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乘坐卡塔尔航空经济舱（第 2 部分：多哈飞往新加坡，空客 350-1000）
欢迎阅读我的 2025 年最终旅行报告！我的旅程：A7-ANA（摄影：Jason Xu） 有关我之前卡塔尔航空空客 A350-900 经济舱体验的旅行报告，请点击此处。向所有捍卫中东这场不必要的战争中遭受苦难的国家和受害者的英雄致敬。简介 这趟 QR948 航班原本计划由 A350-900 执飞，幸运的是，就在出发前几个月，我收到了 Flighty 和航空公司本身关于飞机变更的通知，我很高兴，因为空客 A350 的航班 90% 都是用 -900 系列执飞的，只有国泰航空和维珍航空执飞 -1000 两次，所以再次执飞 -1000 真是太棒了。 -900和-1000之间的主要区别是后者的容量更大，并且比-900具有更远的航程（大约1000公里的差异）。在内部比较方面，这两款飞机都提供 Qsuite 和经济舱，而在机上 WiFi 方面，A350 机队由 Starlink 提供动力。这次旅行报告，我将与大家分享我的A350-1000经济舱体验，并与我之前的航班做一个简短的比较。我只能告诉你，在787-9和这架飞机的经济舱体验之间，我更喜欢这架飞机。为什么？请继续阅读以找出答案。话不多说，开始这篇游记吧！在多哈机场转机 机场的这一部分既有旅行
来源:查尔斯·瑞安的飞行冒险机场的这一部分设有自动人行道和火车系统，有助于减少步行时间。
您觉得这是什么样的？
我花了很长时间才到达 D 大厅。
这对于星耀樟宜（樟宜机场）的那个看起来很熟悉。
就我个人而言，我觉得这很漂亮。
欢迎来到多哈机场果园！
这个地方的夜晚时间是我的偏好。
总的来说，我认为这是一个闲逛的好地方。
欢迎来到 D 大厅！
这是终端的较新部分。
我的下一趟航班有商务舱座位。但对于这个价格，我觉得不值得。
此时，终端的这一部分非常空。
有很多座位区，配有充电端口。
D5 登机口是我的航班起飞的地方。
由于有时间，我决定四处走走。
这些是从 Concoruse D 出发的航班。
我在这里休息了一会儿。
很快登机时间就到了，我回到登机口。
登机时间到了！
接近卡塔尔首架A350-1000 (A7-ANA)！
快到了！
让我们登上这架美丽的A350-1000吧！
我的座驾：A7-ANA
从 2020 年 3 月起从 JP Lease (JLPS) 租赁
空客 A350-1041
配置：C46 Y281
发动机：2 X Roll Royce Trent XWB-97
2018 年 2 月交付
第 88 架空客 A350 投入生产
年龄：8 岁以上（2026 年 3 月）
内置图卢兹 (TLS)
很漂亮不是吗？这款 A350-1000 比 -900 系列长约 7 米。
航班路线：DOH-SIN
里程：3,857
平均飞行时间：5 小时 30 分钟
运营该航线的航空公司： 卡塔尔航空
我的座位：40K（照片：Aerolopa.com）
出发日期：2025年12月28日
航空公司：卡塔尔航空
航班：QR948
路线：DOH-SIN
飞机：空客 A350-1000
注册：A7-ANA
座位：40K
舱位：经济舱
门：A5
负载：Y 级 90%
飞行时间：6 小时 45 分钟
实际飞行时间7小时18分钟
出发时间：0205
登机：0115（在登机桥停留了一段时间，0130，我登机了）
推回：0207
起飞：0232
预计到达时间：1455
实际到达：1449
起飞跑道：16L
毯子