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World File Search System马林诺夫斯基
谢苗诺夫·亚历山大·帕夫洛维奇 - RUT (MIIT)
SHABALIN Nikolay Grigorievich，技术科学博士、教授、股份公司“铁路运输信息、自动化和通信研究设计院”、复杂科学项目研究和准备中心、中心主任。
基于复合切换李雅普诺夫函数的直流控制...
摘要：可再生能源在追求可持续和环保的电力解决方案中发挥着关键作用。它们在提供环境效益的同时，也带来了固有的挑战。光伏系统依赖于周围条件，风力发电系统要应对变化的风速，燃料电池既昂贵又低效。此外，可再生能源 (RES) 注入的能量表现出不可预测的行为。为了解决这些问题，研究人员采用了各种电力电子设备和转换器，如逆变器、电能质量滤波器和 DC-DC 斩波器。其中，DC-DC 转换器因有效调节直流电压和提高 RES 效率而脱颖而出。精心选择合适的 DC-DC 转换器，再加上高效的控制技术，会显著影响整个电力系统的性能。本文介绍了一种设计 DC-DC 转换器开关控制器的新方法，专门用于可再生能源系统。所提出的控制器利用复合切换李亚普诺夫函数 (CSLF) 的强大功能来提高 DC-DC 转换器的效率和性能，解决可再生能源带来的独特挑战。通过全面的分析和仿真，本研究证明了该控制器在优化电力传输、提高稳定性和确保在各种可再生能源环境中可靠运行方面的有效性。此外，还介绍了小型 DC-DC 转换器实验的结果，以确认和验证所提方案的实际适用性。
基于李雅普诺夫理论的多端MMC-HVDC系统控制策略
Reza Janbazi Ghadi 1、Majid Mehrasa 2*、Erfan Azimi 1、M. Ebrahim Adabi 3、Seddik Bacha 4 1：伊朗矿山和采矿业发展和革新组织（IMIDRO） 2：意大利的里雅斯特大学工程与建筑系，的里雅斯特 3：荷兰代尔夫特理工大学电气可持续能源系智能电网。 4：格勒诺布尔阿尔卑斯大学，CNRS，格勒诺布尔 INP（格勒诺布尔阿尔卑斯大学工程学院），G2Elab，38000 格勒诺布尔，法国
史蒂夫莫洛伊邀请赛曼尼托巴马林鱼队……
o 支票：付款给：MANITOBA MARLINS SWIM CLUB o EFT（电子资金转账）至：manitobamarlinsbilling@gmail.com • 报名截止日期过后，报名费不予退还。 迟到或甲板报名：如果符合以下准则，则允许：● 有可用的泳道空间。● 不会为甲板参赛选手创建新的预赛。● 已经报名参赛的游泳选手必须在热身结束前 15 分钟提交甲板附加游泳项目的报名，每项赛事的迟到报名费为 30.00 美元。 ● 尚未参赛的游泳运动员如果在热身结束前 15 分钟提交参赛申请，则可以允许其甲板参赛，但需支付每项赛事 30.00 美元的迟交参赛费，外加每项赛事 2.50 美元（SNM 计划开发费），外加 9.00 美元的一次性费用（7.00 美元的 SNC 费和 2.00 美元的在线比赛计划费）。● 所有甲板参赛费用必须在分配泳道之前支付。● 接受的付款方式是现金、支票或电子转账。● 游泳运动员可以申请额外的甲板参赛，但各场比赛的参赛总数（包括甲板参赛）不超过 3 次● 游泳运动员每天游泳的场次不超过一次。● 甲板参赛游泳仅用于“计时”或“表演”，不会计入奖励或得分。
SIPRI 年鉴 1994
6.前苏联领土上的冲突发展 169 弗拉基米尔·巴拉诺夫斯基 I.介绍 169 IT。背景 169 国内权力斗争-经济危机-分离主义-少数民族权利-苏联军事遗产-独立国家联合体 III。波罗的海地区 174 俄语人口-领土问题-加里宁格勒-国际平衡 IV。俄罗斯和乌克兰 179 背景-核武器-黑海舰队-克里米亚 V. 摩尔多瓦的德涅斯特河外地区 188 国际努力-该地区的地位-俄罗斯撤军 VI。高加索地区 190
2008 年 4 月 - 西科斯基档案
20 世纪 90 年代，美国海军发起了一项计划，将其需求整合为两种基本直升机配置，即 MH-60S Knighthawk 和 MH-60R Strikehawk。MH-60S 结合了 Black Hawk 和 Seahawk 的最佳功能，打造出一款多任务海军直升机。其任务包括垂直补给舰船和机上运送、搜索和救援以及特种作战支援。MH-60S 采用 UH-60L 机身和起落架系统。保留了 Seahawk 自动折叠主旋翼、发动机和驱动系统、折叠尾翼和飞行控制系统。MH-60S 于 2002 年开始服役。
交通部关于西科斯基 S 事故的报告...
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅，网址为 http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F，HL-7451 2003 年 7 月，1999 年 12 月 22 日，伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80，EC-FXI 2003 年 11 月，2001 年 5 月 10 日，利物浦机场 1/2004 BAe 146，G-JEAK 2004 年 2 月，2000 年 11 月 5 日，在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N，G-BBHM 2004 年 4 月，2004 年 7 月 15 日，多塞特郡普尔2002 3/2004 AS332L Super Puma，G-BKZE 2004 年 6 月，2001 年 11 月 12 日在设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4/2004 福克 F27 Mk 500 Friendship，G-CEXF 2004 年 7 月，2001 年 6 月 5 日在海峡群岛泽西岛机场 5/2004 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列，N90AG 2004 年 8 月，2002 年 1 月 4 日在伯明翰国际机场
BP-赫斯基炼油厂石脑油泄漏并起火
2022 年 9 月 20 日，大约下午 6:09，易燃液态石脑油开始充满 BP-Husky Toledo 炼油厂的燃气混合罐（“混合罐”）。液体从通常只产生蒸汽的混合罐中溢出，通过蒸汽管道将石脑油送往炼油厂的各个锅炉和熔炉。这些锅炉和熔炉中的几个开始发出明显的烟雾（图 1）。为了降低混合罐中的液位，大约在下午 6:17，液态石脑油被送往炼油厂火炬系统并排入油污水管道。从大约下午 6:32 开始，混合罐中的石脑油也被直接排到地面，形成蒸汽云。大约下午 6:46，地面上形成的易燃石脑油蒸气云到达点火源，引发大火，造成两名员工 [Max Morrissey 和 Ben Morrissey] 死亡，并导致炼油厂内大量财产损失。
交通部关于西科斯基 S 事故的报告...
航空事故调查处发布的近期飞机事故和事故征候报告 下列报告可在互联网上查阅，网址为 http://www.aaib.gov.uk 3/2003 波音 747-2B5F，HL-7451 2003 年 7 月，1999 年 12 月 22 日，伦敦斯坦斯特德机场附近 4/2003 麦克唐纳-道格拉斯 MD-80，EC-FXI 2003 年 11 月，2001 年 5 月 10 日，利物浦机场 1/2004 BAe 146，G-JEAK 2004 年 2 月，2000 年 11 月 5 日，在下降至伯明翰机场期间 2/2004 西科斯基 S-61N，G-BBHM 2004 年 4 月，2004 年 7 月 15 日，多塞特郡普尔2002 3/2004 AS332L Super Puma，G-BKZE 2004 年 6 月，在 2001 年 11 月 12 日位于设得兰群岛以西 80 海里的 West Navion 钻井船上 4/2004 Fokker F27 Mk 500 Friendship，G-CEXF 2004 年 7 月，2001 年 6 月 5 日，在海峡群岛泽西岛机场 5/2004 庞巴迪 CL600-2B16 604 系列，N90AG 2004 年 8 月，2002 年 1 月 4 日，在伯明翰国际机场