The producer part of the economy is doing just fine, thank you
- 作者：新政民主党 根据我昨天的评论，发布了太多数据（今天没有发布），因此我没有报告其中的几个项目。稍后我会谈到新屋销售，但首先我们来谈谈新订单和修正后的 GDP。昨天个人收入和支出报告的中心主题是，自去年 9 月以来实际收入大幅下降，因此现在我们通常会陷入消费者主导的衰退。这种情况还没有发生（还！），部分原因是消费者正在动用自己的储蓄并增加信用卡债务来应对资金短缺。另一部分是因为在大规模人工智能相关支出的支持下，经济的生产者部分正在蓬勃发展（或冒泡）。因此，让我从昨天的最后一张图表开始，即截至 3 月份的实际制造业和贸易销售，比 2 月份的历史高点下降了 -0.3%：去年关税暂停后，今年实
Jobless claims continue to forecast economic growth and a tight labor market
- 作者：新政民主党人 今天上午将公布大量经济数据，包括个人收入和支出、初请失业金人数、耐用品和资本货物订单、GDP 修正值以及新屋销售。由于明天的数据很少，我将报告前两项，其余的留到明天。让我从通常的失业救济申请周报开始。像往常一样，我这样做是因为从历史上看，它们一直是一个非常好的空头领先指标。上周初请失业金人数上升 5,000 人至 215,000 人，四周移动平均线上升 6,250 人至 209,000 人。从历史角度来看，这两个数字仍然非常出色。持续申请失业救济人数增加 15,000 人，至 178.6 万人：与往常一样，同比百分比变化对于预测目的更为重要，而且所有这些都是负面比较（这
April personal income and spending: the consumer is teetering on the very edge of recession
- 作者：新政民主党人 今天早上的 4 月份个人收入和支出报告向我们展示了一个在衰退边缘摇摇欲坠的消费者，而经济的生产方面则继续保持与人工智能相关的高速增长。重复我通常的介绍，个人收入和支出是最重要的月度指标之一，因为它们让我们详细了解广大美国家庭的消费情况。由于消费引领就业，它们也让我们了解近期就业可能发生的情况。 4 月份，名义个人支出增长 0.5%，而个人收入持平。然而，自PCE平减指数上升0.4%以来，支出仅上升0.1%，而实际收入下降-0.4%，这是连续第三次下降，也是过去七个月里的第五次下降，绝对数字降至去年2月以来的最低水平：此外，按同比计算，实际支出增长2.1%，是除去年12月
F-35 pilots receive Distinguished Flying Crosses for Midnight Hammer, missions in Yemen
六名飞行员获得了最高飞行荣誉，还有几名飞行员因其去年在打击胡塞武装和伊朗方面的表现而被授予铜星勋章。后 F-35 飞行员因午夜之锤获得杰出飞行十字勋章，在也门执行的任务首先出现在《任务与目的》中。
RNZN benefits from growing Kiwi defence budget
新西兰政府于 5 月 28 日公布了 2026/27 财年国防预算。它承诺明年向新西兰国防军（NZDF）投资 54.91 亿新西兰元（32.3 亿美元），而去年为 50.64 亿新西兰元。尽管政府称之为“财政状况充满挑战”，但同比增长了 8.43%。如果其他......后RNZN受益于不断增长的新西兰国防预算首先出现在海军新闻上。
Ukraine To Acquire 20 Gripen E/Fs As Sweden Pledges Donation of 16 Gripen C/Ds
乌克兰计划采购首批最多 20 架“鹰狮”E/F，瑞典计划最早于明年捐赠最多 16 架“鹰狮”C/D。瑞典和乌克兰正在针对去年宣布的“鹰狮”采购采取新的步骤。在瑞典首相乌尔夫·克里斯特松和乌克兰总统弗拉基米尔会晤之后 [...]
Conflict-related sexual violence cases more than doubled in 2025, UN warns
去年，全球记录了近 10,000 起与冲突有关的性暴力案件，是前一年数字的两倍多，因为强奸、性奴役和绑架被用作非洲、中东、欧洲和加勒比地区的战争武器。阅读全文，“联合国警告，2025 年与冲突有关的性暴力案件将增加一倍以上”，请访问 globalissues.org →
WEEKEND READING: We’re collecting graduate voice data – but are we really listening?
本博客由 Grave Futures 研究和战略项目经理 Claire Toogood 和名誉教授 Jackie Carter 友情撰写。去年，克莱尔在这个网站上考虑了学生身份和结果的复杂性。现在，研究生未来学院的 2026 年接下来会发生什么？报告为这一主题带来了新的视角。它看起来不仅仅是简单的[...]周末阅读后：我们正在收集研究生语音数据 - 但我们真的在听吗？首先出现在 HEPI 上。
Will University of Florida Ditch Another Presidential Candidate Because of DEI?
在右翼极端主义州长罗恩·德桑蒂斯 (Ron DeSantis) 的控制下，佛罗里达州很难为其州立大学聘请新校长。去年，遴选委员会选定密歇根大学校长桑托·小野作为候选人。然而，该大学的董事会投票反对小野的提名，因为 [...]
School meal participation at risk from SNAP cuts, FRAC reports
数据显示，由于新的联邦法律收紧了资格，去年 SNAP 的参与人数减少了约 330 万人。
Gather Round drives Adelaide to weekly passenger record
4 月 7 日至 13 日当周，近 20 万名国内、地区和国际旅客通过阿德莱德航站楼，全月总计 791,000 人次，比去年增加 4%。
Croatia Airlines posts strong pre-summer growth despite fuel price pressures
克罗地亚航空 1 月至 4 月期间接待旅客 569,415 人次，较 2025 年增加 104,108 人次，增幅 22.4%。在国内航班上，该航空公司载客量为 140,292 人次，同比增长 11%，即增加 13,887 人次。在定期国际航班运输中，该航空公司运送了 424,437 名乘客，比去年同期增加了 26%，即增加了 87,454 名乘客。在包机业务方面，该航空公司运送了4.686名乘客，同比增加2.767人。该公司表示：“所取得的成果证实了公司强劲的运营增长持续以及克罗地亚航空在克罗地亚航空领域的市场份额的增加。”乘客数量的强劲增长得到了可用座位容量增加的补充。该航空公司在这四个月
Wizz Air sees diversification as key to Macedonian growth
威兹航空 (Wizz Air) 表示，多元化正在推动其在马其顿市场的持续增长，这家低成本航空公司正在超越传统的侨民交通，推出更广泛的休闲、城市休闲和区域航线。 Wizz 航空网络官员 Andras Szabo 在接受 EX-YU Aviation News 采访时表示：“马其顿非常贴近我们的心。这是一个我们高度赞赏的市场。我们看到了马其顿的强劲增长势头，随着我们增加飞机并将现有飞机从 A320 升级到 A321 型，马其顿已于去年底开始大幅扩张。这种增长来自于多种类型的旅行。我们开通了更多针对休闲和城市短途交通的航线，我们确实看到了对它们的需求。其中一些是更大胆的选择，例如西班牙航线，但我们看
Rangiora 于 29 日星期五在附近又产下了两只流浪狗。布什球童 R-80 ZK-LIL c/n CA 001-117 从麦迪逊路带抵达，进行了一些当地飞行并在下午中午返回家中。由利斯顿的格雷厄姆约翰逊建造，于 2010 年 9 月 12 日注册，并在阿什伯顿停留了一段时间。去年 4 月转移到罗尔斯顿的迪伦威尔奈杰尔·福雷斯特 (Nigel Forrester) 驾驶他的 BRM Aero Bristell LSA (TD) ZK-TDN c/n 174/2016 从他的新住所切维奥特 (Cheviot) 飞往兰吉奥拉 (Rangiora) 几个小时。最初于 2015 年底在澳大利亚安德
IndiGo swings to ₹2,536.9 crore loss due to forex loss, high ATF prices
IndiGo 航空公司（正式名称为 InterGlobe Aviation）周五公布，2025-26 财年第四季度（2026 财年）综合净亏损为 253.69 亿卢比，受到外汇大幅亏损、航空涡轮燃油 (ATF) 价格上涨以及西亚持续冲突导致航班取消的影响。该航空公司报告去年同期综合净利润为 306.75 亿卢比。 IndiGo表示，第四季度卢比兑美元大幅贬值约5%，导致外汇损失约482亿卢比。 IndiGo 首席财务官 Gaurav Negi 在分析师电话会议上表示：“外汇损失主要是按市值计价的损失。”他补充说，这些外汇损失主要与 8 至 10 年内应付的飞机租赁和维护负债有关。当公司被要求以
印度航空业进入 2027 财年时表现疲弱，4 月份国内客运量同比和环比均下降，表明在机票价格上涨和成本压力加大的情况下，旅行需求有所放缓。根据评级机构 ICRA 的数据，2026 年 4 月国内航空客运量估计为 1.408 亿人次，比去年同期的 1431 万人次下降 1.6%，比 2026 年 3 月记录的 1.437 亿人次下降 2.0%。这一下降是在整个 2026 财年国内客运量增长保持低迷之后发生的，当时客运量仅增长 1.4%，达到 16.774 亿人次，基本符合 ICRA 的预期。客运量增长放缓伴随着航空公司运力部署的减少。 4 月份国内航空公司的出发航班量约为 97,598 架次，比
Fare hikes needed to shield IndiGo from cost pressures, says Rahul Bhatia
鉴于燃油价格上涨，印度最大的航空公司靛蓝航空正在考虑提高机票价格，以应对印度航空公司面临的高成本环境。该航空公司在 1 月至 3 月季度面临地缘政治紧张局势、燃油价格波动和货币贬值带来的重大阻力。“因此，对我们来说，很明显，我们需要提高票价，以保护自己免受出现的一些额外成本的影响，目前我们发现票价不变，需求就在那里，”InterGlobe Aviation Ltd 创始人兼董事总经理 Rahul Bhatia 在财报电话会议上表示巴蒂亚补充道：“目前，我们看到的是，当我们提高票价时，市场对这些上涨和票价缺乏弹性，我们只是每天处理这个问题，看看我们会走向何方。”由于西亚冲突不断升级，该航空公司在
IndiGo mulls hedging fuel costs after quarterly loss as crude surge hits margins
印度靛蓝航空 (IndiGo) 表示，在上周五公布季度亏损后，该公司将考虑对冲燃油成本以保护利润，因为伊朗战争推动的原油价格飙升推高了航空燃油价格，并挤压了全球航空公司的利润。航空燃油通常是全球航空公司最大的开支，而剧烈的价格波动可能会侵蚀盈利能力，特别是对于靛蓝航空 (IndiGo) 等不对冲燃油的航空公司而言。航空公司通过锁定价格的金融合约对冲燃油成本，有助于缓冲首席财务官高拉夫·内吉(Gaurav Negi)在电话会议上表示：“考虑到我们过去三个月所经历的情况，我们将开始考虑燃油对冲是否是另一种选择。”该航空公司在截至3月31日的季度净亏损266.2亿卢比（2.802亿美元），而一年利润
