Globally, biodiversity has declined substantially in the last 50 years, and in Scotland 1 in 9 (11%) species are currently threatened with extinction.The PREDICTS (Projecting Responses of Ecological Diversity In Changing Terrestrial Systems) team at the Natural History Museum has calculated a global Biodiversity Intactness Index (BII) to assess each country's biodiversity, and how it's responding to human pressures such as land use change and intensification.BII的90%或以上意味着该地区具有足够的生物多样性,可以成为一个有弹性且运转的生态系统。在90%以下,进一步的生物多样性损失意味着生态系统的功能可能不佳且不太可靠。如果BII为30%或以下,则该国的生物多样性已经耗尽,生态系统可能有崩溃的风险。整个英国的BII为53%,在全球最低的10%处。
荣誉和奖项 2013 卡尔森管理学院院长年度研究奖 2006 理查德·N·法默国际商务最佳论文奖(国际商业学院颁发) 2006 巴里·M·里奇曼国际管理最佳论文奖(管理学院颁发) 外部参与/研究金/访问职位 2023- 组织设计社区副主席 2023- 2022 年印度战略会议(11 月至 12 月)咨询委员会成员 斯坦福大学管理科学与工程系访问学者 2021-2024 美国国家科学院国际应用系统分析研究所美国国家委员会成员,华盛顿特区 2021- 组织设计社区董事会成员 2020-2021 高级研究中心研究员,德国慕尼黑路德维希马克西米利安大学“平台作为组织形式”研究小组。 2018 年 (6 月) 德国慕尼黑路德维希马克西米利安大学战略、技术和组织研究所访问学者。 2007 年 (春季) 美国宾夕法尼亚大学沃顿管理学院访问学者。 2004 年 (5 月 - 8 月) 奥地利国际应用系统分析研究所新技术转型小组访问学者。2004 年 5 月 - 8 月 (NSF 资助) 资助和合同 2019 年院长研究旅行资助,用于参与明尼苏达大学与政府间组织就重大挑战(WTO、FAO、WHO)开展合作计划(2019 年 3 月 17-22 日) 2018 年院长小额资助,用于组织 SMJ 平台生态系统特刊研讨会 2015 年西北大学西北法学院 Searle 法律、监管和经济增长中心。获得 Searle 中心技术标准和标准制定组织数据库的许可访问权。 2013-2015 美国明尼苏达大学研究副校长办公室研究、艺术及奖学金资助(研究挪威主权财富基金) 2013-2015 美国俄亥俄州立大学国家中间市场中心研究员 2011-2012 美国明尼苏达大学卡尔森管理学院院长小额资助 2008-2009 美国明尼苏达大学研究生院研究、艺术及奖学金资助(研究燃料电池技术创新)
Key words : voice interaction; safety regulation question bank; quick find; text feature 中图分类号 : TM08 文献标识码 : A 文章编号 : 1008-6226 (2023) 12-0027-03
3. 工作经历 1997-2018 英国普利茅斯大学 人工智能与认知教授(2006-2018) 学院研究主管 - 相当于副主任/研究主任(2016-18) 讲师(2004-06),首席讲师(2002-04),高级讲师(1998-2002),讲师(1997-98) 2015- 客座教授:普利茅斯大学(2018-20);米兰天主教大学(2019-20);曼彻斯特大学(2018);东京早稻田大学(2016);萨萨里大学(2017);墨西拿大学 (2015) 2010-18 顾问,Scisys Ltd(空间和国防工业机器学习) 2004-06 兼职研究员,认知科学与技术研究所,CNR 国家研究委员会罗马 1996 南安普顿大学访问学者,认知科学中心 (S. Harnad 教授) 1994-95 加州大学圣地亚哥分校访问学者 (J. Elman 教授;W. Kristan 教授) 1993-97 认知科学和心理学课程助教 (热那亚大学;锡耶纳大学) 1992-97 研究合作伙伴,心理学研究所,意大利国家研究委员会 1992-94 信息技术实验室研究助理,阿莱尼亚 - 芬梅卡尼察,罗马
1.临床化学和实验室医学研究所,德累斯顿工业大学医学院和卡尔古斯塔夫卡鲁斯大学医院,德国德累斯顿。2.内科 III 系,德累斯顿工业大学卡尔古斯塔夫卡鲁斯大学诊所,德国德累斯顿。3.内分泌学、糖尿病学和临床营养学系,苏黎世大学医院 (USZ) 和苏黎世大学 (UZH),瑞士苏黎世。4.放射性药物和化学生物学系,放射性药物癌症研究所,亥姆霍兹德累斯顿-罗森多夫中心 (HZDR),德国德累斯顿。5.维尔茨堡大学医院,内分泌和糖尿病科,德国维尔茨堡。6.慕尼黑路德维希马克西米利安大学大学医院医学 IV 系,德国慕尼黑。7.德累斯顿工业大学科学学院化学与食品化学系,德国德累斯顿。
a 波兰格但斯克大学理论物理和天体物理研究所,格但斯克 80-308,波兰 b 锡根大学自然科学与技术学院,Walter-Flex-Straße 3,锡根,57068,德国 c QSTAR、INO-CNR 和 LENS,Largo Enrico Fermi 2,佛罗伦萨,50125,意大利 d 马克斯普朗克量子光学研究所,加兴,85748,德国 e 路德维希马克西米利安大学物理学院,慕尼黑,80799,德国 f 慕尼黑量子科学与技术中心,慕尼黑,80799,德国 g 波兰格但斯克大学国际量子技术理论中心,格但斯克,80-308,波兰 h 柏林工业大学固体物理研究所,柏林,10623,德国 i 数学与物理学,厦门大学马来西亚分校,雪邦,43900,马来西亚 j MTA ATOMKI Lendület 量子关联研究组,核研究所,德布勒森,4001,匈牙利
驱动tau积累Felix L. Struebing 1,2,Teodoro de Vecchi 1,2,Jeannine Widmann 1,2,Xiaoxuan Song 1,2,Federico Fierli 1,2,Viktoria Ruf 1,2,Viktoria Ruf 1,2 Otto Windl 1,Christian Haass 2,3,Juliane Winkelmann 3,6,7,8,Jochen Herms 1,2,3 1神经病理学和学龄大学研究中心,路德维希·马克西米利慕尼黑,慕尼黑,慕尼黑,德国2德国2德国疾病中心(德国)德国路德维希·马克西米利大学大学医院神经病学系。5 5慕尼黑 - 奥格斯堡,慕尼黑 - 德国,德国信函:Felix L Struebing,医学博士神经病理学与私人研究中心Ludwig Maximilian慕尼黑大学Feodor-Lynen-STR。 23 81377慕尼黑,德国felix.struebing@med.uni-muenchen.de5 5慕尼黑 - 奥格斯堡,慕尼黑 - 德国,德国信函:Felix L Struebing,医学博士神经病理学与私人研究中心Ludwig Maximilian慕尼黑大学Feodor-Lynen-STR。 23 81377慕尼黑,德国felix.struebing@med.uni-muenchen.de5慕尼黑 - 奥格斯堡,慕尼黑 - 德国,德国信函:Felix L Struebing,医学博士神经病理学与私人研究中心Ludwig Maximilian慕尼黑大学Feodor-Lynen-STR。23 81377慕尼黑,德国felix.struebing@med.uni-muenchen.de
1547 年,波希米亚贵族抵抗失败后,国王对贵族实施了制裁,这不仅给该国的政治结构带来了根本性的变化,也改变了土地财产的分配及其进一步发展。1547 年,制裁针对的是反对派主要代表的政治“镇压”和哈布斯堡王朝偿还战争债务所需的现金的迅速获取。对贵族个人施加的复杂惩罚制度包括将自由(allod)财产转移到国王的财产(封地)中。作者以 Vrábí 的 Jan Vrábský 和他的儿子 Vrábí 的 Hynek Vrábský 为例,重构了土地财产的以下发展。以 1584 年才结束的“弗拉比封地”法律纠纷为例,我们能够发现,波希米亚王室三代(费迪南一世、马克西米利安二世和鲁道夫二世)王位更替引发了客户权力网络结构的变化。
港口特点 位于伊利湖畔,位于俄亥俄州伊利县弗米利恩市弗米利恩河的河口 授权:1836 年、1875 年、1905 年和 1958 年《河流与港口法案》 浅吃水休闲港口 项目深度为东湖进水航道 12 英尺、入口航道 12 英尺、西湖进水航道 8 英尺、上游河道 8 英尺。 东码头、西码头和独立防波堤共保护着 2,560 英尺的港口。 主要利益相关者:美国海岸警卫队、弗米利恩港务局、私人码头、包船捕鱼利益集团和休闲划船社区。项目要求 该港口需要每 5 到 10 年疏浚一次以维护航道。2021 年,工程兵团最后一次疏浚港口,清除了 50,000 立方码的物质。2023 年资助的疏浚计划于 2024 年完成。 东码头和西码头有破损部分需要修复,以确保入口航道和海岸线得到充分保护。