机制旨在促进有前景的研究发现的技术转让活动,这些研究发现可能带来癌症预防、诊断、治疗和/或治愈方面的创新,并加强项目的经济可行性和商业化前景。主要目标是帮助研究人员将有前景的研究成果商业化。TTF 资助提供早期资金,以开发知识产权并提高其商业潜力和竞争力,以开展进一步的开发活动,包括成立公司或与私人利益合作。项目应旨在建立吸引商业兴趣所需的技术/科学价值和可行性。不需要小型商业伙伴的参与。
1.02.010 这些法规的目的是促进社区的健康、安全和总体福利;保护自然资源;为人员和货物的运输提供充足的便利;提供充足的光线和空气;促进水、下水道和环境需求等公共工程要求的提供;确保根据针对弗拉特黑德县全部或部分地区采用的增长政策有序发展;规范和限制建筑物和其他结构的高度、层数和大小、地块中可能被不透水表面覆盖的百分比、院子和其他开放空间的大小、建筑物、结构和土地用于贸易、工业、住宅和/或其他用途的位置和用途;保护弗拉特黑德县的美学资源。
游轮$ 153,389,825 $ 37,436,386 $ 38,868,134 $ 76,304,519 165货物$ 16,992,712 $ 4,147,248 5,478,550 $ 8,963,304 21房地产$ 9,625,205 $ 2,349,132 $ 1,067,659 $ 3,416,791 10总计2023 $ 184,307,307,084 $ 47,417,417,417,417,417,417,485,902,902,902,902,9025,955,9025,955,95,9025,955,9025,955,955,955,9025,955,955,955,955,9025,955,955,955,955,955,9025,955,9025,955,955,955 a 79%57%66%77%货物9%9%9%34%23%9%娱乐2%7%8%8%8%10%的房地产5%5%2%3%5%总计100%100%100%100%100%100%100% *注意 - 在此桌子中,整个报告中的表格可能不会添加。
备忘录 致:相关方 来自:总裁 David Kronsteiner 日期:2017 年 10 月 10 日 主题:库斯湾港承包商上诉听证会 2017 年 7 月 31 日,俄勒冈国际库斯湾港口征集了 2017 年隧道结构修复项目承包商资格预审申请。港口在 2017 年 8 月 29 日截止日期前收到了七份申请。一个团队审查了收到的申请的完整性、准确性和整体合规性,并判定七名申请人中有两名不合格。这两名申请人已对取消资格的决定提出上诉;因此,必须在俄勒冈国际库斯湾港口理事会作为当地合同审查委员会面前举行上诉听证会。 2017 年隧道结构修复项目承包商资格预审流程中被取消资格的申请人的上诉听证会定于 2017 年 10 月 16 日星期一下午 6:30 在港口委员会议事厅举行,地点为俄勒冈州库斯湾西中央大道 125 号 230 室,邮编 97420。DK:lc
港口特征 位于纽约州肖托夸县敦刻尔克市的伊利湖畔。 授权:1827 年、1867 年、1896 年、1910 年、1948 年《河流与港口法》以及 1965 年《防洪法》第 201 节。 深吃水港。 项目水深为外航道 17 英尺、内航道 16 英尺、进出航道 8 英尺以及码头前休闲航道 6 英尺。 超过 1.3 英里的防波堤结构。 外航道、内航道、进出航道和码头前联邦航道总长约 7,000 英尺。 主要利益相关者:美国海岸警卫队、敦刻尔克市、私人码头、特许捕鱼利益相关方和休闲划船社区。 项目要求 该港口每 3 年需要疏浚一次,以清除约 60,000 立方码的物质以维护航道。该港口最后一次疏浚是在 2023 年,清除了约 30,000 立方码的物质。 需要修复北部外防波堤的破损部分,以确保港口得到充分保护。工程和设计于 2023 年完成。后续建设计划于 2025 年进行。需要额外资金来完成所有必要的维修。
港口特点 位于雷辛河下游,雷辛河流入伊利湖,位于密歇根州底特律以南 36 英里处 授权:1835 年 2 月 24 日、1930 年 7 月 3 日的《河流与港口法案》 深吃水商业港口 授权水深为伊利湖到回转盆地 21 英尺、回转盆地 18 英尺、回转盆地上游 9 英尺 2022 年运送和接收的物料为 250 万吨 约 28,000 英尺的维护联邦水道 可用土地 328 英亩 - 划为重工业区 回转盆地上 1,500 英尺的私人码头 河上 2,200 英尺的公共码头 河上 1,600 英尺的私人码头(底特律
港口特征 位于俄亥俄州凯霍加县克利夫兰市的伊利湖畔。 授权:1875、1886、1888、1902、1917、1935、1945、1946、1958、1960、1962 年河流与港口法案;1976 年和 1986 年水资源开发法案;1985 年补充拨款法案;以及 1988 年能源与水资源拨款法案。 深吃水商业港口。 项目水深在入口航道为 29 英尺,在东和西盆地分别为 27 和 28 英尺,在东部外港为 25 英尺,在凯霍加河下游和旧河为 27 英尺,在凯霍加河剩余部分为 23 英尺,在回旋盆地为 18 英尺。 2021 年装运和接收了 1240 万吨物料。 与 34 个商业港口相连:向 12 个港口发货,从 19 个港口接收,向 3 个港口发货和接收。 超过 5.5 英里的防波堤结构 凯霍加河上有 5.8 英里的联邦水道,老河上有 1 英里的联邦水道。 密闭处置设施 (CDF) 位于港口入口以东。 主要利益相关者:克利夫兰-凯霍加县港务局、伯克湖滨机场、美国海岸警卫队、克利夫兰-克利夫斯、克利夫兰消防局、沥青产品、嘉吉除冰技术、Carmeuse Lime & Stone、凯霍加混凝土公司、Essroc 水泥公司、Federal Marine Terminals Inc.、Fleet Supplies Inc.、拉法基北美、马拉松石油、Mid-Continent Coal &