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“完全是可见性问题。”
2022 年 11 月 27 日星期日，一架单引擎飞机在马里兰州盖瑟斯堡撞上电线，最终停在一座格构塔上，这成为美国全国新闻。当时我写了关于穆尼撞上电线的事件，但那篇文章的重点是坠机和救援。...
来源:惧怕降落2022 年 11 月 27 日星期日，一架单引擎飞机在马里兰州盖瑟斯堡撞上电线，停在一座格构塔上，成为美国全国新闻。我当时写了关于 Mooney 撞上电线的事件，但那篇文章的重点是坠机和救援。NSTB 现已发布他们的最终报告，详细阐述了当天发生的事情。我将重复上一篇文章的要点，但首先，我想纠正我关于驾驶 Mooney 的评论。
Mooney 撞上电线 最终报告Mooney 很棒，Mooney 飞行员可能有点疯狂，这就是我要说的。
Mooney 很棒，Mooney 飞行员可能有点疯狂，这就是我要说的。
首先，我要向所有 Mooney 飞行员道歉，因为将他们与本案飞行员进行比较是非常不公平的。那天的飞行员完全有他自己的疯狂之处。
那个星期天早上，飞行员和他的女友从马里兰州盖瑟斯堡的蒙哥马利县机场出发，飞往纽约州怀特普莱恩斯的威斯特彻斯特县机场，飞行两小时，在那里他帮助女友的儿子购买公寓。几个小时后，飞行员获得了天气简报并提交了 IFR 飞行计划，然后离开威斯特彻斯特飞回蒙哥马利县。
此时，天色已黑，盖瑟斯堡的天气因雾气和低云层而恶化。飞行员已获得仪表等级认证，并且该航班按照仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划飞行：也就是说，他们不必在飞行过程中保持目视飞行。但是，目的地的 METAR 显示，地面以上 200 英尺处云层密布，且有雾。
蒙哥马利县的 RNAV (GPS) 跑道 14 进近程序有三类仪表进近：
决断高度