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因此，海洋工业面临着一项艰巨的任务：生产比以往更多的船舶（更多船舶、更大容量），同时大幅减少对环境的影响（减少排放、提高效率）。传统的“设计-测试-建造”方法，即使用简化的势流模拟工具设计船体，并使用拖曳水池中的缩放物理模型进行测试，其响应速度和准确性不足以提供满足长期环境目标所需的性能改进。这些方法也无法准确预测船舶在真实操作条件下的表现，例如在波涛汹涌的大海中进行自行推进操作。
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