My Japanese Family Trip Series (Part 4: Flight Home with Air Japan (Route: NRT-SIN) Boeing 787-8)
欢迎乘坐日本航空的返程航班！由于航空公司此时运营着 2 架飞机，因此获得同一架飞机的概率为 1/2。当我看到 JA801A 出现在我家门口时，我并不感到惊讶。这架飞机带我从新加坡飞往东京成田。您可以在这里查看我之前与该航空公司的旅行报告。 简介 这次旅行很成功，一切都很顺利。我很高兴能够带我的妈妈和阿姨去体验日本的巴士、飞机和火车交通。日本的客户服务必须是世界上最好的之一，尽管火车令人印象深刻，但仍然需要相当长的时间才能适应，特别是与不同的运输公司运营的线路相比。然而，所有这些便利可能都是有代价的，因为城市内的火车票价可能会很贵，当然出租车费也可能会很贵，所以最经济的出行方式是购买可以在公共汽
Hotel Review: Urban Hotel Kyoto Shijo Premium (August 2025)
欢迎来到我在京都的酒店评论！简介京都和大阪的相距不远，由于火车系统，它们很容易进入。我们本可以住在大阪，去京都一两天，但我很高兴我在这里进行旅行并预订了酒店，这意味着我们可以在这里花费更多的时间，并体验另一个日本酒店的款待。对于这个城市中酒店的选择，我没有长时间决定在这家酒店进行良好的评论和酒店的位置，距离京都车站不远。在附近的便利商店，餐馆和火车站以及酒店房间的好照片以及这家酒店的好照片。此外，在高峰季节，这两个房间的价格是合理的。通常，我喜欢在第三方应用程序上进行预订，该应用程序可以让我在签到当天付款，原因是如果我在其他地方找到更好的交易，我仍然可以取消并选择其他人。因此，事不宜迟，让我们
Hotel Review: Nest & Rise Osaka Namba Hotel (August 2025)
欢迎来到我在大阪的酒店评论！酒店大楼（照片：Nest Hotel的网站 - 单击此处获取酒店网站。）介绍我的原始计划是在Airbnb公寓中预订我的住宿，但是经过一些想法，也许住在酒店对我们来说更方便，更舒适。因此，从事一些侦探工作，中央地区有很多酒店，但是在价格方面，许多酒店在高端方面处于高端，尤其是我不得不预订2间客房。最终，这家酒店的名字出现了，我决定出来的原因有2个：合理的酒店价格和位置。该地点距离城市中心附近的南巴站只有一站。要从机场（大阪Itami）到达酒店，火车大约需要50分钟以上的时间，再到附近的车站（Daikokucho Station）再步行10分钟。因此，考虑到这一点，我继
My Japanese Trip Series 2025 Part 2: ANA's Domestic Flight: NH25 Tokyo Haneda To Osaka Itami
欢迎您有关安娜国内航班的旅行报告！这是安娜的波音787-8，这是我应该飞的飞机。飞机被更改为波音787-10（下图），我在出发前一天收到了通知。请注意：GE驱动的787-10飞机仅在国内航线（JA981A至JA986A）和更多的飞机上运行。 Roll Royce为787-10飞机提供动力，在区域路线（JA900A至JA902A）上运行，只有3个单位正在运行。 （2025年9月更新）介绍这次旅行的计划时，我知道我必须进行国内航班。我本可以将Shinkasen（子弹列车）带到京都，然后乘火车前往大阪，然后赶上国内飞往东京机场的航班。但是，我想离开东京哈尼达机场，所以我决定飞出东京哈内达朝大阪，而安
My Japanese Trip Series 2025 Part 1: A Trip to the Land Of The Rising Sun With Air Japan: SIN-NRT
欢迎来到我关于日本航空的最新旅行报告！照片：我母亲一直想访问日本的Arai118.100介绍，以了解这个国家的状态，因为她告诉我，她上一次在1980年代之前是她。因此，当我告诉她我们应该去时，做出了决定，我要做的就是做计划。我的姨妈受到邀请，一旦她同意，这一切都是关于决定约会的。最初，我想在日本航空公司进行单向Zipair和返回航班，但是由于日本航空进行了机票促销，因此与该航空公司一起进行返回飞行实际上要便宜得多。因此，我决定与日本航空公司预订，并将Zipair乘飞机将被设置为以后。为了访问城市的选择，我们决定使用3，是东京（2晚），大阪（3晚）和京都（4晚）。我们本来可以在大阪呆了一周，并通
Flying Home With SpeedBird 15 from LHR to SIN
欢迎来到我关于英国航空公司2025的旅行报告！这是我的旅程，G-ZBKC。介绍我上一次飞行该航空公司的飞行时间是20年前，当时航空公司运营着波音747-400，波音767-300ER，767-300ER，Boeing 737-400，甚至是Concorde，是的，是的！因此，当有机会再次与这家航空公司一起飞行时，我妈妈很乐意这样做，并尝试这家航空公司的下一代飞机，波音787-9 Dreamliner。多年来，英国航空公司（British Airways）经营着波音777-300ER和空中客车A380到新加坡，一次航班将前往悉尼，而另一个飞机将在樟宜搁置几个小时，并在当天晚些时候飞回伦敦。但是，
Flying Qatar Airways To Europe (Part 2: DOH-LHR)
欢迎来到我2025年卡塔尔航空经验的第2部分！我的骑行：A7-API（照片：Darren Koch）Doha飞往伦敦的介绍，我有一些选择，包括抵达伦敦Gatwick。实际上，飞往伦敦盖特威克（London Gatwick）已经有很长一段时间了，我想在这次旅行中这样做，但是我注意到航空公司已将A380部署在伦敦希思罗机场（London Heathrow Row）上，我可以选择选择此航班。飞往伦敦盖特威克的航班是由较小的波音787-8运营的，由于我已经在这款飞机类型上飞行了很多次，因此我认为我应该首先飞行该航空公司的A380，因为它的未来很大程度上取决于波音777-9的到来。因此，这一决定并不是一
Hotel Review: Washington Hotel Kansai Airport (Osaka)
欢迎来到我在大阪的酒店评论！介绍在大阪逗留期间，我大部分时间都在城市地区郊外的Airbnb逗留，我决定在最后两个晚上住宿，我更喜欢靠近机场，这家酒店浮现在我的脑海中，因为它不仅在机场附近，而且在附近有购物中心和附近的公园。这个购物中心设有工厂插座的衣服和鞋子，非常适合出发前最后一分钟购物。此外，在这家酒店过夜的价格非常合理，我想为什么不在家中享受我在这家酒店的最后两个晚上的享受。酒店的背景该酒店位于大阪Kansai机场对面的岸上，是Rinku的少数机场酒店之一，可提供舒适的住宿或中途停留，适合在运输期间经过或快速午睡。这家四星级酒店于2000年开业，总共有504间客房，包括不同的房间，具体取决
Flying Qatar Airways to Europe (Part 1: SIN-DOH A350-900)
Welcome to my Qatar Airways trip report of 2025!This is Qatar Airways A350-900 registered A7-AMJ.Photo: Kevin Boydston Introduction The decision to fly to London was a pretty last minute affair as I wanted to accompany my mum for her trip back to Singapore so the decision was made and I had to pay o
Experiencing Starlux A330-900neo Economy Class (Route: TPE-SIN) 2025
欢迎来到我2025年的Starlux旅行报告！恭喜Starlux在2025年获得了Skytrax的5星空航空奖。您可以在此处查看我以前与该航空公司的旅行报告：高级经济舱（A350-900），单击此处的经济学课（A350-900），在此期间，我注意到航空公司在此期间经营空调A330-900NEO时，再次与Starlux进行单击以下引入。这被认为是一种罕见的飞机型号，但是该飞机类型的订单次数最近都与高级和低成本载体一起增加了船队更新的飞机类型，或者是航空公司（例如Flyadeal）添加了这架飞机以扩建机队。该飞机模型最接近的竞争对手是波音787，就秩序而言，运行中的数量飞机仍然比这款空中客车型号领
Flying on a 5th Freedom Route with Air Asia X: TPE-KIX
欢迎您与Air Asia X的第五次自由旅行报告！ Air Asia X飞机之一涂在特殊的涂装中，在这种情况下，这是Sonic The Hedgehog涂装。 （照片：Alpha 380）介绍我一直想与这家航空公司一起飞行与踏板车进行比较，但是直到这段时间我才能找到任何合适的路线，这很幸运，我很幸运能遇到台北陶山和大阪Kansai机场之间的第五次自由航班。除了这条路线外，亚洲X航空公司还直接从吉隆坡飞往大阪坎西，这让我想知道这家航空公司是否在第五次自由路线上赚钱，尤其是许多航空公司都在做同样的路线。无论是什么，我都决定冒险，最后在这家航空公司上预订自己，而且由于高级平板稍贵一些，所以我去了。避
Experiencing EVA Air's 3-Class Boeing 787-9 Dreamliner Premium Economy Class
欢迎来到我关于Eva Air的第四代高级经济舱的旅行报告！这是EVA AIR的波音787-9 B-17888介绍Eva Air宣布新的高级经济舱产品时，我非常兴奋，我知道我想加入它来体验它，因为我已经从精英班开始尝试了不同一代的机舱产品。对于最新一批波音787-9（B-17886），它们将在包括新的高级经济产品在内的3级小屋中配置。当航空公司宣布在短时间内，这架飞机将在五月到新加坡（BR215/216和BR2225/226上的几次航班）上部署，因此运气夫人对我微笑着。最初，我计划与Eva Air进行返程航班，但由于我已经在航空公司的787-10上飞行，该787-10与这787-9拥有相同的经济
Flying Home With Singapore Airlines A350-900 (BCN-MXP-SIN)
欢迎您获得2025年2月飞行冒险的最后一次旅行报告！新加坡航空公司A350-900 9V-SJI在运送到航空公司之前进行飞行测试（照片：DN280），我很幸运能够将这架飞机带回到新加坡，因为这不仅是机队中最新的A350-900，而且是航空公司的最后A350。该航空公司是否将订购更多的A350-900或向机队添加新型（A350-1000）尚待观察。引言我总是更喜欢乘坐新航空公司，但是这样做的选择已经非常有限，因此我根据机票和某种程度上在欧洲提供非常有吸引力的票价来决定这条路线，这包括我在以前的旅行中提到的一种方式，所以我在这台旅行中提到的是，我在这份航空公司上付出了较少的研究，而不是$ BARC
Experiencing Air France Airbus A220-300 (Part 2: CDG-BCN)
欢迎来到我法国A220-300旅行报告的第2部分！我的骑行是为巴黎CDG返回的返程航班准备的。介绍与法国航空飞行意味着在巴黎CDG机场停留，这并不是经常旅行者中受欢迎的机场。我上次是在2011年参加巴黎航空展览会时，我并不完全喜欢复杂的布局，尤其是在2号航站楼中。这是我在2011年的经历，那时我很困惑。 14年后，让我们看看我是否更好地理解机场网络。因此，在预订航班之前，我考虑了一些我应该使用的飞行组合的选择，并且由于我选择的这条航班包括深夜连接，但机票比其他航班便宜，但这两个航班都由A220-300运营，我决定去了。最初，我想在网上预订机场酒店，但我被引用了250欧元，因此决定在酒店接待处尝
Experiencing Air France Airbus A220-300 (Part 1: LHR-CDG)
欢迎您在法国第1部分的旅行报告中！这是France的空中客车A220-300，由DN280拍摄。介绍自从我决定与Air China Air China一起去伦敦进行一次旅行，因此我可以选择从伦敦飞回哪个航空公司。最初，我很想与新加坡航空公司一起做LHR-sin，因为我发现了这次单向旅行的一个非常好的机票，但是当我进行更多的侦察搜寻时，我发现与新加坡航空公司的交易更加优惠，在米兰短暂停留在巴塞罗那飞行了，所以我不得不定居于伦敦巴塞罗那。最初，我一直在看维尔（Vueling），但我发现法国航空公司（Air France）的好报价是从伦敦希思罗机场（Heathrow）飞往巴塞罗那的，在巴黎停留。我想
Discovering ITA Airways Airbus A220-100 (Part 2: LIN-LCY)
欢迎您在ITA Airways第2部分的旅行报告中！我的骑行：EI-HLD介绍，我决定不探索这座城市，并在这个机场度过几个小时来赶上一些工作，并探索机场，检查该机场提供的服务。我还没有去过主要机场（MXP），但是在这次旅行中，我将有一个很小的机会停下来，有机会能够在该机场下船（在SQ的航班上BCN-MXP-SIN），所以这可能意味着我需要再次去米兰去米兰访问MXP机场和城市。与ITA Airways一起飞行，您不必担心飞机交换，因为该路线专用于Airbus A220-100，因此，如果您想乘坐这架飞机，我建议您从Lin飞往LCY。该航空公司仍然具有空中客车A319（与A220-300相似的容量
Discovering ITA Airways Airbus A220-100 (Part 1: LCY-LIN)
欢迎您在ITA Airways第1部分的旅行报告中！我的旅程：EI-MVB（空中客车A220-100）在伦敦逗留期间，我想去附近的某个地方进行一日游。最初，我在想到一家位于盖特威克或卢顿机场的预算航空公司之一，但由于伦敦城市机场更靠近我的住宿，而且诱饵再次乘坐空中客车A220-100对我来说太多了，所以我决定在早上和晚上与Ita Airways一起飞往米兰（Lin）。我不仅可以乘坐新航空公司（对于我的飞行日志），而且还可以参观位于米兰市米兰米兰兰特机场的新机场。空中客车A220在亚洲很少见，可悲的是，只要飞机的运营成本高于其竞争者Erj-190 E2，它在世界各地都无法获得新客户。但是，从乘客
Flying With Air China (Part 2: PEK-LHR A350-900)
欢迎来到2025年我空气中国航空的第2部分！我的旅程：B-307a（Airbus a350-900）介绍我在北京机场大约有6个小时40分钟的中途停留时间，我听说其他人在这个机场遇到不愉快的经验，但我在飞机上付费，我准备好了，我会遇到我的准备，在我面对我的时候，我会遇到我的待遇。此外，我已经为包括中途停留在内的伦敦航班做了很多新加坡，这将是我第一次从中国飞往欧洲。这条路线还意味着我将飞过俄罗斯空域，许多航空公司不包括中国航空公司避免的航空公司，这对中国航空公司来说是一个优势，因为他们能够以较低的票价向票价收费，而直接从中国飞往欧洲，但对于欧洲航空公司来说不能说同样的话。结果，由于这个原因，英国航
