机构名称：
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1. 引言 统计数据显示，燃油和液压系统单元的大多数故障与精密副和密封元件的故障有关。此外，大多数故障（包括液压单元故障）都是由于控制和分配装置以及柱塞、活塞和板副的故障引起的，这些装置执行泵和液压马达的置换或动力元件的功能。摩擦增加的最常见原因是摩擦表面的形成和微动腐蚀，这是破坏受振动影响的部件配合金属表面的腐蚀-磨蚀过程，这通常是由于液压分配机构中的消耗品（过滤器和液压油本身）的延迟更换造成的，这会导致工作体上的压力降低，从而导致机器的工作能力下降和效率降低。伺服液压驱动器执行机构的自发运动或间歇性操作是由于开关装置中的摩擦增加引起的。泵送泵组件的损坏和液压马达的损坏通常是由于柱塞、板或活塞转子对的卡住造成的。在这方面，分析运行条件和确定精密对失效的原因值得特别注意
气体摩擦副零件的联合表面强化...
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