SOP 开发、COM 修订、培训计划、归档还是睡觉？
我必须做这篇文章标题中的其中一件事。实际上是全部，但大多是一次做一件事，而写博客不在该列表中。但我想让你们知道我很好，每当我根据多年前的经验做出决定或只是讲故事时，我都会想到你们中的许多读者。曾经向你们讲过很多次，这有助于我记住它们。当我打出这些话的时候，有人正在讨论一份事故报告，是一架从我工作的机场起飞的航班。也许那里的情况已经发生了变化，但北方的情况变化并不快。可能没有人移动那辆前机组卡车，它的轮辋还在生锈。也许另一只鹿角从驼鹿架上掉了下来。我知道他们在那里一定非常缺乏资源，他们承受着巨大的压力，我很高兴我没有在那种条件下工作。我最近谈到了单人驾驶的人如何对自己负责。在双飞行员操作中，机长必须为副驾驶树立一个好榜样，以免目睹不良行为，而副驾驶必须表现出良好行为，否则会遭到机长的报复。在驾驶舱中独自工作时，我们必须既是机长又是副驾驶。有证据表明，团队做出的决定往往比个人做出的决定更具风险，因为即使责任在于团队领导，但大家也都认为“如果这真的是个坏主意，有人会站出来发声。”作为飞行员，我们必须
来源:驾驶舱对话我必须做这篇文章标题中的其中一件事。实际上是全部，但大多是一次做一件事，而写博客不在该列表中。但我想让你们知道我很好，每当我根据多年前的经验做出决定或只是讲故事时，我都会想到你们中的许多读者。曾经向你们讲过很多次，这有助于我记住它们。当我打出这些话的时候，有人正在讨论一份事故报告，是一架从我工作的机场起飞的航班。也许那里的情况已经发生了变化，但北方的情况变化并不快。可能没有人移动那辆前机组卡车，它的轮辋还在生锈。也许另一只鹿角从驼鹿架上掉了下来。我知道他们在那里一定非常缺乏资源，他们承受着巨大的压力，我很高兴我没有在那种条件下工作。我最近谈到了单人驾驶的人如何对自己负责。在双飞行员操作中，机长必须为副驾驶树立一个好榜样，以免目睹不良行为，而副驾驶必须表现出良好行为，否则会遭到机长的报复。在驾驶舱独自工作时，我们必须既是机长又是副驾驶。有证据表明，团队做出的决定往往比个人做出的决定更具风险，因为即使责任在于团队领导，但大家也都认为“如果这真的是个坏主意，有人会站出来发声。”作为飞行员，我们必须让头脑中想要为安全发声的声音压倒想要回家或遵守时间表的声音。我很高兴你已经顺利度过了疫情并读到这篇文章。我身体健康，很坚强，很感动你还会时不时地来看我。也许我会退休，赶上博客的进度。还有人在写博客吗？如果你知道那个驼鹿架，请告诉我。现在要睡觉了。