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World File Search System高层建筑
一项关于高取代建筑物地板比较能源消耗的研究
在这项研究中，通过高层建筑物中建筑物的总能量吸收来比较典型地板的能源消耗。在杰尔纳尔（Gerneral）中，许多研究人员正在高架建筑物的典型地板上进行研究，以避免能量模拟中的复杂性。，但很少有人研究沿着地板的能源消耗。在模型Bulding中，2011年BEMS系统获取了能耗数据。根据数据，所有面积的总净能耗为193.99 kWh/m 2，HVACR面积的总净能耗为247.61 kWh/m 2。用于供暖和冷却的总电力和气体能源为47.7％，照明和插头的33.5％，运输电源为12.9％，餐厅为5.9％。仅相比，大厅的能源消耗量为10％，典型地板中使用了总能耗的90％。对于此结果，可以在计算高层建筑中的总能量消耗的情况下接受典型地板上的能量模拟。
Greg Heiges，合伙人
Greg Heiges 于 2018 年加入 YA 集团。Greg 在建筑行业拥有近 25 年的经验，曾担任美国一些最大的学术医疗中心和私人商业开发商的建筑师、业主代表和施工经理。他参与了项目开发的各个方面；从授权和施工前到最终入住。Greg 主要在人口密集的城市工地工作，职业生涯的大部分时间都在管理钢架高层建筑。他参与了美国和国际上超过 2000 万平方英尺的工作。他专注于医疗保健领域，曾合作协调补充建筑系统、安装和启动许多成像和放射治疗套件，包括 MRI、MR/OR、直线加速器和质子束。除了调度、分阶段和关键路径分析经验外，Greg 还精通建筑商的风险索赔、编制详细的范围评估和合同审查。
EFY- 电子产品 - 2022 年 5 月杂志.pdf
所有 BINAY 航空灯均基于非开关无源型电路（无 SMPS）。LED 航空障碍灯内部的电路本质上是无源电子（固态）电路，不使用内部 SMPS 驱动器开关单元来控制灯具单元。内部 LED 电流控制仅采用非开关电子方式。航空障碍灯单元内部不使用电解电容器。以上是确保 LED 航空障碍灯可靠性所必需的。该系统设计有效地消除了航空灯本身内部的任何有源元件和电路，并提高了 LED 的固态无源可靠性（安装在高层建筑高度相对难以接近的位置）。这大大降低了 LED 航空障碍灯本身（安装在系统的极高位置）发生元件故障的可能性 - 从而降低了任何维护要求的可能性。
EFY- 电子产品 - 2022 年 6 月杂志.pdf.pdf
所有 BINAY 航空灯均基于非开关无源型电路（无 SMPS）。LED 航空障碍灯内部的电路本质上是无源电子（固态）电路，不使用内部 SMPS 驱动器开关单元来控制灯具。内部 LED 电流控制仅采用非开关电子方式。航空障碍灯单元内部不使用电解电容器。以上是确保 LED 航空障碍灯可靠性所必需的。该系统设计有效地消除了航空灯内部的任何有源元件和电路，并提高了 LED 的固态无源可靠性（安装在高层建筑高度相对难以接近的位置）。这大大降低了 LED 航空障碍灯本身（安装在系统的极高位置）发生元件故障的可能性 - 从而降低了任何维护要求的可能性。
回家的路——马尼托巴省终止慢性病的计划......
为了结束长期无家可归的现象，曼尼托巴住房局需要在现有结构内开辟一条专门为无家可归者提供住房的新住房流。这条流将遵循“住房优先”的方法，重点是提供合适的住房。例如，独栋住宅或小型公寓楼可能比大型高层建筑内的单元更合适。在某些情况下，特定建筑将被指定为永久性支持性住房。创建这条新流将需要重新设计曼尼托巴住房局的许多计划、政策、伙伴关系和人员配置模式。曼尼托巴住房局总投资组合的 20%，即 2,500 套曼尼托巴住房单元，将专门用于这条新流。
泰晤士河畔西区，银城 - 大伦敦政府
2. 概要规划申请（所有事项保留），分阶段交付场地剩余部分，以拆除现有建筑物和结构；建造建筑物，包括高层建筑，包括一个新的当地中心；一所小学（使用类别 D1）；住宅单元（使用类别 C3）；灵活就业建筑面积（使用类别 B1b、B1c、B2（受限）和 B8）；灵活就业建筑面积（使用类别 B1c、B2 和 B8）；灵活零售建筑面积（使用类别 A1- A4）；社区和休闲建筑面积（使用类别 D1 和 D2）；建造新的防洪墙并在泰晤士河附近提供生态栖息地和相关基础设施；街道、开放空间、景观美化和公共领域（包括新公园和 SINC 改进）；汽车、摩托车和自行车停车位和服务空间；包括能源中心和电力变电站在内的公用设施；以及与拟议开发相关的其他工程。
今天的材料
自几十年以来，混凝土是全球基础设施行业中最喜欢和便宜的材料。在当今的可持续性和高层建筑时代，具有自我压缩特性的绿色混凝土是减少对环境的负面影响的唯一解决方案。绿色混凝土可以通过采用诸如浅滩和方解石之类的优质材料来制造，从而最大程度地减少水泥的征服并鼓励可持续性。用于开发自压缩混凝土（SCC），较高的粉末含量是最重要的要求，可以通过使用蓝灰和方解石来实现，并在有限的比例中方解石。在此，报告了绿色SCC的实验研究，其中四种不同的SCC混合，即M25，M30，M40和M50通过改变烟灰和方解石的比例来研究。评估了开发的混合物的强度和耐用性，以了解其在建筑中的适用性。版权所有2023 Elsevier Ltd.保留所有权利。在第二届国际高级材料和纳米技术的科学委员会的责任下，选择和同行评审。
小型的设计、制造和测试... - IRJET
风洞是一种用于空气动力学测试的实验装置，空气通过不同面积的管道吹入或吸入，其目的是模拟与飞行环境不同的气流条件。它提供了一个条件环境来测试空气动力学体，以提取控制流动的许多参数。风洞实验不仅限于飞机，还用于汽车、直升机、航天器再入、高层建筑和摩天大楼设计。风洞可以在从亚音速（M < 0.4）到高超音速（M > 5）[1] 的所有速度下运行。它们根据气流方向、测试段大小等进行分类。其中，开路风洞是本研究中的热门话题。开路采用周围空气作为流体介质。任何飞行器的空气动力学设计所需的主要数据来源是 CFD、风洞试验以及飞行试验，这些试验通常采用简化的几何模型 [11]。决定空气动力学作为一门科学的成功及其广泛应用的关键研究方法
基于形态学的机载激光雷达数据建筑物检测
摘要 激光雷达（lidar）技术的出现为三维建筑物检测提供了有前途的资源。由于去除植被的困难，大多数建筑物检测方法将激光雷达数据与多光谱图像融合以获取植被指数，而仅使用激光雷达数据的方法相对较少。然而，融合过程可能会导致分辨率和时间差异、阴影和高层建筑位移问题以及地理参考过程引入的误差。本研究提出了一种形态建筑物检测方法，通过逐步去除非建筑物像素来识别建筑物。首先，地面过滤算法将地面像素与建筑物、树木和其他物体分离。然后，分析方法使用大小、形状、高度、建筑物元素结构以及第一次和最后一次返回之间的高度差去除剩余的非建筑物像素。实验结果表明，该方法在奥斯汀市区的研究地点取得了不错的效果，总体准确率达到 95.46%。