机构名称：
¥ 1.0
(i) 项目立交桥的安装是为了通向货运转运或联运设施，而 TDM 策略对拟议立交桥位置的 ADT 的影响微乎其微。 (ii) 项目立交桥的安装区域已经拥有有效的 TDM 策略，能够充分减少立交桥位置未来的交通需求。 解释：CDOT 将“有效的 TDM 策略”解释为申请人已采取的现有行动，这些行动可减少立交桥的出行次数。 例如，有效的 TDM 策略将包括申请人向区域交通机构提供资金，该机构的交通服务将有助于减少立交桥的出行次数。 不被视为有效的 TDM 策略的一个例子是现有的基线区域拼车率，这些拼车率在没有申请人采取行动或激励的情况下发生。 (iii) 项目立交桥的安装地点在农村地区，以提高整个系统的安全性和弹性，由于其农村性质，不利于立交桥的 TDM 策略。 在这种情况下，可以考虑在农村地区考虑部分中确定的豁免或基于走廊的 TDM 策略。
1601 TDM 手册 - 更新于 10.16.23
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