我正在重读加拿大运输安全委员会关于丰迪拉克空难的报告，为另一堂课做准备。在复述的每一步，从未在北方工作过的飞行员都会大喊“什么？”和“不！”，而曾经在北方工作过的飞行员可能会点头表示理解。当我读到这句话时……在调查的早期，很明显需要更多信息来确定此次事故中发现的潜在因素是否也存在于加拿大商业航空业的其他地方。……我大声说：“你去哪儿了？”在加拿大从事事故调查的人怎么会需要更多信息才能知道这起事故的潜在因素在全国范围内无处不在？摘要提到“这些地点除冰设备或服务不足”。不足还不足以形容它。在丰迪拉克，你能喝到饮用水真是幸运。他们说，好像这有什么区别：有许多防御措施可以确保遵守清洁飞机概念，例如法规
我正忙着准备训练，这些天似乎一直如此，但法规中的一些内容让我忍俊不禁：“如果飞行员接受一架有缺陷的飞机，而该飞机的维修已按照批准的系统推迟，那么他可以很好地抵御任何可能被指控驾驶不适航的飞机的指控，而如果飞行员驾驶的飞机不符合批准的系统，则构成犯罪。”所以他们说的是，好的罪行并不总是最好的罪行。或者这可能是一个严重的罪行。
How to Get Your Pilot Resume in the Wrong Pile
我的公司正在招人。现在航空公司很少招人。我看到了很多简历。太多了，无法诚实地评估每个人。我比以前更了解让朋友送简历的价值。但我建议你也通过常规渠道申请。我的办公室里有一堆我没有看的送来的简历，因为我在家工作，当我接受这些简历时，飞行员的选择并不多。现在，面对满满一箱简历，我几乎想找个理由把你的简历扔到一边。来，让我帮你找份工作，让其他首席飞行员不必看你糟糕的申请。以下是我按下删除键的一些原因：甚至与公布的工作要求相差甚远你这样做很烦人。有时我想点击回复并问候选人为什么要浪费我的时间。不要盲目地申请每一份工作。如果你有足够时间时真的想要一份工作，那么在他们不招人的时候给首席飞行员写一封信，告诉他
以下是我发给会计部门的电子邮件，只有明显的删节：过去几周，我们在 Mustelid Falls 的一家加油站买油，这家加油站正式关门时间为下午 6 点，但我们一直要求加油员晚点下班或晚点再来给我们加油。没有正式的上门服务程序，所以她没有办法在油费上加收费，所以我给了她一些现金，这是有史以来最便宜的上门服务费，真的，每天不到 10 美元，但这让对待某人和让他们感到被尊重之间产生了区别。这只是我提交给 Our Company 的第三张最粗略的收据，它可能让我们向客户公司多收取了几个小时的费用，所以非常值得。您会在办公桌上看到费用表。上述费用表附有一张收据，是我用记号笔在公司表格背面手写的，并由长期
显然今天发生了这样的事情。小型飞机的一个好处是它们确实能以与交通速度相当的速度着陆，通常以 75-120 公里/小时的速度着陆。很酷的是，没有人看到飞机并惊慌失措。我知道有人正在进行类似的紧急降落，他所跟随的汽车的司机在后视镜中看到了飞机，并猛踩刹车。幸运的是，我的朋友有足够的动力摇晃着降落在汽车前面，但最好每个人都保持冷静。我认为有一种伸缩效应，使这张照片中的一切都看起来更近。从我们看到的角度看，福特 Probe 似乎几乎无法融入那个空间，但当 Piper 插入时，没有鸣笛或转向。这可能与魁北克司机和这位飞行员一样重要。我想每个城市的司机在其他城市的司机眼中看起来都很疯狂，但这是加拿大唯一一
最近一篇文章的评论让我意识到，自去年夏天以来，我还没有更新过，当飞行员失踪时，人们会担心。我很好，真的很好，比以往任何时候都坚强。生活很美好。我有两个完全不同的兼职，都具有正式的保密性，所以我不能告诉你我正在做的很棒的事情，但是如果你在看电视节目时阅读所有的演职员表，你会看到我的名字——不，不告诉你是哪个节目，但它很棒。（电视比我小时候好多了。前几天，一个在 YouTube 上看经典电视的千禧一代问我，“你有没有不讽刺地看这些？你觉得它们很好吗？”）我有很多新东西要学，其中一些很难，与我以前做过的任何事情都不同，与我的天赋和现有的技能完全相反，这让它具有挑战性和令人沮丧，甚至让人流泪，但当我赢
是的，我知道我已经一年半没有更新了。我真的很想念你们，当你们需要帮助时，我会想起你们。我今天晚上很晚才回到我的办公室——有办公桌的那间，而不是带机翼的那间，因为维修人员在那里，他们有问题要问我。我正在清理旧文件。我找到了一份过时的经批准维修机构的联系人名单。它格式很好，有三种颜色，我想是服务类型的颜色编码。你们可能都知道洛克黑文的 Airparts——当指针从旧表上掉下来时，我不是从那里拿了一个油量表吗？那里有一家燃料电池店，还有很多航空电子设备商店，还有一家室内装潢专家。定制室内装潢师的联系人姓名印为“Walter the Grouch”，旁边有手写的注释。“带上啤酒。”啤酒，通用航空货币。
