飞机离开 32 号跑道后不久，飞行员说：“中止，中止，32X。”空中交通管制告诉飞行员，他可以在任何跑道上降落 2026 年 4 月 25 日，大约中部夏令时 1151 点，一架比奇 F33A 飞机 N8032X 在明尼苏达州明尼阿波利斯附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受重伤身亡。该飞机是根据联邦法规第 14 章第 91 部分作为个人航班运营的。事故发生前一天，飞行员驾驶飞机从明尼苏达州帕克拉皮兹市政机场 (PKD) 帕克拉皮兹飞往明尼苏达州明尼阿波利斯水晶机场 (MIC)。飞行员在 MIC 着陆后给飞机加注了 18.7 加仑 100 LL 航空燃油。据飞行员的儿子称，事故发生时，飞行员和他的
NTSB: Failure To Maintain Airspeed Caused Fatal 2024 AirVenture Crash
调查人员得出结论，飞行员在 Lancair 抵达期间失速。
NTSB calls for FAA to rethink wet runway landings after spate of overruns
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 呼吁联邦航空管理局 (FAA) 重新考虑湿跑道着陆……在 AeroTime 率先出现一系列超限事件后，NTSB 呼吁 FAA 重新考虑湿跑道着陆。
NTSB Urges FAA to Revise Runway Safety Matrix Amid Wet Weather Landing Risks
NTSB 向 FAA 发布了三项安全建议，呼吁更新跑道状况评估矩阵 (RCAM)，以更好地解决大雨期间制动摩擦减少的问题。 NTSB 敦促 FAA 在潮湿天气着陆风险中修改跑道安全矩阵的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
SpaceX wins $4.16B Space Force contract to detect airborne moving targets
“虽然这份 OTA 协议建立了初步的 SB-AMTI 能力，但太空军预计在来年颁发多个奖项，”该军种今天表示。
Kenya overtakes Nigeria as AfDB’s third-largest borrower
Higher disbursements from the African Development Bank underscore Kenya’s growing shift towards multilateral financing amid mounting debt pressures.
ATSB praises Link Airways crew, ATC for landing with missing wheel
2026 年 1 月 29 日飞往纽卡斯尔的 FC201 航班由已有 27 年历史的 VH-VEZ 运营，当时载有 19 名乘客和 3 名机组人员，但在起飞过程中左侧内侧主起落架轮与飞机分离，空中交通管制在爬升过程中通知机组人员。
NTSB Final Report: Robinson Helicopter Company R44 II
飞行员在未完成计划飞越分析的情况下立即转向现场并开始陡峭进近：飞行员报告说，他正在将三名乘客及其设备运送到山区的偏远着陆区 (LZ)。据运营商称，直升机的估计总重为 2,440 磅，约合 60 磅。低于最大总重 2,500 磅。飞行员表示，直升机上的一名导游正在引导他前往着陆区。他最初计划对着陆区进行西北方向的侦察飞行；然而，当向导指出正前方的着陆点时，他分心了。结果，飞行员立即转向现场并开始陡峭进场，但没有完成计划的飞越。
（飞行员）最近从经纪人处收到了飞机并准备购买。 2026 年 4 月 8 日，山区标准时间 1315 左右，一架塞斯纳 T182（N5475N）在蒙大拿州马里恩附近发生事故时严重受损。两名飞行员均未受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据左座飞行员称，他最近从经纪人那里收到了这架飞机，并准备购买。在购买这架飞机之前，他发现了漏油情况，并与卖家协调进行了一次短途本地飞行，以确定漏油的地点。飞行员联系了另一位更有经验的飞行员与他一起飞行。
NTSB Final Report: Cessna 180H
飞机偏离跑道右侧、地面打圈，左翼持续严重损坏 分析：飞行员报告说，着陆后他立即听到“砰”或“啪”的一声，此时他的左脚和左方向舵踏板完全向前移动到防火墙处。左方向舵失去控制，飞机继续沿跑道行驶，机尾向左摆动。由于无法重新获得方向控制，飞机偏离了跑道右侧，向地面打转，左翼受到严重损坏。事故后检查确定方向舵杆组件焊接在方向舵踏板的附件处失败。
AvTalk Episode 372: Just because you can, doesn’t mean you should
本周我们将在斯德哥尔摩参加半年一度的 Flightradar24 船员聚会。伊恩 (Ian) 与加布·利 (Gabe Leigh) 一起讨论捕捉世界各地航空专业人士故事的幕后情况。我们回顾了最近发生的事件，其中来自 UPS 2976 航班的 NTSB 驾驶舱语音记录器数据被用来重新创建模拟 […]AvTalk 第 372 集帖子：仅仅因为你可以，并不意味着你应该首先出现在 Flightradar24 博客上。
AFSBn-Korea welcomes Kromm, bids farewell to Thompson, in change of command ceremony
韩国汉弗莱斯营 - 韩国陆军野战支援营在美国陆军驻军汉弗莱斯家庭剧院举行指挥变更仪式...
财政大臣可以指出增长和通胀下降，但疲软的就业数据、平淡的生活水平和不确定的生产率并不是欢呼的理由。1991 年 10 月，时任财政大臣诺曼·拉蒙特表示，他认为他看到了一些复苏的“萌芽”。他受到了嘲笑，因为英国正处于严重的衰退之中，而且要到第二年夏天才能摆脱困境。面对堆积如山的蔑视，拉蒙特先生漫不经心地为自己辩护，甚至在事件发生很久之后——尤其是通过给本报写信。尽管有这种勇敢的辩护，“绿色射击主义”还是变得臭名昭著，因为它表明统治阶级在普通民众感受到复苏之前就已经在庆贺自己了。自2010年以来，这并没有阻止政客们声称英国正在从所经历的一系列冲击中恢复过来。紧缩政策导致经济停滞后，2013 年保守
飞行员确认了下降许可，并告知管制员他的皮托管结冰了，他正在使用备用仪表 2026 年 4 月 30 日，大约中部夏令时 2303 秒，一架塞斯纳 421C 飞机 N291AN 在德克萨斯州温伯利附近发生事故时被毁。私人飞行员和四名乘客受重伤。该飞机是根据联邦法规第 14 章第 91 部分的规定作为个人航班运营的。对 ADS-B 和空中交通管制记录的审查显示，这架飞机于 2110 年左右从德克萨斯州阿马里洛河瀑布机场 (H81) 起飞，并获得仪表飞行规则许可，飞往德克萨斯州新布朗费尔斯新布朗费尔斯国家机场 (BAZ)。途中，飞行员向休斯顿中心报告说，他的皮托加热装置不起作用，并要求管制员进行高度
NBA-SBL seeks review of reforms to boost investor confidence, economic growth
尼日利亚律师协会商法分部 (NBA-SBL) 呼吁对尼日利亚最近的经济改革进行更深入的评估，了解更多 NBA-SBL 寻求对改革进行审查，以提振投资者信心和经济增长
Alternative Spring Break budget cut by 30%
ASB 组织者表示，这一变化将极大地影响他们支付参与者费用的能力，并可能缩短行程长度。另类春假后预算削减 30% 最先出现在《斯坦福日报》上。
NTSB Prelim: Piper Aircraft Inc PA-28-181
起飞后约 25 分钟，飞机发动机失去动力 2026 年 4 月 18 日，大约东部夏令时间 2115 年，一架 Piper PA-28-181，N643FT 在佛罗里达州印第安敦附近发生事故时严重受损。私人飞行员没有受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。据飞行员称，该航班的目的是夜间飞行至无塔台机场，然后返回出发机场，作为飞行训练课程的一部分。他于 1400 点左右抵达佛罗里达州墨尔本的墨尔本奥兰多国际机场 (MLB)，计划飞行。
