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World File Search System项目表
实施碳捕获和存储技术
项目开发人员正在利用该州的碳管理项目的潜力，截至2024年1月，该州至少提出了35个项目。这些项目跨越了八个不同的行业和能源子行业，这些项目表明了德克萨斯州致力于推进脱碳努力的承诺，同时又增强了该州经济中最关键的组成部分。得克萨斯州也有望在碳存储中领导全国，其中八个项目待定了VI级井的应用程序，可在德克萨斯州与EPA一起在德克萨斯州的地质存储。此外，该州正在对Offshore Co 2存储采取行动，仅在2023年就向项目颁发了六项租赁。
棕地、垃圾填埋场和旧建筑再利用州计划摘要
本文基于 EPA 的研究，并重点介绍了其他州可能与密歇根州相关的特定“可再生能源”计划 2。这一主题——将土地再利用用于可再生能源——在密歇根州尤为及时，因为该州的可再生能源开发不断扩大以实现气候目标，州政府机构、市政当局和其他利益相关者越来越积极地致力于保护开放的森林、休闲和农业空间；利用现有的电力基础设施；通过垃圾填埋场、矿山和棕地振兴社区；并以其他方式告知新的可再生能源项目的位置。DNR 的 Brightfields 试点 3 和该州最大的公用事业公司 4 正在开发的新垃圾填埋场太阳能项目表明了这一主题对密歇根州可再生能源行业的重要性。
SEAT 合同 - 国家跨部门消防中心
根据 FAR 16.505 的要求或其他适当情况，任务订单可在多个 IDIQ 持有者之间竞争。这些任务订单可使用多种评估因素竞争（见附件 15）。价格和任何非价格评估因素的相对权重将包含在任务订单提案请求中。对于某些任务订单竞争，价格以外的因素可能比价格具有更大的权重。每个飞机项目都需要一个主要和救援飞行机组，以及一个燃油服务车辆 (FSV) SEAT 支援车辆 (SSV)。政府可能还需要 SEAT 支援车辆 (SSV)（或 FSV/SSV 组合）。SSV（如果订购）将作为附加付款项目定价，如附加付款项目表中所述，并在需要时订购。
海军陆战队航空站樱桃点基地荣获总司令安装卓越奖 海军陆战队航空站 北卡罗来纳州樱桃点 (2024 年 7 月 2 日) — 3 月
值得注意的是，Cherry Point 通过管理价值 11 亿美元的 F-35 过渡项目表现出了无与伦比的卓越性，其关键里程碑是在 2023 年春季迎来第一个作战中队，并成功占用价值 5300 万美元的模拟器设施。Cherry Point 通过实施和最终接受价值 4700 万美元的公用事业能源服务合同，进一步减少了碳足迹，该合同增强了能源弹性，加强了控制系统的网络安全性，提高了能源系统的可靠性，并降低了航空站的能源消耗。能源部估计每年可节省 200 万美元的公用事业成本。这一成就进一步赢得了能源经理的赞誉，获得了 2023 年联邦能源管理计划焦点奖。
创新中心计划评估最终报告
IC 正在支持学术界和工业界之间大量的合作项目活动。到目前为止，它们正在实现 GVA 和就业影响的高级目标，尽管这可能在一定程度上反映了创新支持产生商业利益所需的时间。此外，苏格兰还获得了更广泛的利益。至少有 1,169 个合作项目得到了支持（实际），鉴于第一阶段的监测和评估框架 (MEF) 数据不完整，这一数字被低估了，这些项目至少产生了 2,120 个商业启动和其他创新应用。在 1,169 个合作项目中，约有 520 个已经产生了后续活动，近四分之一直接进入市场，类似比例的项目表明将得到其他公共资金或支持机构的进一步支持。
Exscientia 2021 年度报告和财务报表
更快。对于身患重病的患者来说，时间就是敌人。我们的目标是加快新科学成为新药所需的时间。Exscientia 使用我们的人工智能驱动的药物发现和设计流程，交付了多种新药候选物，其中几种已进入临床试验阶段。这些项目表明了我们的信念，即人工智能驱动的药物设计可以提高药物发现的效率。例如，使用生成设计和主动学习等人工智能方法，我们交付的候选药物在药物优化过程中制造和测试的新化合物数量与行业基准相比平均减少了 90%。我们开发的前七个项目从设计开始到确定候选药物大约需要 12-15 个月，而行业平均需要 4 到 5 年。
在自闭症谱系障碍治疗中使用草药
抽象的自闭症谱系障碍是一种疾病，其特征是非典型神经发育，对社交技能，沟通和刻板行为的出现承诺，影响了大约2.8％的人口，并导致各种合并症。植物疗法是一种综合医学的一种实践，已被用作一种治疗形式，或以互补的方式传统疗法，都是基于非典型和常规抗精神病药的药理治疗方法。从这个意义上讲，需要对ASD治疗中研究的主要药用植物进行系统的综述。为此，通过BiblioMetrix方法进行了文献计量分析以及对发现文件的系统分析，以涵盖拟议主题的10年期。在结果中，最相关的草药是Ginkgo Biloba和Curcuma Longo，其中包含12篇已发表的文章。尽管项目表现出了有希望的潜力，但文献中仍然存在差距，需要进一步的结论性研究。
PEP 2023-2050 (Volume II).pdf
表 41。2022 年至 2023 年 6 月新投产发电厂清单（并网）表 42。已承诺的电力项目（截至 2023 年 9 月 30 日）表 43。指示性电力项目（截至 2023 年 9 月 30 日）表 44。2021 年资本支出项目表 45。RCOA 注册摘要表 46。RCOA 注册摘要（潜在参与者）表 47。吕宋、维萨亚斯和棉兰老 WESM 的注册更新（2023 年 10 月）表 48。WESM 修正案颁布的 DC 表49.按电网划分的家庭电气化情况（截至 2022 年 12 月）表 50。截至 2023 年 6 月的家庭电气化情况（基于 NTER）表 51。截至 2023 年 12 月的家庭电气化情况（基于 NTER）表 52。已对账资金与汇款至受益人的资金状态（截至 2023 年 6 月）表 53。主要岛屿电网中的 PV-SHS 装置数量（截至 2023 年 6 月）表 54。现有微电网系统提供商（截至 2023 年 6 月）表 55。授予 ARC 的 QTP 服务区域表 56。2023-2028 年国家级电气化目标 (NTER) 表 57。发电项目总投资要求表 58。发电项目预计创造的就业机会
交通投资和举措经济评估原则和指南 交通经济评估指南（2016 年 3 月）
表格列表 表 1.1 联邦政府和州政府的资金和评估框架 表 2.1 效益和成本清单 表 2.2 CBA 总结结果 表 2.3 CBA 效益组成部分 表 2.4 估算中的成本变化 表 2.5 风险登记模板 表 2.6 风险评估表 表 2.7 增量效益成本比计算 表 3.1 各行业就业密度与生产力的弹性 表 3.2 更广泛的经济影响-悉尼墨尔本高速铁路 表 3.3 更广泛的经济效益摘要 表 3.4 RMS 道路噪音水平标准 表 3.5 道路维护的单位成本（按车辆类型） 表 4.1 土地使用影响 表 5.1 货运改善和物流重组的影响 表 6.1 交通建模水平 表 7.1 估计旅行时间变化的方程参数 表 7.2 不同出行目的的缓冲时间适用比率 表 7.3 调整变化性计算的因素表 8.1(a) 交通预测 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(b) 交通构成 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(c) 资本成本 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(d) 结果摘要 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.2(a) 北悉尼货运走廊分阶段项目表 8.2(b) 预测需求（年吨位）表 8.2(c) 北悉尼货运走廊经济结果摘要表 8.3(a) AST 应用：运输目标、标准和建议