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在过去的几年中，汽车行业发生了许多变化。关于燃油消耗和排放的法规越来越严格，导致汽车变得越来越复杂。同时，必须满足客户对安全性和舒适性的日益增长的期望。其结果是汽车中的电气系统数量不断增加，对信号线、电源线和接地线的需求也显著增加。汽车市场已经进入全球市场，这导致新车型系列不再仅在一个大陆生产，而是直接在目标市场本地生产。为了在竞争中保持成功，开发了新的车型类型，新的衍生产品扩大了所有汽车制造商的产品范围。此外，开发时间缩短，并确定和实施了节省成本的可能性。为了应对开发中日益增加的挑战，有必要对当前的流程和方法进行审查。在日益数字化的世界中，必须简化不同流程之间的接口并避免冗余。为确保这一点，必须加强不同开发部门的数字化支持。应对这一挑战的一个解决方案是使用 3D 主方法。对于线束开发，这需要一个在现实、完整的数字模型 (DMU) 中设计和发布线束的概念。因此，以下研究
国际工程设计会议，ICED13
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