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众议院投票否决 ROTOR 法案
一些共和党人现在正在推动一种限制较少的替代方案。
来源:飞行杂志一项备受瞩目的法案旨在弥补去年华盛顿特区发生的致命相撞事件所凸显的一些空中安全漏洞，但周二未能在美国众议院获得通过。
ROTOR 法案没有获得根据特殊快速程序通过所需的三分之二多数。据《国会山报》报道，最终投票结果为 264 票对 133 票。
这次投票标志着一项两党立法的令人惊讶的逆转，直到最近，该立法似乎即将成为法律。 ROTOR 法案去年在参议院获得一致通过，并得到了参议院商务主席特德·克鲁兹、国家运输安全委员会领导人詹妮弗·霍曼迪、2025 年事故中遇难者家属以及航空公司工会的支持。
该法案将要求民用和军用飞机运营商安装和使用 ADS-B 导航技术。只有在涉及国家安全的狭义情况下，军事机组人员才能关闭该系统，从而使其他飞机无法看到自己的位置。
该法案还将下令对陆军遵守美国联邦航空局飞行计划和罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) 周围空域的情况进行研究。坠毁时，这架美国飞机正准备降落在里根国家机场。
随着 1 月 29 日坠机一周年以及随后的国家运输安全委员会 (NTSB) 就灾难原因举行听证会，国会山对旋翼机运营透明度和监督改革 (ROTOR) 法案的支持似乎有所增加。然而，本月早些时候，一群众议院共和党人提出了自己的立法，即《警报法案》，他们表示该法案更有力地以国家运输安全委员会在其最终报告中提出的建议为基础。该法案对包括军方在内的飞机运营商提出了较少的要求，并且不要求普遍采用 ADS-B。
一些众议院共和党人也采取了类似的立场，他们认为 ADS-B 授权可能允许对手监视和跟踪美国军用飞机。