详细内容或原文请订阅后点击阅览
工会称，ATC 未参与 FAA 人员配备模式变更
代表国家空中交通管制员的团体表示，他们对该机构的裁员目标没有发言权。
来源:飞行杂志更新于 5 月 18 日下午 5 点EDT 以及 NATCA 的附加声明。
代表该国 14,000 多名空中交通管制员 (ATC) 的工会表示，由于长期人员短缺，美国联邦航空局 (FAA) 决定降低 ATC 人员配置目标，而该工会被排除在外。
该机构周五发布了一项新的 ATC 劳动力计划，该计划设定了 2026 财年 (FY26) 拥有 12,563 名经过认证的专业管制员 (CPC) 的目标，这些人员已完成培训并被部署进行运营。
根据计划，截至 4 月份，大约有 11,000 个 CPC，其中不包括培训管道中的管制员。这将使目前的管制员缺口约为 1,500 名。
然而，该计划使用新的人员配置模型来确定该目标，该目标远低于 FAA 用于计算其 2024 财年目标的协作资源工作组 (CRWG) 蓝图所要求的 14,633 名 CPC。根据根据美国国家空中交通管制员协会 (NATCA) 的意见制定的最新 CRWG 目标，11,000 名 CPC 意味着人员缺口更大，约为 3,500 人。
FAA 认为新模型更好地考虑了控制器的可用性，因此 1,500 的数字较低。但 NATCA 告诉 FLYING，它在这一变化中没有发挥任何作用。该公司在一份声明中表示，对周五的公告感到“惊讶”。
“NATCA 没有参与 2026-2028 年空中交通管制员劳动力计划的制定，并且正在审查该文件，”该工会表示。
2025 年底政府关门期间，数千名管制员无薪工作。NATCA 主席尼克·丹尼尔斯 (Nick Daniels) 表示，许多 ATC 每周工作 6 天、每天工作 10 小时，以弥补人员短缺。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 正在调查拉瓜迪亚机场 (KLGA) 塔台的缺席是否导致管制员在 3 月份发生致命空难前夕承担多项职责。
然而，NATCA 认为这一变化是由错误的研究引发的。