详细内容或原文请订阅后点击阅览
拉丁美洲与世界其他地区的联系如何？ | 航空市场分析 | OAG
欢迎阅读我们的拉丁美洲航空系列第二部分。在第一部分分析了拉丁美洲的运力之后，我们现在将目光投向了拉丁美洲以外的国际市场。将 2023 年 11 月的运力数据与 2024 年 11 月的运力数据进行比较，有一些有趣的发现突显了拉丁美洲地区在全球范围内的连通性增长。
来源:OAG博客欢迎阅读我们拉丁美洲航空系列的第二部分。在第一部分分析了拉丁美洲的运力之后，我们现在将目光投向了拉丁美洲以外的国际市场。将 2023 年 11 月的运力数据与 2024 年 11 月的数据进行比较，有一些有趣的发现凸显了拉丁美洲地区在全球范围内的连通性增长。
第一部分，拉丁美洲和北美之间的运力——主要是由于地理和贸易——占运力的份额（45%）大于拉丁美洲内部的运力（42%）。然而，非洲大陆内部的运力增长更快，同比增长 7.7%（高于平均水平）。而拉丁美洲和北美之间的航空运力增长速度较慢，为 4.3%，低于同比增长 6.0% 的总体趋势。
北美仍然是一个重要的市场
2024 年 11 月，北美和拉丁美洲之间有 630 万个座位可供选择。
今年 11 月，拉丁美洲十大最繁忙的国际航线中有五条将拉丁美洲与北美连接起来：
最大的国家市场是墨西哥，占拉丁美洲至北美总运力的三分之一以上（35%）。
虽然整个拉丁美洲 - 北美市场的增长速度低于平均水平，但墨西哥和北美之间的运力继续强劲增长，同比增长 7.9%。
美国航空、联合航空和 Volaris 是跨境市场最大的参与者，占所有运力的近一半（47%）。达美航空和墨西哥航空合计位居第二，尽管美国运输部今年早些时候决定终止批准达美航空和墨西哥航空的联合合作协议，这可能会进一步改变竞争环境。