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NTSB 称警报法案未达到安全目标
机构官员指出缺乏 ADS-B 要求。
来源:飞行杂志美国国家运输安全委员会 (NTSB) 领导层周四表示，不能支持美国众议院共和党人提出的航空安全法案《警报法案》。
在写给众议院运输和基础设施委员会主席萨姆·格雷夫斯和军事委员会主席迈克·罗杰斯（两人都是警报法案的主要支持者）的信中，国家运输安全委员会官员表示，该法案纳入了该机构一年前对华盛顿特区致命空中相撞事件进行调查时提出的部分但不是全部安全建议。
去年在参议院获得通过的《警报法案》和《转子法案》都是为了应对此次坠机事故而起草的，该事故造成美国航空一架客机上的 64 人和美国陆军黑鹰直升机上的 3 名乘客死亡。
本周早些时候，ROTOR 法案在众议院失败。
“根据我们对《警报法案》的评估，虽然我们相信该法案将解决我们的一些建议，但许多关键条款未能完全落实 NTSB 的所有建议，”信中说道。 “这包括要求所有在需要 ADS-B Out 的空域运行的飞机也配备 ADS-B In。NTSB 重视与该委员会的工作关系，我们感谢您对航空安全以及对 2025 年 1 月 29 日失去亲人的家庭的承诺。
“但是，我们不能支持当前形式的警报法案，因为它没有完全响应 NTSB 的建议。”
这封信由 NTSB 主席 Jennifer Homendy、成员 Michael Graham、Thomas Chapman 和 J. Todd Inman、董事总经理 Dana Schulze、负责调查的副董事总经理 Brian Curtis 以及航空安全办公室主任 Timothy LeBaron 签署。
《警报法案》的支持者表示，《旋转法案》将使对手更容易追踪美国军用飞机。
目前尚不清楚众议院何时安排对警报法案进行投票。