XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System飞行路线
风与超越。第三卷：其他路径，其他飞行路线
飞机是历史上最巧妙、最了不起的发明之一。它无疑是改变世界最深远的发明之一。空气动力学的理念如何诞生，科学技术如何发展，将飞机打造成革命性的机器，这就是这部多卷本著作《风及其它：美国空气动力学史纪录片之旅》所讲述的史诗故事。继第一卷记述了飞机的发明和美国航空研究机构的建立，第二卷记述了 20 世纪 20 年代和 30 年代的飞机设计革命和对改进机翼的追求之后，本卷探讨了飞艇、水上飞机和旋翼飞机的空气动力学。2005 年，技术史学会为《风及其它：美国空气动力学史纪录片之旅》颁发了第一届尤金·S·弗格森奖，以表彰其杰出的原创参考文献。引文部分如下：
未来移动飞行路线 - 波音
随着车辆自主性的水平和接受度随着时间的推移而提高，无人驾驶飞行器将非常适合在传统地面程序控制最少的环境中运行。载人航空的基于性能的导航 (PBN) 要求和标准现已完善，结合数据链路/数据通信方面的进步，可能提供一条支持集成的近期途径。虽然某些类型的自主飞行器仍然存在尺寸、重量和功率限制，但波音公司认为，技术很快就会允许在适合城市空中交通应用的无人驾驶飞行器中加入经过认证的航空电子设备和装备。这种经过验证的导航方法的开发和演示可能是解决之前发现的许多挑战的基础。
我们的飞行路线 - ISO
20 世纪 90 年代的政治和经济动态变化加剧了国际合作与协同的必要性，如果没有全球范围内对航空设备和相关工业部门的要求进行协调，这些合作与协同就不可能实现。因此，1991 年，俄罗斯联邦的国家标准机构和该国的 ISO 成员 GOST R 成立了国家航空飞行器与设备技术委员会 TC 323。TC 323 也是 ISO 技术委员会 ISO/TC 20（航空和航天器）的国家镜像委员会。今天，航空领域的标准化面临着许多挑战，因为飞机制造商被挤出了行业内竞争的舒适区，这个行业由少数几家大型国内外企业主导，而工业航空航天标准主要基于市场领导者的成就，并为市场领先企业提供优势。无论是技术、经济还是社会全球化，都依赖于航空业。许多行业目前正在采取新的方法来应对当今全球创新挑战。问题在于以连贯和协调的方式将快速发展的电信和 ICT 技术的能力带入航空领域。一些新的大规模技术创新在历史上并没有明确的演变。它们是由系统相互作用导致的意外变化带来的。