新广告牌将东海岸交通混乱归咎于《繁重琼斯法案》
媒体联系方式：(202) 789-5200，华盛顿特区 — 卡托研究所本月将在交通繁忙的纽约市地区发起一项新的广告牌活动，以教育驾车者了解《琼斯法案》对其日常通勤的影响这两个广告牌分别位于纽瓦克 I-95 州际公路 14C 号出口（I-78/纽瓦克机场）和布朗克斯 13 号出口（康纳街），向司机们招手“堵车？归咎于《琼斯法案》。”这些委员会将读者引导至 BlameJonesAct.com，该网站解释了 1920 年的《商船法》（更广为人知的名称为《琼斯法》），使公司通过集装箱船运送货物的成本过高，从而导致 18 轮车辆堵塞了美国的高速公路。如果没有该法案，这将是一个更便宜、更高效的选择。《琼斯法案》是一项已有 99 年历史的法律，限制美国两个港口之间的运输只能是美国制造、美国拥有、悬挂美国国旗的船只，以及美国机组人员。尽管该法律旨在增强美国造船能力并确保海事服务业的强劲发展，但它却产生了相反的效果。由于缺乏竞争，美国造船业已经萎缩。自1983年以来，约有300家造船厂关闭，造船厂工人数量从1981年的186,700人减少到今天的94,000人，符合琼斯法案的船舶数量从1982年的326艘减少到今天的99艘。 2018 年，美国人因交通拥堵平均损失 97 个小时，损失近 870 亿美元，平均每个司机损失 1,348 美元。纽约都会区尤其经历着严重的交通拥堵。交通分析公司 INRIX 将纽约市列为美国十大最拥堵城市之一，司机每年在交通上花费的时间估计为 133 小时。然而，对于交通最繁忙的路线，例如 I-95，平行海洋，集装箱运输将是更有效的通道。根据 t
来源:美国加图研究所媒体信息更新