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美国 Global Air Charters 希望超越 Gulfstreams 业务
Global Air Charters 计划发展其核心业务，包括在其 Part 135 包机证书上增加更多飞机，并最终扩展到目前尚未运营的 Part 91 飞机管理业务，首席执行官 Michael Vanacore-Netz 在拉斯维加斯接受 ch-aviation 独家采访时表示。 “我去年接任首席执行官一职，董事会表示他们希望发展我们的核心业务。他们希望稍微调整一下，以确保我们专注于核心业务。其中一部分将...
来源:ch-aviation博客Global Air Charters 首席执行官 Michael Vanacore-Netz 在拉斯维加斯接受 ch-aviation 独家采访时表示，该公司正计划扩大其核心业务，包括增加其 Part 135 包机证书上的飞机数量，并最终扩展到目前尚未运营的 Part 91 飞机管理业务。
Global Air Charters“我去年接任首席执行官一职，董事会表示他们希望扩大我们的核心业务。他们希望稍微调整一下，以确保我们专注于核心业务。其中一部分将是向 Part 91 部门的增长，然后将我们也用于 Part 135 包机的资产纳入管理，”他解释道。
其机队目前完全由 Gulfstream Aerospace 飞机组成，即四架 GV 和一架 GIV。尽管存在这种同质性，但 Global Air Charters 并没有在战略上优先考虑单一 OEM。目前，该公司正在与可能将新机型纳入其机队的潜在所有者进行谈判。
湾流宇航“我们目前正考虑通过增加 600 系列的挑战者飞机（604 和 605）来增加我们的资产管理规模。我们还在与一些潜在所有者和负责人进行谈判，他们可能会考虑将他们的 Falcon 2000 纳入我们的认证。我们正在与一位拥有 Global 6000 的个人进行谈判，”Vanacore-Netz 表示，并补充说他正在考虑“多架”挑战者和 Falcon。
尽管其目前的机队完全由大型喷气式飞机组成，但 Global Air Charters 已准备好进军小型喷气式飞机领域。该公司正在与之前由 Volato 管理的六架 HA-420 的所有者进行谈判，Volato 正在退出其第 135 部分业务。部分逻辑是这些所有者以后可以转向更大的机型。
HA-420 Volato 退出其第 135 部分业务