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旅行报告：克罗地亚航空，慕尼黑 - 萨格勒布
旅行报告作者：MD 这是一次较长的欧洲之旅的一部分，这意味着我第一次有机会乘坐克罗地亚航空及其 Dash 8 飞机。从日内瓦飞往萨格勒布的机票是通过汉莎航空购买的，由于移动值机和随身行李限额都很顺利，唯一让我望而却步的是早上 6 点航班在 GVA 的安检队伍很长。但排队效率很高，不到 30 分钟就到了。我睡了整个多洛米蒂航空的航班，但看到他们的服务恶化到汉莎航空的水平，真是令人难过。在慕尼黑 1 小时 15 分钟的转机时间已经足够了。因此，13 分钟的延误和永无止境的巴士行程并没有影响这次旅行。克罗地亚航空的飞机很方便地从 2 号航站楼的 G31 出发，就在乘客乘坐巴士下飞机后到达的区域旁边。航班没有满员，可能只有 70%，所以登机很舒服，巴士行程也很愉快。然而，当时雨下得很大，我们一到达飞机，一大群人就争先恐后地想上飞机——在这种情况下，一件好的雨衣就派上用场了。起飞时，航班延误了 5 分钟，这最终会在抵达萨格勒布时反映出来。这架飞机是一架 14 年机龄的 9A-CQF，名为“Primorje”。我坐在窗户旁边，旁边坐着另一位乘客。虽然皮革座椅很不错，但空间相当狭窄，不如 ATR72 舒适（我身高 1.90）。T
来源:EX-YU航空新闻这是一次较长的欧洲之旅的一部分，这意味着我第一次有机会乘坐克罗地亚航空及其 Dash 8 飞机。从日内瓦飞往萨格勒布的机票是通过汉莎航空购买的，由于移动值机和随身行李限额都很顺畅，唯一让我望而却步的是早上 6 点航班在 GVA 的安检队伍很长。但排队效率很高，不到 30 分钟就通过了。我在多洛米蒂航空的整个航班上都在睡觉，但看到他们的服务恶化到汉莎航空的水平，我感到很遗憾。在慕尼黑 1 小时 15 分钟的转机时间已经足够了。因此，13 分钟的延误和永无止境的巴士前往航站楼并没有影响这次旅行。
克罗地亚航空的航班很方便，从 2 号航站楼的 G31 出发，就在乘客下飞机后乘坐巴士到达的区域旁边。航班没有满员，可能只有 70%，所以登机很舒适，巴士之旅也很愉快。然而，当时雨下得很大，我们一到达飞机，一大群人就争先恐后地想上飞机——这时，一件好的雨衣就派上用场了。
出发时，航班延误了 5 分钟，这最终会在抵达萨格勒布时反映出来。这架飞机是一架 14 年机龄的 9A-CQF，名为“Primorje”。
我坐在窗户旁边，旁边坐着另一位乘客。虽然皮革座椅很不错，但空间相当狭窄，不如 ATR72 舒适（我身高 1.90）。座椅和托盘相当破旧，但你可以通过一些细节感受到它们昔日的辉煌——比如一个单独的杯架（效果不太好）。这种整体感觉，加上乘务员的举止，机长的雄辩公告，真的让我回忆起在 JAT 的快乐时光。
说到 JAT，出乎意料的是，服务多次让我回想起那段回忆。首先，杂志上有黑山 Boka Kotorska 的巨幅广告。