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试飞员驾驶电动飞机进行旋转
试飞员在教练的指导下驾驶双座 Electro 飞行约 45 分钟，每次包括航线作业、区域机动和失速。
来源:美国国防部探索Geraghty 称赞了这架飞机，它飞行安静，而且 Electro 的重量很轻。Geraghty 没有拖着这架 1,000 磅重的飞机，而是在飞行前亲自将其推到航线上。他还补充说，它比
F-16 战隼 F-16 战隼更容易进出。
Geraghty 和其他埃格林空军基地的试飞员在教练的指导下驾驶双座 Electro 飞机，每次飞行约 45 分钟，包括模式工作、区域机动和失速。之后，他们提供了关于飞行的具体反馈和观察，称为定性评估，这些评估源于他们独特的测试经验。
从全年进行的 QE 收集的信息将澄清和验证对电动航空使用的期望。
这些飞行是另一个 413 飞行测试中队和
AFWERX AFWERX合作伙伴关系的一部分。第 96 TW 单位提供位置和后勤，而 AFWERX 资助了该行动。
“埃格林提供了独特的空域、试飞员、充电基础设施和之前的电动飞机经验，这些因素促使 QE 部署到佛罗里达州狭长地带，”AFWERX Agility Prime 负责人 John Tekell 中校说。
AFWERX 是空军的创新部门，计划在本财年在各个空军基地部署四种不同类型的飞机进行 QE 分析，以收集有关电动飞机的更多 QE 数据。