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Airside International 采访：防止飞机损坏
飞机很容易受到停机坪上维修车辆与其接触而造成的损坏——这是一种越来越昂贵的（并且可能非常危险）的事件，因为越来越多的飞机由易损坏的复合材料制成。技术正在帮助减少此类事故，而适当的培训和一致的标准 [...]
来源:ADB SAFEGATE 博客 _Safety飞机很容易受到在坡道上维修飞机的车辆与其接触而造成的损坏——这是一种越来越昂贵的（并且可能非常危险的）事件，因为越来越多的飞机由易损坏的复合材料制成。技术正在帮助减少此类事故，同时适当的培训和一致的标准也是必不可少的。Megan Ramsay 报道
本文由 Megan Ramsay 撰写并于 2022 年 6 月 15 日由 Airside International Magazine 发表。在此处阅读全文。
Airside International Magazine 在此处阅读全文涉及飞机在地面上的事故和事件绝非罕见，尤其是在停机坪上。这是一个非常拥挤的区域，到处都是车辆、人员，当然还有飞行员在驾驶舱内能见度有限的飞机。
远离异物碎片 (FOD) 和 GSE 等危险；由于不遵守许可而导致的翼尖碰撞；以及最近在伊斯坦布尔发生的一起事故，一架飞机在未到达停机位时停下，而下一架滑行的飞机与其尾部相撞——停机坪显然是一个高风险环境。
保险经纪公司和风险顾问 Marsh McLennan 的企业风险服务咨询总监兼实践负责人 David Stark 概述了飞机损坏的几个原因：风险管理、政策或程序不一致；设备和基础设施维护和检查的变化；“由于监督不足、协议执行不力和员工流动率高，导致空侧环境中的操作行为不合规”；以及用于评估危险、评估风险管理和应用持续改进的方法的变化。
此外：“由于现代机身越来越多地由复合材料组成，适航性可能会受到以前风险较小的事件的影响，例如地面服务车辆造成的小刮擦或凹痕。”
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