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尽管集团拥有完整的研发能力（包括锂电池及电池管理系统设计），所生产的电池质量一流、技术可靠且安全，但由于产能较小，大型汽车制造商不愿下大订单，导致电池厂利用率低，与其他竞争对手相比平均成本较高。在中国，十大动力电池制造商占据超过 90% 的市场份额。由于新能源汽车电池通常需要长期开发和测试才能满足汽车制造商对特定车型的特定要求，因此很难打破电池制造商（供应商）与新能源汽车制造商（客户）之间既定的关系，因为供应商和客户都需要付出努力和资源来开发兼容的电池产品。客户探索仍然是一项巨大的挑战，但集团一直在与汽车、商用车或电动自行车制造商以及储能领域的潜在新客户以及计划将其车辆从铅酸电池转换为锂电池的制造商进行谈判和推广匹配的产品。除插电式混合动力汽车用的锂离子电池外，该集团的产品清单中还有12V、48V电池和便携式电站。
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