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西北航空的“核准部件”标准是由比尔·蒂普顿（Bill Tipton）和罗尔夫·昂朱卡（Rolf Onjukka）制定的，蒂普顿在 1997 年 ASA 年会上发言。尽管记录的想法很有意义，但 ASA 向他们指出，该计划在起草时存在一些缺陷：特别是西北航空的政策排除了一些适航部件。蒂普顿和昂朱卡解释说，西北航空愿意解决这些问题，以便获得这项政策预期提供的额外安全和适航保证。当被问及难以获得该国大量不带此表格的零件的 8130-3 表格时，他们建议供应商应依靠 DAR 的服务来签发 8130-3。他们认识到，即使可以通过其他方式确定适航性，一些 DAR 也不愿意为不完全可追溯到生产批准持有人的零件签发表格；但 Onjukka 前
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