详细内容或原文请订阅后点击阅览
如果法航-荷航选择不扩大股份，SAS 可能会上市
SAS Scandinavian Airlines (SK, Copenhagen Kastrup) 首席执行官 Anko van der Werff 在接受彭博新闻社采访时表示，如果法航-荷航决定不增加其在该航空公司的股份，该公司愿意进行首次公开募股 (IPO) 以资助增长。他补充说，北欧航空希望法荷控股增加其目前 19.9% 的股份，因为他认为优化欧洲航空公司之间的资源比坚持国家航空公司的概念更重要。评论欧洲的整体情况......
来源:ch-aviation博客SAS 北欧航空 (SK, Copenhagen Kastrup) 首席执行官 Anko van der Werff 在接受彭博新闻采访时表示，如果法航荷航决定不增加其在该航空公司的股份，SAS 北欧航空 (SK, Copenhagen Kastrup) 愿意进行首次公开募股 (IPO) 以资助增长。他补充说，SAS 希望法荷控股增加其目前 19.9% 的股份，因为他认为优化欧洲航空公司之间的资源比坚持国家航空公司的概念更重要。
SAS 北欧航空 Copenhagen Kastrup 法航荷航在评论欧洲市场的整体情况时，van der Werff 补充说，欧洲仍然远远落后于美国，美国只有少数几家公司主导着整个行业。
法航和荷兰皇家航空的母公司在 8 月底 SAS 重组期间购买了 19.9% 的股份。根据协议，该公司可以选择在 2026 年底之前成为多数股东。“继续进行的决定将基于与集团盈利目标的兼容性，特别是 8% 的利润率目标，”法航-荷航发言人告诉 ch-aviation。
法航 荷兰皇家航空 在 SAS 重组期间根据欧盟竞争政策，收购不到 20% 的股份受到相对宽松的审查。考虑到两家航空公司的合并规模，法航-荷航的持股量增加将值得欧盟进行更详细的审查。
本月早些时候，范德韦尔夫在世界航空节上发表讲话时表示，没有加入大型合资企业阻碍了 SAS 的发展，公司希望改变这一现状，但谈判需要时间。他补充说，加入合资企业是 SAS 退出星空联盟的原因，星空联盟的规则不允许此类行动。然而，如果法航-荷航真的接管了整个公司，合资企业可能会变得毫无意义。
星空联盟 SAS 从市场退市 退出第 11 章和瑞典重组