2020 年是不寻常的一年。一个小小的病毒暴露了我们地球村的脆弱性。世界各国政府关闭了工厂和交通系统。对许多行业而言，经济影响是毁灭性的，导致亏损、裁员和裁员。2021 年 1 月，国际货币基金组织 (IMF) 估计 2020 年全球经济增长收缩幅度为 -3.5%。预计各国复苏力度将存在很大差异，这取决于获得医疗干预的机会、政策支持的有效性和跨国溢出效应，更不用说经济体进入危机时的结构特征（见图 1）。全球航运业预计将在全球经济复苏中发挥关键作用。海上交通将突显其作为国际供应链推动者的关键作用。然而，一些新兴因素可能会改变这些供应链的结构。疫情表明，依赖单一的商品和资源原产地并不是最佳选择。因此，商品采购可能趋向多样化。作为替代方案，建立自给自足可能成为摆脱困境的理想途径。综合考虑这些因素，我们很可能会看到贸易模式的一些变化，从长远来看，这些变化将不可避免地反映在全球供应链设计上。环境趋势将叠加在这些发展之上