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密克罗尼西亚航空连接服务开始日期不确定
MACS - 密克罗尼西亚空中连接服务公司原定于 12 月中旬开始运营，但这一计划似乎越来越不确定，因为这家初创公司尚未获得合格证书和运营权。MACS 希望在北马里亚纳群岛和关岛周围运营定期客运服务。据《塞班论坛报》报道，这家初创公司正在寻求税收减免，以允许其将这笔钱投资于开始运营。具体来说，它已向英联邦经济发展局 (CEDA) 提出申请...
来源:ch-aviation博客MACS - 密克罗尼西亚航空连接服务公司原定于 12 月中旬开始运营，但这一计划似乎越来越不确定，因为这家初创公司尚未获得合格证书和运营权。MACS 希望在北马里亚纳群岛和关岛周围运营定期客运服务。
MACS - 密克罗尼西亚航空连接服务公司据《塞班论坛报》报道，这家初创公司正在寻求税收减免，以便将其资金用于开始运营。具体来说，该公司已向北马里亚纳群岛的联邦经济发展局 (CEDA) 申请合格证书，该证书使成功的申请者有权获得某些特定的税收减免。
尽管 CEDA 在 9 月份申请了证书，但尚未做出决定。该政府机构于 12 月 10 日就该申请召开了一次会议，并召集了 MACS 的最终所有者 John Stewart 讨论此事。会议结束时，CEDA 发言人表示，他们仍需要更多信息。MACS 原本希望在 12 月 18 日左右开始定期航班服务。
MACS 是 Szabo Aerospace 的贸易名称，该公司是 Micronesian Air Cargo Services LLC 的全资子公司，后者是一家位于关岛的实体，由 Stewart 和他的妻子 Paula Stewart 控制。10 月，ch-aviation 报道了 Szabo 申请使用 Cessna（单涡轮螺旋桨）208Bs 开始定期客运航班。11 月 19 日，美国运输部 (DOT) 要求 Szabo 提供有关其申请的更多信息，特别是有关 Szabo 的管理、合规记录、财务数据和所有权结构的详细信息。
Szabo Aerospace Szabo 的申请 Cessna（单涡轮螺旋桨飞机）美国交通部尚未授予 Szabo 通勤航空公司的经营权，这也导致该公司无法根据 MACS 开始提供服务。