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彼尔姆理工学院的科学家改进了发动机无焰燃烧模型
对于我们许多人来说，湍流是一种令人不愉快的现象，伴随着飞机的晃动。当气流混乱地旋转而不是直线移动时，就会发生这种情况。但如果你观察飞机发动机的内部，就会发现相同的过程也很有用
来源:俄罗斯彼尔姆国家综合技术大学科学新闻频道对于我们许多人来说，湍流是一种令人不愉快的现象，伴随着飞机的晃动。当气流混乱地旋转而不是直线移动时，就会发生这种情况。但如果你观察一下飞机发动机的内部，就会发现同样的过程对于飞机来说是有用的，甚至是必要的。燃烧室内发生的湍流湍流使氧气与燃料主动混合，提高了燃烧反应速率，使飞行稳定安全。所有这些过程的数学建模使得预测材料在高温高压下的行为成为可能，并提高燃料效率。彼尔姆理工学院的科学家们已经找到了应该使用哪种湍流指示器来正确模拟燃烧。发动机运行的定性评估及其故障识别取决于精确的计算。
对于我们许多人来说，湍流是一种令人不愉快的现象，伴随着飞机的晃动。当气流混乱地旋转而不是直线移动时，就会发生这种情况。但如果你观察一下飞机发动机的内部，就会发现同样的过程对于飞机来说是有用的，甚至是必要的。燃烧室内发生的湍流湍流使氧气与燃料主动混合，提高了燃烧反应速率，使飞行稳定安全。所有这些过程的数学建模使得预测材料在高温高压下的行为成为可能，并提高燃料效率。彼尔姆理工学院的科学家们已经找到了应该使用哪种湍流指示器来正确模拟燃烧。发动机运行的定性评估及其故障识别取决于精确的计算。该研究发表在《Bulletin of PNRPU》杂志上。航天技术》，2024年第78期。
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