详细内容或原文请订阅后点击阅览
XFY Pogo：从未发挥作用的奇怪海军战斗机
要点：20 世纪 50 年代，美国海军探索了垂直起降 (VTOL) 战斗机，以应对核战争中可能出现的机场损失。洛克希德的 XFV-1“Salmon”和康维尔的 XFY Pogo 是尾坐式螺旋桨驱动设计，旨在从非航母舰上部署。-虽然 XFY Pogo 实现了几次成功的垂直起降，但两架飞机都遇到了困难 […]XFY Pogo：永远不会奏效的奇怪海军战斗机首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点：在1950年代，美国海军探索了垂直起飞和降落（VTOL）战斗机，以应对核战争中潜在的大赛损失。洛克希德（Lockheed）的XFV-1“鲑鱼”和Convair的XFY Pogo是尾部位置螺旋桨驱动的设计，旨在从非载波船中部署。
关键点： 战士- XFY POGO实现了几个成功的垂直起飞和降落，两人都在不切实际地挣扎 - 陆地被证明是非常困难的，需要专家飞行员，并且都缺乏新兴喷气式飞机的速度和能力。
视频
- 1956年，这些VTOL概念被搁置了。几十年后，海军陆战队采用了像Harrier和F-35B这样的VTOL喷气机，实现了独立于跑道的战斗机的梦想。
海军的VTOL战斗机梦想：为什么XFV和Pogo从未脱过
在Harrier Jump Jet证明垂直起飞和降落平台的功效之前，将近二十年，美国海军考虑采取另一种方法来对没有跑道的战斗机采取另一种方法。
在第二次世界大战后的几年中，美国发现自己试图使其新发现的气势适应其中有核武器的世界。美国知道其对原子炸弹的垄断不会永远持续下去，到1940年代中期，苏联最终将最终成为地球的第二核电。
那天比许多人预期的要早，当时1949年8月29日在现代哈萨克斯坦的Semipalatinsk测试地点发生核爆炸，迎来了两个全球大国之间军事竞争的时代。在短短的几十年中，美国和苏联的核武器库存超过了70,000个武器。如今，相互保证的破坏学说倾向于用美国和苏联人来讨论，但是随着库存如此之大，这两个超级大国从各自的半球上互相凝视着，这确实是世界陷入了平衡。
第二次世界大战 美国海军 F-117 Nighthawk