吕宋经济走廊：美国在东南亚急需的胜利？

4 月 11 日举行的首次美日菲三边峰会的成果中，最为重大的莫过于宣布建设吕宋经济走廊。

吕宋经济走廊

粗略一看，就能看出这一倡议的规模。该走廊将包括三个初始项目：价值 8.68 亿美元的苏比克-克拉克铁路，连接苏比克湾自由港区和中吕宋的克拉克自由港及经济特区；克拉克国际机场第二条跑道及其他重要设施的建设，价值 1.74 亿美元；克拉克国家食品中心的开发，价值 1.52 亿美元，占地 64 公顷，旨在促进当地农业发展。预计在 5 月中旬即将举行的印度-太平洋商业论坛上将宣布更多项目。

三个初始项目

如果这些项目得以实现，它们不仅将为华盛顿致力于与马尼拉的关系提供具体证据，而且还将为全球基础设施和投资伙伴关系 (PGII) 提供迟来的概念证明，该伙伴关系是七国集团的一项计划，被吹捧为中国一带一路倡议 (BRI) 的替代方案。虽然 PGII 已经在非洲和南亚开展了项目，但吕宋经济走廊将是其首次认真进军东南亚基础设施建设——并为美国在该地区逐渐减弱的经济影响力提供急需的推动力。

问题是吕宋经济走廊能否兑现其承诺。美国、日本和菲律宾官员需要仔细规划融资并管理走廊背后的期望，以使其取得成功。

每年 2100 亿美元 5-6% 430 亿美元 6000 亿美元 高达 1000 亿美元 Jose Manuel Romualdez

然而，成功远未得到保证。西方的期望与当地在从环境可持续性到工人权利等问题上的优先事项不一致，导致其他区域基础设施计划被推迟。

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