• AC/DC 便利性非常适合在家中或赛道上使用! • 峰值充电 1-8 节镍镉或镍氢电池组。 • 峰值充电电流可调范围为 0.1 至 5.0 安培(交流输入时最大 3.0A)。 • 如果未预设特定充电设置,自动充电模式功能会自动为电池充电。 • 峰值检测灵敏度或“阈值”可调范围为 3mV – 20mV,可根据特定电池自定义匹配充电器。 • 可调涓流充电率 0、100mA、200mA。 • 双行、8 字符 LCD,方便编程和数据显示。 • 显示电池电压、峰值检测 mV、充电时间、电流和容量。 • 显示输入电压不当、电池连接不良和输出反极性错误。 • 在内存中存储多个电池的预设充电参数。 • 多种声音提示和旋律。 • 微处理器控制智能和可靠性。 • 输入和输出上的固态反极性和短路保护。
双向电源良好 (PG) 输出和关断 (*SD) 输入引脚。要从外部禁用 FBS-GAM01P-R-PSE(将 OUT 引脚强制为低 (OFF) 状态),应将 SD/PG 引脚连接到逻辑地,例如通过开漏/集电极。该模块还包含一个电源良好 (PG) 感应电路,当 +5 V DC 栅极驱动偏置电位 (V BIAS ) 低于“PG 功能静态电气特性”表(见第 4 页)中指定的欠压阈值范围时,该电路将禁用驱动器。在 V BIAS 电位低于预设阈值期间,PG 输出(引脚 5)引脚通过开漏拉低(至 LGND)。或者,当 V BIAS 电位高于预设阈值时,PG 引脚通过外部上拉电阻拉高至 V DRV 。为了正常运行,应使用 4.7 kΩ 电阻将引脚 9 外部上拉至 V DRV (引脚 3)。
索赔处理是一项历史缓慢而繁琐的任务,现在正在简化,通过自动化和增强数据管理大大切割处理时间。新的创新(例如参数保险)通过使用预设的触发器来简化支出,从而为农民和保险公司提供更大的可靠性和易度性。
智能模式 无人机支持多种智能模式,操作便捷,包括航线飞行、航点飞行、环线(兴趣点)、方向锁定模式。无人机可自动起飞并启用智能模式,按照预设的航线/航点和兴趣点飞行。任务完成后,无人机将自动返回基地并降落。
智能模式 无人机支持多种智能模式,操作便捷,包括航线飞行、航点飞行、绕圈飞行(兴趣点)、方向锁定模式。无人机可自动起飞并启用智能模式,按照预设的航线/航点和兴趣点飞行。任务完成后,无人机将自动返回基地并降落。
易于使用的软件单个UV-VIS软件模块是围绕手头的分析任务量身定制的,具有预设的计算和分析工具,与快速轻松地找到答案有关。软件接口呈现一个整洁的工作区,并遵循直观的设计,允许操作员在软件模块之间无缝切换。
恒压状态下,芯片内部恒流环 CC_COMP 电压大 于 3.5V ,当输出负载电流 I O1 突然增大到 I O2 (超 过恒流输出电流 I OCP ), CC_COMP 会从高电压下 降到 3.5V 以下。当 CC_COMP 下降到 3.5V 时, 芯片会短暂关闭恒流控制,继续以恒压方式工作, 进入 P EAKLOAD 模式,系统升频, I O2 越大频率越大, 并且允许的最大频率增加至 F PKMAX ;与此同时会 启动内部的 P EAKLOAD 模式计时功能,保证此模式 的最大工作时间不会超过预设的 T HOLD 。计时时间 达到 T HOLD 后,芯片会强行退出 P EAKLOAD 模式, 并且会激活一个屏蔽时间 T BLANK 的计时,以确保 允许下一次进入 P EAKLOAD 模式至少超过此 T BLANK 时间;与此同时,会激活内部恒流模块的工作, 在这种情况下,由于负载还是 I O2 ,所以系统的输 出电压会持续下降,直至触发 H ICCUP 保护、系统 重启。
容量范围:850VA-2KVA线路相互作用UPS系统使用自动电压调节(AVR)来校正异常电压,而无需切换到电池。UPS检测到电压越过预设的低阈值或高阈值时,并使用变压器将电压提高或降低电压以将其返回到可接受的范围。
Vitotronic 可自动在冬季和夏季之间切换,并作为天气补偿控制单元对外部温度波动做出响应。只需按一下按钮,即可访问许多预设的便利功能,例如派对模式(如果您熬夜)、经济或假日程序。而且,这不仅在锅炉上,而且在您客厅的遥控器的镜像用户界面上也是如此。