法人企業統計26年1-3月期－企業収益は好調を維持するが、設備投資は低迷
■概要 2016年1-3月普通利润（除金融保险外的所有行业）同比增长14.6%，连续第六个季度增长，利润增幅较上期明显加快。尤其是制造业，利润较上年大幅增长42.9%。除了日元贬值带来的销售额增加外，原油价格历史性下跌带来的盈利能力改善也提振了利润。经季节调整的普通利润环比增长4.1%，达到33.3万亿日元，连续第三个季度创历史新高，表明在中东局势全面影响之前，企业利润一直保持稳健。但从4-6月开始，能源供应紧张和物流停滞将导致生产调整，而原油价格飙升导致的贸易条件恶化将给企业利润带来下行压力。由于中东局势恶化，企业部门的变化可能会在 2026 财年开始后变得明显。资本投资（包括软件）与上一年
Flight cancellations, lower yields drag IndiGo to Q4FY26 loss of ₹2,537 crore
IndiGo 表示，本季度与西亚、中东冲突和运营压力相关的中断严重影响了盈利能力
Aircraft Design Innovations: The Shift from Seats to Social Spaces
随着航空公司通过豪华功能增强商务舱体验，同时优化客舱空间以提高盈利能力，高端航空正在不断发展。 OMNIA 概念通过整合灵活的社交中心、促进乘客互动来挑战传统布局。这一转变强调创造令人难忘的体验，而不仅仅是座椅舒适度，以便航空公司在竞争激烈的市场中脱颖而出。
Fare hikes needed to shield IndiGo from cost pressures, says Rahul Bhatia
鉴于燃油价格上涨，印度最大的航空公司靛蓝航空正在考虑提高机票价格，以应对印度航空公司面临的高成本环境。该航空公司在 1 月至 3 月季度面临地缘政治紧张局势、燃油价格波动和货币贬值带来的重大阻力。“因此，对我们来说，很明显，我们需要提高票价，以保护自己免受出现的一些额外成本的影响，目前我们发现票价不变，需求就在那里，”InterGlobe Aviation Ltd 创始人兼董事总经理 Rahul Bhatia 在财报电话会议上表示巴蒂亚补充道：“目前，我们看到的是，当我们提高票价时，市场对这些上涨和票价缺乏弹性，我们只是每天处理这个问题，看看我们会走向何方。”由于西亚冲突不断升级，该航空公司在
IndiGo mulls hedging fuel costs after quarterly loss as crude surge hits margins
印度靛蓝航空 (IndiGo) 表示，在上周五公布季度亏损后，该公司将考虑对冲燃油成本以保护利润，因为伊朗战争推动的原油价格飙升推高了航空燃油价格，并挤压了全球航空公司的利润。航空燃油通常是全球航空公司最大的开支，而剧烈的价格波动可能会侵蚀盈利能力，特别是对于靛蓝航空 (IndiGo) 等不对冲燃油的航空公司而言。航空公司通过锁定价格的金融合约对冲燃油成本，有助于缓冲首席财务官高拉夫·内吉(Gaurav Negi)在电话会议上表示：“考虑到我们过去三个月所经历的情况，我们将开始考虑燃油对冲是否是另一种选择。”该航空公司在截至3月31日的季度净亏损266.2亿卢比（2.802亿美元），而一年利润
War, Easy Money, and the Working-Class Squeeze
创纪录的低消费者信心和创纪录的强劲企业盈利并不是一个悖论：它们是实时的坎蒂隆效应。马克·桑顿 (Mark Thornton) 解释了通货膨胀会奖励谁、压垮谁以及接下来会发生什么。
Cement demand recovery, price hikes eyed in June as costs weigh on margins: Report
地缘政治波动对住房需求和盈利能力构成短期风险，而石油焦和包装带来的成本阻力将给 2027 财年第二季度的利润率带来压力
Why investors are moving from farm inputs to drone-powered farm intelligence
对于投资者来说，它正在成为更广泛变革的一部分，即如何为印度的未来重新构想农业生产力、可持续性和盈利能力
Big bucks for Gulf carriers despite Iran war
在本月发布的 2025-26 年度业绩中，卡塔尔航空宣布利润为 19.4 亿美元（27.2 亿澳元），而阿联酋航空则公布利润为 66 亿美元（92 亿澳元），使其仍然是全球盈利能力最强的航空公司。
Fuel price hike may create near-term pressure on food and quick commerce deliveries: Report
Elara Capital 报告指出，即使在最坏的情况下，每笔订单的燃油负担会增加，短期内对盈利的打击也有限
星巴克 2026 年裁员计划：星巴克将在美国裁员 300 个，并关闭地区支持办事处。此举是旨在实现盈利增长的更广泛转型战略的一部分。该公司预计重组费用为 4 亿美元。这些裁员不会影响咖啡馆员工。这是首席执行官布莱恩·尼科尔(Brian Niccol)领导下的第三轮裁员。美国销售出现复苏迹象。
JetBlue Removes These 10 Routes While Expanding in Florida
捷蓝航空 (B6) 正在削减 10 条横跨美国和加勒比地区的航线，该公司正在重塑其网络，以专注于盈利能力和表现更强劲的市场。捷蓝航空在佛罗里达州扩张时删除这 10 条航线的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。
加州陪审团驳回了埃隆·马斯克 (Elon Musk) 对萨姆·奥尔特曼 (Sam Altman) 和 OpenAI 的诉讼。马斯克声称 OpenAI 为了盈利而放弃了其非营利使命。陪审团以不合时宜为由驳回了他的主张。这一裁决是 OpenAI 在人工智能竞赛中快速发展的一次重大胜利。马斯克的法律团队保留对该决定提出上诉的权利。
Trump’s 'Golden Age' killed another American company's factory in a red state
Reason 杂志报道称，唐纳德·特朗普总统的关税及其与伊朗的战争似乎在扼杀北卡罗来纳州一家盈利的轮胎工厂方面发挥了个人作用。“固特异橡胶和轮胎公司本周宣布，将关闭其位于北卡罗来纳州费耶特维尔的工厂，该工厂目前雇用了 1,700 多名工人，”Reason 在分析公司报告以理清原因之前报道道。投资者，”埃里克·博姆说。 “固特异在今年前三个月亏损了 2.49 亿美元，去年同期三个月，就在特朗普宣布关税之前，公司获得了 1.15 亿美元的利润。在宣布这一消息的同时，首席执行官马克·斯图尔特表示，战争造成的“原材料成本上涨”将迫使固特异采取“有意义的行动来加强我们的成本结构”。费耶特维尔的 1,70
Noori Documentary to Highlight Afghan SOF Now in U.S. at SOF Week 2026
在 2026 年特种作战部队周期间，将播放 Noori 纪录片的预告片，该纪录片讲述了目前在美国的前阿富汗特种作战部队特勤人员的生活。非盈利组织 Honor the Promise 正在与 Dulcinea Productions 合作协助制作 Noori。
Air India weighed down by external shocks: Singapore Air CEO
就在新加坡航空披露印度航空亏损日益严重，导致其年度利润下降 57% 的第二天，首席执行官吴春风 (Goh Choon Phong) 将印度航空公司财务业绩恶化的原因归咎于地缘政治动荡、巴基斯坦空域限制和货币波动，同时重申了对该航空公司长期扭亏为盈的承诺。吴俊峰在周五财报后投资者电话会议上表示，印度航空受到了一系列外部冲击的打击，导致成本急剧膨胀。并扰乱了国际运营，特别是飞往北美的航线。 根据新加坡国际航空 (Singapore IA) 发布的财报，印度航空 2026 财年的亏损增加了一倍多，达到 2560.6 亿卢比。该公司拥有这家塔塔集团支持的航空公司 25.1% 的股份。新加坡航空表示，在
Singapore Airlines sticking with Air India for the "long game" despite losses
新加坡航空已看到印度航空约五个季度拖累其盈利，但分析师和该航空公司表示，从长远来看，这项投资将获得回报。新航周四公布，截至 3 月 31 日的财政年度收入创纪录的 205 亿新元（合 160.6 亿美元），新航表示，由于需求增加、收益率提高和全年净燃油成本降低，营业利润飙升 39% 至 23.8 亿新元。不过，净利润大幅下降同比增长 57.4%，达到 11.8 亿新元——主要是由于印度航空的亏损和上一年的会计收益。印度航空一直受到诸多阻碍：巴基斯坦领空于 2025 年 4 月关闭，随后 171 航班于 6 月坠毁，造成 250 多人死亡。现在，伊朗战争和该航空公司对中东市场的连通性敞口造成严重
Air India losses drag SIA Group’s FY26 net profit down 57%
新航集团表示，尽管营业利润较高，但印度航空全年亏损以及合并相关会计收益的缺失影响了盈利
