25 英里