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1 政府官员经常对此表示同意。据报道，在 20 世纪 90 年代，官员甚至威胁欧洲人，如果不允许波音和麦克唐纳道格拉斯合并，将对他们实施制裁。正如一位白宫顾问所说，航空航天是“我们拥有事实上的全国冠军的唯一行业，你可以成为它的彻头彻尾的倡导者。” 2 David Koenig、Chester Dawson 和 Mary Schlangenstein，《美国联合航空首席执行官斯科特·柯比针对波音 737 Max 的更多失误》，达拉斯晨报（2024 年 1 月 23 日），https://www.dallasnews.com/business/airlines/2024/01/23/united-airlines-ceo-scott-kirby-takes-aim-at-boeing-over more-737-max-missteps/，（“‘我个人认为，这可以追溯到麦克唐纳道格拉斯的合并，它开启了一种变革的文化，’[柯比] 说。”）。 3 例如，在华盛顿州的工会工厂发生长期罢工之后，波音公司于 2009 年宣布将在南卡罗来纳州一家新的非工会工厂组装其新型 787 梦想飞机。参见 Kathy Lohr，《工会工人对南卡罗来纳州波音新工厂表示不满》，NPR（2011 年 6 月 9 日），https://www.npr.org/2011/06/09/137081954/union-workers-cry-foul-over-new-sc-boeing-plant。在 COVID-19 疫情期间，波音公司将关闭其位于华盛顿的梦想飞机生产线，将所有 787 的生产集中在南卡罗来纳州。参见 Nicholas Reimann，《波音公司将所有 787 生产迁出西雅图地区，可能导致 1,000 人失业》，F ORBES（2020 年 10 月 1 日），https://www.forbes.com/sites/nicholasreimann/2020/10/01/boeing-moving-all-787-production-away-from-seattle area-possibly-costing-1000-jobs/。另请参阅 Natasha Frost，《1997 年的合并为波音 737 Max 危机铺平了道路》，Q UARTZ（2020 年 1 月 3 日），https://qz.com/1776080/how-the-mcdonnell-douglas-boeing-merger-led-to-the 737-max-crisis。4 Claire Bushey，《波音投资者可能要等待“数年”才能获得股息》，FIN. TIMES（2020 年 4 月 27 日），https://www.ft.com/content/842082c4-543b-4c0e-b826-2437a409db1f。
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