TRIP REPORT: Edelweiss Air, Pristina - Zurich on A340
旅行报告 作者：Vigan Bujupi 去年年底，我搭乘雪绒花航空 (Edelweiss Air) 从普里什蒂纳 (Pristina) 飞往苏黎世 (Zurich)，原定搭乘 A340-300 飞机。我购买了一张开合票，乘坐瑞士航空从苏黎世飞往地拉那的返程航班。往返机票价格为175欧元。我应该注意的是，这张机票是在航班起飞当天提前几个小时购买的，因此考虑到航班实际上已经满员，总体价格非常优惠。早上我收到一封电子邮件，说航班延误了五个小时。入住时间也相应调整。原因是雪绒花当月其宽体机队出现问题。 11 月 19 日，Edelweiss 的一架 A350-900 在波哥大发生事故，飞机被行李车撞
Podgorica aims to regain Tirana’s Montenegro passengers
波德戈里察机场希望即将在黑山首都开设的威兹航空基地将帮助其赢回 2025 年使用快速增长的地拉那机场的 14 万黑山国民中的一部分。黑山机场运营商负责人 Roko Tolić 最近表示：“我们至少需要与竞争对手一样有吸引力。目前，我们陷入了杜布罗夫尼克和杜布罗夫尼克之间的挤压。我们将尝试改变这一点，同时考虑到公司、我们的能力和公共利益”。他补充道，“令人痛心的是前往地拉那寻找转机的黑山公民数量。这是我需要解决的问题之一，也是我被任命为黑山机场执行董事的原因之一。”2025 年，近 14 万黑山公民飞往或离开地拉那机场，比上一年增加了 14%。该数字不包括持有外国护照的黑山旅客。从地拉那出发的黑
TRIP REPORT: Middle East adventure
旅行报告由 jsg 撰写第 1 部分 当 LOT 宣布开通飞往沙特首都的新航线时，这次旅行的想法就诞生了。我最初的计划是购买一张简单的回程机票，我有时认为这很无聊，然后在沙特阿拉伯境内旅行。然而，后来我决定变得更冒险，并预订了多目的地机票：华沙 - 利雅得/开罗 - 华沙。利雅得和开罗之间发生的事情是本次旅行报告的主题。LO152 华沙 - 利雅得 终于，这一天来了，我要离开家前往利雅得。在旅程开始之前，我必须申请沙特签证，这是我很长一段时间没有办理的事情了。它让我回想起许多国家都需要签证的时代，特别是在 20 世纪 90 年代之前，免签旅行主要限于东欧国家和南斯拉夫。签证申请过程本身很简
Zagreb Airport growth to continue despite absence of new routes
萨格勒布机场今年的运力预计将持续增长，尽管目前尚未宣布飞往克罗地亚首都的新定期航班，但随着时间的推移，这种情况很可能会发生变化。这一增长主要由克罗地亚航空推动，得益于几条季节性航线的提前恢复、特定航班班次的增加以及向全 A220 机队的持续过渡（其中包括在某些航线上更换容量较小的飞机）。瑞安航空增加一些服务的班次也将有所贡献，尽管程度较小。然而，鉴于该航空公司持续较高的客座率，预计该航空公司对萨格勒布机场旅客增长的影响将比其他一些航空公司更大。今年前六个月，萨格勒布机场的运力增长预计将达到 5.9%，即增加 169,769 个座位。这个数字不包括德威航空的首尔航班。该航空公司已向 EX-YU
Aeromexico extends reach to Croatia and Slovenia
新闻快讯 天合联盟成员墨西哥航空公司通过与法国航空在从巴黎飞往萨格勒布和卢布尔雅那的航班上进行代码共享，将业务范围扩大到了克罗地亚和斯洛文尼亚。自 12 月以来，这家墨西哥航空公司将其代码和航班号添加到法航飞往萨格勒布的每日航班 (AM6193/94) 上，而飞往卢布尔雅那的代码共享从本月开始每周四班 (AM5801/02)，在随后的几个月中增加到每周六班和每日一班。墨西哥航空公司是墨西哥的旗舰航空公司，为 90 多个目的地提供服务。EX-YU 航空新闻
Ljubljana Airport ends 2025 with strong growth
新闻快讯 2025 年，朱布尔雅那机场接待了 1,591,443 名乘客，达到 2019 年疫情爆发前数字的 92.5%。去年的结果比 2024 年增加了 10.6%，即增加了 152,730 名旅客。飞机起降架次为24.665架次，下降3.1%。 2025 年，汉莎航空是可用座位数最多的航空公司，仅次于土耳其航空，而空客 A320 是卢布尔雅那机场最常见的机型。年内，斯洛文尼亚首都与法兰克福的联系最为紧密，其次是贝尔格莱德、伊斯坦布尔和苏黎世。机场运营商斯洛文尼亚机场运营商巴贝特·斯塔佩尔 (Babett Stapel) 表示：“我们在 2025 年取得了异常成功的成绩，为近 160 万名乘
Air Serbia targets “obsolete” Wizz as competition heats up
塞尔维亚航空和维兹航空之间的竞争正在加剧，两家航空公司本周都宣布了从贝尔格莱德出发的新航线，这些航线已经由竞争对手运营。周一，这家低成本航空公司计划推出飞往巴勒莫和阿尔盖罗的航班，这些目的地目前由塞尔维亚航空提供服务。 Wizz Air 计划使用 239 座的空客 A321neo 飞机每周运营 3 个飞往每个城市的航班，服务将于 3 月底开始。因此，匈牙利航空公司将在两条航线上部署更多的运力。相比之下，塞尔维亚航空从 6 月起按季节为这两个目的地提供服务，每周运营两趟航班，阿尔盖罗由 144 座的空客 A319 运营，巴勒莫由 118 座的巴西航空工业公司 E195 运营。塞尔维亚航空公司昨天
Edelweiss Air to reduce Pristina operations
新闻快讯 德尔维斯航空 (delweiss Air) 计划在 2026 年夏季高峰季节减少苏黎世和普里什蒂纳之间的航班班次。该航空公司将于 6 月、7 月和 8 月在这两个城市之间运营每日双班的航班，而去年夏天同期每周有 17 个航班减少到 18 个。然而，高峰月份以外的班次将保持不变，但运力会减少，因为该航空公司不打算在该航线上部署宽体 A350。瑞士是普里什蒂纳最大的旅游市场。EX-YU航空新闻
Air Montenegro “very close” to securing fourth E-jet
新闻 FLASHAir Montenegro 正在就租赁第四架巴西航空工业公司 E195 飞机进行深入谈判，希望这架飞机能够在夏季旅行高峰期之前或开始时加入机队。该航空公司首席执行官 Vukadin Stojanović 承认，目前市场上巴西航空工业公司的闲置运力非常稀缺。 “我们正在寻找的东西并不容易获得。然而，我们现在非常接近以有利的租赁条款获得合适的飞机。这将使我们能够完全控制我们的机队，类似于前黑山航空公司，后者在最后几年运营了四架飞机”，他说。黑山航空去年接收了第三架 E195，并在最近的夏季通过湿租能力补充了其机队。EX-YU 航空新闻
Wizz Air to replace Basel flights with Stuttgart for limited period
新闻快讯低成本航空公司维兹航空 (Wizz Air) 将在 4 月中旬至 5 月中旬的一个月内，暂时用从斯图加特飞往巴尼亚卢卡、尼什、奥赫里德和图兹拉的航班取代其巴塞尔航班。正如之前报道的那样，巴塞尔机场将在此期间进行跑道工程。飞往图兹拉的航班将于 4 月 15 日开始，每周运营 5 趟航班，直至 5 月 20 日；奥赫里德也将于同日开通，每周运营 3 趟航班，直至 5 月 20 日。飞往巴尼亚卢卡和尼什的航班将于 4 月 16 日开始运营，每周运营 4 趟，直至 5 月 19 日。所有 4 条航线的机票现已发售。 EX-YU 航空新闻
Austrian grows Pristina service
新闻FLASH奥地利航空将在即将到来的夏季增加维也纳和普里什蒂纳之间的航班频率。该航空公司将在 3 月、4 月和 5 月在该航线上维持每周 10 至 12 个航班，与去年的班次保持一致。 6 月，该航空公司每周运营 12 个航班，增加了 2 个航班，而在 7 月和 8 月，该航空公司将每周运营 17 个航班，增加了 3 个航班。在夏季高峰期，奥地利航空将在周一、周二和周四维持每天最多 3 趟飞往普里什蒂纳的航班。今年夏季，奥地利航空总共将运营 766 趟普里什蒂纳航班（包括进港和出港航班），增加了 80 趟航班。该航线将同比增加10,939个座位。该航空公司将使用最多的空客 A320 飞机，其
Jazeera Airways boosts Sarajevo operations
快讯科威特低成本航空公司半岛航空公司将在即将到来的夏季增加科威特城和萨拉热窝之间的季节性航班班次。该航空公司将于 4 月 24 日恢复该航线运营，每周有两个航班。从 6 月中旬开始，服务将大幅增加，每日运营量增加一倍，与去年夏季相比，每周班次增加八次。较高的班次将维持到 7 月，届时运力将同比增加每周三趟航班；而到了 8 月，班次将与去年的高峰水平持平。半岛航空计划维持每日两班航班直至 9 月中旬，此后运营将减少为大部分每日航班，并在 9 月 27 日季节性航线结束之前增加每周三班航班。总体而言，半岛航空今年夏季将运营 403 趟萨拉热窝航班（包括进出港服务），即增加 71 班航班。该航线将同
Air Serbia unveils seventh new route as Belgrade secures over a dozen services
塞尔维亚航空宣布推出飞往阿利坎特的新航班，贝尔格莱德机场现已在 2026 年开通第十四条新航线。塞尔维亚航空公司将于 6 月 1 日开通飞往阿利坎特的航班，每周一和周五运营两班，使用空客 A320 飞机。它将直接与 Wizz Air 竞争，Wizz Air 于去年 6 月刚刚开通了两者之间的航班，在运营的最初几个月中，载客率超过了 90%。阿利坎特将成为塞尔维亚航空今年在西班牙开通的第三条新航线，补充将于下半年开通的塞维利亚和特内里费岛航线。这家塞尔维亚航空公司现在将在西班牙的八个城市提供服务。塞尔维亚航空商业和战略总经理博斯科·鲁皮奇(Boško Rupić)在评论其网络的最新补充时表示：“
Air Montenegro handles over half a million passengers
新闻 FLASHAir Montenegro 于 2025 年首次单年载客量超过 50 万人次。该航空公司共接待了 508,000 名旅客登机，比上一年增长 1.8%。客舱平均载客率为78%。该航空公司首席执行官 Vukadin Stojanović 表示，自 11 月以来，该公司与塞尔维亚航空在黑山和贝尔格莱德之间最繁忙、最赚钱的航线上实现了 50-50 名乘客的分配。黑山航空 2025 年实现盈利，但具体数字将在今年晚些时候公布，届时该航空公司最终确定财务报告。EX-YU Aviation News
Air Serbia sees strong demand for Shanghai service in first year
新闻 FLASHAir 塞尔维亚航空于周日庆祝贝尔格莱德和上海之间的航班开通一周年，该航空公司在运营第一年期间在该航线上运送了近 5 万名乘客。在 12 个月期间，该航空公司在市场上拥有 55,000 个座位。中国城市是从贝尔格莱德起飞的最繁忙的未提供服务的航线，而塞尔维亚首都上海是该航线开通前欧洲最繁忙的未提供服务的目的地之一。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在评论首航周年时表示：“贝尔格莱德和上海之间直飞航班的推出旨在促进塞尔维亚与这个重要的全球枢纽之间建立更强大、更高效的联系。在这条洲际航线运营的第一年里，我们运送了近5万名旅客，这清楚地表明我们成功地满足了市场需求并满足了
Eurowings and Norwegian make further cuts across EX-YU markets
低成本航空公司欧洲之翼航空公司和挪威航空公司已在即将到来的 2026 年夏季进一步削减其在前南斯拉夫市场的网络规模。欧洲之翼航空公司已经在明年夏天面临该地区最大规模的运力削减，该公司在过去一周提交了进一步的调整，在夏季高峰期间将暂停多条航线，主要是从斯图加特起飞的航线。在夏季高峰期，欧洲之翼飞往该地区的航班数量比去年减少了近 30 趟。欧洲之翼计划从 6 月 19 日至 7 月 27 日暂停每周两班斯图加特 - 萨拉热窝航班。这家低成本航空公司还将在 6 月 13 日至 7 月 27 日期间停止每周一班斯图加特 - 扎达尔航班，之后该航线将在 8 月恢复每周最多 5 趟航班，然后在 9 月减少
Skopje Airport registers busiest year on record
新闻快讯 2025 年，斯科普里机场接待了创纪录的 3,211,419 名旅客。这一数字比上一年增加了 8.7%，即增加了 256,851 名旅客。机场平均每天接待 8,786 名乘客。 “我们在 2025 年取得的成功并非偶然。这是明确的战略方向、专注于投资和强有力的合作伙伴关系的结果”，机场运营商 TAV 马其顿负责人 Nejat Kurt 表示。 2025 年，维兹航空是可用座位数最多的航空公司，而空客 A320 是斯科普里机场最常见的机型。年内，马其顿首都与伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场的联系最为紧密，其次是伊斯坦布尔的主要机场维也纳和贝尔格莱德。据最近报道，斯科普里机场将在 2026
Norwegian ending Zagreb operations
快讯挪威航空公司将停止飞往萨格勒布的运营。该航空公司今年不会恢复哥本哈根和克罗地亚首都之间的季节性航班。挪威航空于 2010 年引入从哥本哈根出发的航班，开始运营飞往萨格勒布的航班。后来，该公司将斯德哥尔摩纳入其投资组合，并全年运营这两条航线。 2019 年，飞往丹麦首都的航班被降级为季节性航班，而斯德哥尔摩则被停止。去年，挪威航空在夏季高峰期间在有限时间内运营了每周两班的哥本哈根-萨格勒布航线。EX-YU航空新闻
