克莱斯勒破产出售

上周四，总统宣布克莱斯勒、菲亚特、UAW、美国政府和克莱斯勒的几家最大债权人达成协议。一些债权人反对该协议，克莱斯勒进入破产程序，试图解决这一争端。

被排除在协议之外的债权人认为，政府向次级债权人（如 UAW 退休人员）提供的交易比他们提供的更好。这些反对的债权人认为，他们可以从破产法官那里得到比政府提供的更好的交易。

这不是根据第 11 章提出的传统破产申请。相反，克莱斯勒在政府的支持下，利用破产法典的一部分（第 363 条）试图将克莱斯勒的部分资产出售给一家新公司（称为“NewCo”）并转嫁部分债务。如果破产法院批准，这似乎将使克莱斯勒能够“推翻”顽固的债权人并执行与其他方谈判达成的交易。政府似乎认为第 363 条程序使他们对反对的债权人拥有更大的影响力。总统有一些聪明且经验丰富的人正在处理此事，所以我没有理由怀疑他们对这一点的判断。

出售

一位前同事向我推荐了破产诉讼博客上关于第 363 条程序的两篇精彩帖子，纽约时报 DealBook 博客今天早上有一篇很好的后续帖子。看来关键的听证会将在周二下午举行。

这些 两个 破产诉讼博客 纽约时报 DealBook 很好的后续帖子

以下是破产诉讼博客提出的关键论点（重点是我的）：

并且仅仅是一个伪装的重组计划

总统支持克莱斯勒并积极反对反对的债权人，所以我很困惑他为什么在上周四说了这样的话：

使用我们的破产法来清除其剩余的债务，以便公司能够重新站起来