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巴西更改导航费和许可证规则
最近，巴西改变了该国计算第 121/129 部分运营商的导航费用和包机运营商的许可规则的方式。以下是您需要了解的内容。文章《巴西更改导航费和许可证规则》首先出现在 Universal® Operational Insight 博客上。
来源:Universal Operational Insight 博客最近，巴西改变了该国计算第 121/129/135 部分运营商导航费用的方式以及包机运营商的许可规则。
以下是您需要了解的内容。
巴西第 121/129/135 部分运营商导航费用变化
巴西空域管制部 (DECEA) 正在改革计算第 121/129/135 部分运营商导航费用的方式。 目标是提高费用评估的清晰度和准确性。 这项改革目前正在进行中，并将逐步在巴西所有机场实施。 这一过渡的最终期限尚未确定。
新的费用结构
展望未来，DECEA 将直接征收导航费，将其与现有的机场费用分开。 反过来，机场将只收取着陆费、停车费和设施费。这种分离旨在简化收费流程并提高透明度。
实施时间表
新方法已经生效，并在所有机场逐步实施。虽然尚未确定全面实施的确切时间表，但已经开始推广。
如何在新系统下访问和支付发票
您的地面处理人员将为您提供一个超链接（时间细节尚未确认）以访问您的发票和相关银行付款单。
根据 DECEA/ATAN 的最新通讯，他们只接受附有指定巴西当地代表的授权书 (POA) 的本地付款。根据规定，该代表必须是根据第 135 部分法规运营的公司的法定代表人。
尽管我们坚持不懈地努力进行有意义的对话并提供澄清，但 DECEA/ATAN 仍然坚持坚定的立场。他们将任何提交带有呼号的飞行计划的公司归类为航空公司，从而实施 POA 要求。
巴西第 135 部分飞行规则变更
文件要求和处罚