详细内容或原文请订阅后点击阅览
泰国 ACMI 飞机决策引发争议
泰国最近决定引入 ACMI（飞机、机组人员、维护和保险）服务，引发了重大争议。在飞行员短缺和乘客需求不断增长的背景下，泰国政府做出了一个有争议的决定。引入 ACMI 的举措在航空业引起了严格审查。该决定将允许外国飞行员 […]《泰国 ACMI 飞机决定引发争议》一文最先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
来源:Travel Radar泰国最近决定引入 ACMI（飞机、机组人员、维护和保险）服务，引发了重大争议。在飞行员短缺和乘客需求不断增长的背景下，泰国政府做出了一个有争议的决定。引入 ACMI 的举措在航空业引起了严格审查。该决定将允许外国飞行员在国内航线上驾驶外国注册的湿租飞机。泰国飞行员协会批评此举，声称当地飞行员并不真正短缺。
围绕 ACMI 决定的争议
引入 ACMI 运营的有争议的决定是由 Thai SmartLynx 牵头的。随着泰国旅游业在疫情后反弹，该公司旨在满足泰国日益增长的季节性航空旅行需求。然而，批评人士认为，ACMI 提供商的进入可能会带来更多的麻烦而不是好处。泰国航空和其他国内航空公司对泰国航空业表示担忧。 ACMI 运营商的涌入可能会导致价格战，并加剧本已充满挑战的市场的竞争。此外，人们担心，引进外国机组人员和维修人员可能会威胁到当地航空公司员工的就业保障。
疫情后该决定受到了泰国飞行员协会的审查。该协会主席 Teerawat Angkasakulkiat 声称，当地飞行员的短缺并不存在。根据泰国民航局 (CAAT) 的数据，目前该国有 3,024 名注册商业飞行员。这一数字包括 1,219 名持有执照但仍在寻找工作的飞行员学校毕业生。Teerawat 呼吁泰国政府重新考虑其决定。
泰国民航局 (CAAT)， Teerawat