机构名称：
¥ 2.0
• 中国“新三项”——太阳能光伏 (PV)、锂离子电池和电动汽车 (EV) 的出口额从 2017 年的不到 200 亿美元飙升至 2023 年的 1500 多亿美元，增幅达 650%。 • 新三项出口占中国总出口的 4.5%，高于 2017 年的 0.86%。 • 中国分别占 2023 年全球电动汽车、锂电池和太阳能电池组件产量的 68%、74% 和 86%。 • 2023 年新三国的主要出口市场为欧洲（667 亿美元，占中国“新三国”出口的 46.7%）、北美（175.9 亿美元，高于 2017 年的 24.8 亿美元）和东亚（156.5 亿美元，占中国“新三国”出口的 11%）。 • 2023 年中国太阳能电池组件出口量约为 220 吉瓦发电量，比 2022 年的 164 吉瓦增长 33.5%。 • 太阳能电池板每瓦价格一年内下跌 30% 至 0.18 美元，导致出口货币价值从 2022 年的 463 亿美元下降 6.7% 至 2023 年的 437 亿美元。 • 亚洲（尤其是东南亚）2023 年从中国进口的太阳能电池组件增幅最大（约 20GW）。中亚表现出惊人的增长率，从 2022 年的 4560 万美元（8MW）飙升至 5.35 亿美元（3.4 GW），增幅超过 1,000%。 • 中国电池出口额达到 650 亿美元，与 2022 年的 510 亿美元相比增长 27.8%。 • 美国是中国锂电池的主要进口国，但由于新政策，这种情况可能会在 2024 年发生变化。 • 2023 年间，电动汽车出口量激增至 1,545,832 辆，较 2022 年的 941,922 辆增长 64%，达到 340 亿美元，比 2022 年的 200 亿美元增长 70%。• 2017 年至 2023 年间，对欧洲国家的电动汽车出口绝对出口额增长了 1500 倍（150,000%），汽车数量增长了 174%，从 1255 万美元增至 192 亿美元，汽车数量从 2,459 辆增至 672,618 辆。 • 2023 年，泰国以 155,910 辆、价值 25 亿美元的进口量跃升为全球第二大中国产电动汽车进口国。 • 俄罗斯从中国进口了 8,530 辆电动汽车，价值 2.63 亿美元，比 2022 年增长了四倍。 • 展望未来，中国政策制定者将新三大视为经济增长支柱，将继续支持该行业的增长。 • 与此同时，西方政策制定者担心倾销、中国补贴、规避贸易壁垒、人权以及碳足迹认证对中国出口商构成挑战。 • 各中国制造商已减少出口依赖，并投资于本地制造业，包括电池（例如欧盟、美国）、太阳能光伏（例如越南、马来西亚）和新能源汽车零部件。
中国绿色贸易报告2023
主要关键词
相关文件推荐
