Practice Instrument Approach Leads To A Near Mid-Air Collision With VFR Traffic
您是一名飞行教练或安全飞行员，正在扫描交通情况，而您的朋友则在引擎盖下进行进近。突然，一架目视飞行规则飞机切断了你的最后进场。
How To Adjust Minimums For Inoperative Approach Lights
当您简要介绍进近时，您的 EFB 会提醒您注意 NOTAM：BZN Runway 30 进近灯系统已停止服务。
ANN's Daily Aero-Term (05.27.26): Execute Missed Approach
执行复飞指令 向进行仪表进近的飞行员发出的指令，这意味着继续向复飞点进场，并按照仪表进近程序图上的说明或 ATC 先前指定的方式执行复飞程序。飞行员在复飞后可以立即爬升至复飞程序中规定的高度。在到达复飞点之前不得开始转弯。当进行 ASR 或 PAR 进近时，在收到“执行复飞”指令后立即执行指定的复飞程序。
NTSB Final Report: Robinson Helicopter Company R44 II
飞行员在未完成计划飞越分析的情况下立即转向现场并开始陡峭进近：飞行员报告说，他正在将三名乘客及其设备运送到山区的偏远着陆区 (LZ)。据运营商称，直升机的估计总重为 2,440 磅，约合 60 磅。低于最大总重 2,500 磅。飞行员表示，直升机上的一名导游正在引导他前往着陆区。他最初计划对着陆区进行西北方向的侦察飞行；然而，当向导指出正前方的着陆点时，他分心了。结果，飞行员立即转向现场并开始陡峭进场，但没有完成计划的飞越。
ANN's Daily Aero-Term (05.24.26): Tower
塔楼 使用空中/地面通信、视觉信号和其他设备为在机场附近或活动区域运行的飞机提供 ATC 服务的航站楼设施。无论飞行计划或天气条件（IFR 或 VFR）如何，授权飞机在塔台控制的机场着陆或起飞，或飞越 D 类空域区域。塔台还可以提供进近控制服务（雷达或非雷达）。
ANN's Daily Aero-Term (05.23.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
AAIB suggests formal framework for collaboration involving itself, DGCA, defence authorities
新德里：飞机事故调查局 (AAIB) 建议建立一个涉及该局、民航安全监管机构 DGCA 和国防部门的正式合作框架。这是 AAIB 在其针对 2024 年 2 月印度航空飞机和印度海军直升机在布莱尔港机场相撞事件的最终调查报告中提出的建议之一。现已公开的报告称，该事件发生在 2024 年 2 月 2 日，印度航空 A319 飞机执飞从布莱尔港飞往加尔各答的 AIC 788 航班，当时印度海军的 ALH MK III 直升机正在当地飞行区的东北部执行训练任务。触发交通警告后，直升机右转以避免飞越。飞机的起飞路径。随后，飞机继续按照计划航线飞行，而直升机则根据进近管制员的授权停止了航向进近并返回。A
ANN's Daily Aero-Term (05.19.26): Tower
塔楼 使用空中/地面通信、视觉信号和其他设备为在机场附近或活动区域运行的飞机提供 ATC 服务的航站楼设施。无论飞行计划或天气条件（IFR 或 VFR）如何，授权飞机在塔台控制的机场着陆或起飞，或飞越 D 类空域区域。塔台还可以提供进近控制服务（雷达或非雷达）。
ANN's Daily Aero-Term (05.18.26): Touchdown Zone
着陆区 从跑道入口处开始的跑道前 3,000 英尺。该区域用于确定仪表进近直线着陆最低值时的着陆区高程。
一名目击者坐在家中的通风道上，观察到飞机在撞击地面前处于左岸，机头朝下。 2026 年 4 月 13 日，大约东部夏令时 1308 秒，一架 Beechcraft 58 多引擎飞机 N2063G 在田纳西州新市场附近发生事故时被毁。飞行教练和商业飞行员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。事故发生时，商业飞行员兼飞机所有者正在接受飞行教练的仪器能力检查。对 ADS-B 数据的初步审查显示，飞机于 1241 年左右从田纳西州诺克斯维尔市中心岛机场 (DKX) 的 26 号跑道起飞。然后，飞机向东北方向飞行，然后转向东南，朝着与 RNAV GPS RWY 10
Aero-News: Quote of the Day (05.05.26)
“在最后进近纽瓦克国际机场时，美联航 169 号航班与灯杆发生接触。飞机安全着陆，正常滑行至登机口，没有乘客或机组人员受伤。”资料来源：摘自美国联合航空一架 767 型飞机在接近纽瓦克自由国际机场 (EWR) 时撞上灯杆和牵引拖车后发布的一份声明。飞机安全着陆并滑行至登机口时，所有 221 名乘客和 10 名机组人员均未受伤。这辆拖拉机拖车的司机在巴尔的摩的 H&S Bakery 工作，飞机的一个轮子撞到了卡车窗户，玻璃飞溅，导致他受伤。他被送往附近医院接受治疗。
Why Add Half The Gust Factor On Windy Day Landings?
在最后进近时携带额外的空速，并且飞行速度超过制造商建议的重量，通常会使着陆更加困难。
How A Localizer Directional Aid (LDA) Approach Works
LDA 就像定位器，只不过它不与跑道对齐。以下是您应该了解的有关飞行 LDA 进近的信息。
United Airlines Drone Strike Reported By Crew On Approach To San Diego
1980 号航班安全降落在圣地亚哥后，美国联合航空 (United Airlines) 无人机袭击报告正在接受美国联邦航空局 (FAA) 的调查，没有人员伤亡或飞机损坏的报告。据该航空公司和几家当地新闻报道，联合航空的一架航班于周三早上安全降落在圣地亚哥，此前机组人员报告称，在进近过程中可能遭到无人机袭击。
